Canepa Porsche 959 jako Reimagined SC z 800 PS i 881 NM!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 6 marca 2024 o 10:49

Czy nadal możesz myśleć o snach? 1979 BMW M1 Procar z 414PS z tunera Canepa przypomnienie sobie czegoś? Amerykański tuner, który specjalizuje się w klasycznych samochodach, odważył się zmodyfikować M1 i wydobyć z silnika 414 KM i 484 Nm momentu obrotowego. A teraz odważyłeś się ponownie na absolutny klasyk i znowu nastąpił znaczny wzrost wydajności. Tym razem podstawą jest rzadki supersportowy samochód Porsche 959. Obok F40 był to supersamochód lat 80. z zewnętrzną powłoką wykonaną z Kevlaru, przednim pasem i przednim spojlerem z poliuretanowych i magnezowych obręczy, które w tamtych czasach były zupełnie nieznane na drogach publicznych. Były zawodnik Bruce Canepa był przekonany, że fabryczny moment obrotowy 450 PS i 500 NM w żadnym wypadku nie był wystarczający, aby zapewnić odpowiedni napęd.

Pojazd nr 003 poniżej

Znowu przekształca klasykę w maszynę, która wyprzedza swoje czasy. 959 został zbudowany między 292 a 337 razy (dokładne informacje nieznane) i podczas gdy pierwsza seria kosztowała aż 420.000 747.500 marek, druga seria kosztowała szalone 959 8 marek. A w tej chwili 50 za mniej niż milion euro to absolutna okazja. A pojazd Bruce Canepa jako nowoczesny hipersamochód z restomodem jest znacznie droższy. Zespół wykonuje konwersję od kilku lat i według własnych oświadczeń, 4000 pojazdów zostało już ukończonych. W sumie zaplanowano 959 pojazdów! A przy dobrych 150 godzin pracy na pojazd, wysiłek jest ogromny. W razie potrzeby XNUMX jest całkowicie rozbierany i przywracany do ostatniego szczegółu. Podzespoły są na nowo ocynkowane lub pokryte teflonem, a następnie pokryte lakierem w jakości OEM z gamy XNUMX oryginalnych kolorów Porsche. Na życzenie jednak w każdej chwili z indywidualnym wykończeniem lakieru.

z klasycznym systemem informacyjno-rozrywkowym we wnętrzu

To samo dotyczy kabiny. Zostanie przywrócony do stanu nowego samochodu i otrzyma nową skórę, oświetlenie LED oraz elegancki klasyczny system informacyjno-rozrywkowy od Porsche. Konwersja Canepy skupia się oczywiście na zwiększeniu wydajności sześciocylindrowego silnika boksera. Dostaje to dużą turbosprężarkę BorgWarner, są tytanowe korbowody, a także nowy wałek rozrządu i łożyska o niskim tarciu. Silnik jest skonfigurowany do tego Paliwo E85 um i wysoka wydajnośćalternator a specjalnie dostosowana aktualizacja oprogramowania zasadniczo uzupełnia zmiany. Wynik: Dawny moment obrotowy 450 HP i 500 Nm stał się ogromny 800 HP i maksymalnie 881 Newton metrów. I to nie jest tak naprawdę problem dla silnika.

18-calowe felgi w oryginalnym designie 959

W końcu wyścigowe wersje 935 do 962 miały podobne kluczowe dane w latach 90. XX wieku. Oczywiście manualna sześciobiegowa skrzynia jest przystosowana do znacznego wzrostu osiągów Sprzęgło a z drobnymi zmianami także podwozie 959. I tylko na drugi rzut oka pojawiają się nowe ekskluzywne 18-calowe felgi w oryginalnym designie 959 w nadkolach wraz z oponami Michelin Pilot Sport 4 i układem hamulcowym ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi za nimi wyraźnie widoczny został wzmocniony.

Nawiasem mówiąc, Canepa twierdzi, że przejechał już 959 mph (ok. 223 km/h) na 359SC i przyspieszył od 2,3 do 0 mil (ok. 60 km) w 97 sekundy. Pomysł kalifornijskiego przedsiębiorcy Bruce'a Canepy kosztuje co najmniej 750.000 XNUMX USD plus. oryginalny 959, ale wynik mówi sam za siebie i jest zawsze wyjątkowy. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: canepa)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię temat Restomod? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Legend - 1969 Dodge Charger R / T 440 Restomod V8

Wzmocniony klasyk - 400 PS Jaguar E-Type Restomod!

Marzenie - Restomod 1967 Corvette C2 z 525 PS-V8!

Canepę Porsche 959 jako Reimagined SC

poniższe zdjęcia i informacje o numerze 003

• Konwersja Restomod oparta na Porsche 959 (450 KM i 500 Nm, 3,7 sekundy od 0 do 100, maksymalna prędkość 315 km / h, cena 420.000 XNUMX marek)
• pierwsze konwersje Porsche 959 firmy Canepa miały pierwotnie 584 KM (później 649 KM)
• Od 2018 roku Porsche 959SC Reimagined by Canepa dostarcza ponad 811 KM (ponad 800 koni mechanicznych według specyfikacji USA) i maksymalnie 881 NM

• wykonanie każdego samochodu zajmuje około 4.000 roboczogodzin
• Przywrócenie do „poziomu concours”
  - Wszystkie elementy mechaniczne, w tym podwozie i nadwozie, zostały zmienione
  – każdy składnik otrzymuje powłokę
• 2,9 litrowy silnik typu boxer biturbo z nowymi korbowodami, wałkami rozrządu, zaworami, popychaczami itp. (prawie wszystkie elementy są wzmocnione - nowy alternator, nowy rozrusznik, tytanowa osłona termiczna itp.)
  - Dodatkowo ładowarki KKK z ładowaniem rejestrowym zostały zastąpione przez turbosprężarki Borg-Warner ze zintegrowanymi zaworami upustowymi
  – Wymieniony układ zapłonowy i paliwowy oraz wtryskiwacze
  – Zoptymalizowany wlot powietrza
  – nowa elektronika silnika
  - nowe wiązki przewodów (firmy Motec)

• automatyczna kalibracja paliwa umożliwia tankowanie paliwem E85
• Sportowy układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej / tytanu z dwiema pojedynczymi rurami wydechowymi i kolektorami pokrytymi ceramiką
• reszta układu napędowego całkowicie zmodyfikowana (Sześciobiegowa skrzynia biegów całkowicie zmieniona i wzmocniona, nowy i wzmocniony mechanizm różnicowy i sprzęgło)
• Podwozie oparte na 959S (brak możliwości regulacji wysokości pojazdu)
  – brak hydrauliki, przewodów i pomp (za mniejszą wagę)
  - w połączeniu z tytanowymi sprężynami i amortyzatorami firmy Penske
  - Obniżenie około 25 milimetrów
• 18-calowe felgi ze sportowymi oponami Michelin

• nowo opracowany układ hamulcowy
• Lakierowanie na życzenie lub w oryginalnych kolorach Porsche
• nowe reflektory
• Wnętrze jest pokryte skórą w około 400 godzin pracy, jest nowy pokładowy folder i torba na narzędzia, system informacyjno-rozrywkowy i łączność pochodzą od Porsche, wszystkie żarówki halogenowe zostały zastąpione światłami LED, konsola środkowa ma przełącznik objętość układu wydechowego
• pojazd ze zdjęć jest pomalowany na kolor szmaragdowozielony i numer 003 małej serii maksymalnie 50 samochodów 959SC-Reimagined

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.