Moc i estetyka: 6.2 Chevrolet Camaro 8 V2012 od CN!

Czas czytania 4 Min.

Niewiele pojazdów poruszyło wyobraźnię entuzjastów sportów motorowych, tak jak Chevrolet Camaro. A model CN-Racing 2012, który dzisiaj przedstawiamy, pokazuje, jak daleko można się posunąć, aby przekształcić już potężny i kultowy samochód w prawdziwe arcydzieło osiągów i estetyki. Zacznijmy od Ciało. Został on starannie dostosowany i zoptymalizowany, aby przenieść Camaro 6.2 V8 na nowy poziom. Tak stało się o jeden Maska przednia ZL1 używany, drzwi, maska, pokrywa bagażnika i dach są również wykonane z CFK. Dołączyć Otwory wentylacyjne błotników CN Racing, dyfuzor węglowy i a tylne skrzydło z wiklinowym dziobem, który zapewnia dodatkową siłę docisku. Podwozie zostało wygładzone, aby jeszcze bardziej poprawić wydajność aerodynamiczną.

CN Chevrolet Camaro 6.2 V8

Jeśli chodzi o silnik, mówimy o 7,0-litrowym V8 Moment 642 PS i 737 Nm dostarcza. Aby osiągnąć imponujący poziom osiągów, zastosowano wiele wysokiej klasy komponentów, w tym blok wyścigowy Racing Head Service LS7 ze smarowaniem suchej miski olejowej, wał korbowy Callies Magnum i kute tłoki Diamond Super Duty. A układ napędowy również przeszedł gruntowny remont. Pojazd posiada TR6060 Road Race 6-biegowa manualna skrzynia biegów z konwersją CN Racing, a zarówno skrzynia biegów, jak i mechanizm różnicowy mają oddzielne chłodzenie oleju. Ponadto Dwutarczowe sprzęgło McLeod ze spiekanego metalu dla płynnego i efektywnego przenoszenia mocy.

zainstalowane jest również inne podwozie

Podwozie Camaro również zostało gruntownie przeprojektowane i zoptymalizowane. A Zawieszenie coilover KW Clubsport o zmienionej charakterystyce i sztywności sprężyny oraz regulowane Obozy katedralne zapewnia doskonałe trzymanie się drogi i stabilność jazdy. Camaro jest również wyposażone w zoptymalizowane pod względem masy piasty kół z kołkami i tuleje CN Racing z aluminium/PU. Z drugiej strony wnętrze ma minimalistyczny design. Fotele kubełkowe Recaro Pole Position na konsolach Recaro oraz 4-punktowy pas Schroth zapewniają bezpieczeństwo. A Clubsport pałąk został również zainstalowany i usunięto różne panele, aby zmniejszyć wagę i jeszcze bardziej podkreślić sportowy charakter.

Podsumowując, CN Camaro 6.2 V8 jest szczególnie imponującym przykładem tego, jak daleko może posunąć się pasja do osiągów i designu. Dzięki wysokiej klasy komponentom, dbałości o szczegóły i niezrównanej dbałości o wydajność i estetykę, jest to prawdziwe arcydzieło, które wciąż przesuwa granice tego, co jest możliwe w świecie tuningu samochodowego. Pojazd, który inspiruje zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, i wyraźnie podkreśla osiągi, design i niezrównaną fascynację sportami motorowymi. PS: Informacje na temat Camaro 2017 są dostępne na zdjęciach w naszej galerii poniżej TUTAJ. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

6.2 Chevrolet Camaro 8 V2012 od CN:

1. Rok budowy: 2012 Chevy Camaro 6.2 V8
2. hamulce: 6-tłoczkowe zaciski i tarcze 396 mm z przodu, 4-tłoczkowe zaciski i tarcze 390 mm z tyłu, wyścigowe klocki hamulcowe Pagid, wszystko z Camaro Z28 Gen.5
3. podwozia: Zoptymalizowane pod względem masy piasty kół ze śrubami dwustronnymi przód/tył, regulowane górne mocowania, zmodyfikowana charakterystyka i sztywność w zestawie gwintowanym KW Clubsport, zmodyfikowany wspornik kolumny GM Performance, tuleje aluminiowe/PU CN Racing i aluminiowe tuleje korpusu osi z tyłu, wyścigowe stabilizatory przód/tył
4. wnętrze: Usunięto różne panele, fotele kubełkowe Recaro Pole Position na konsolach Recaro, 4-punktowy pas Schroth, pałąk Clubsport, dodatkowe instrumenty
5. korpus: Pokrywa bagażnika CFRP, dach CFRP, maska ​​CFRP z mocowaniem ZL1, drzwi CFRP, otwory wentylacyjne błotników CN Racing, dyfuzor z włókna węglowego, gładkie podwozie, tylne skrzydło z wiklinowym dziobem, lusterka zewnętrzne do sportów motorowych, tylna szyba z poliwęglanu, maska ​​​​przednia ZL1, listwy progowe ZL1
6. Przesył mocy: 5/6 Krótsze biegi w TR6060 Road Race 6-biegowa manualna skrzynia biegów z konwersją CN Racing, mechanizm różnicowy Camaro GT3 (Drexler), chłodzenie oleju skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego, 2-tarczowe sprzęgło McLeod ze spiekanego metalu, wzmocniony wysprzęglik
7. Silnik: 7,0 l V8, pompa suchej miski olejowej ARE, aluminiowa chłodnica z podwójnymi wentylatorami SPAL, wał korbowy Callies Magnum Billet, 3-calowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej CN Racing, uszczelki głowicy Cometic, kute tłoki Diamond Super Duty, szybkie wtryskiwacze, kolektor dolotowy High Ram Fast , Mellingowa pompa olejowa, chłodnica oleju silnikowego, kute korbowody Oliver, blok wyścigowy Racing Head Service LS7 ze smarowaniem suchej miski olejowej, pierścienie tłokowe ze stali nierdzewnej z całkowitym uszczelnieniem, korpus przepustnicy Nick Williams 102 mm, 642 KM / 737 Nm
8. Opona: Kute koła BBS FI-R w rozmiarach 10,5×20 i 12,5×20 cali, opony Michelin Pilot Sport Cup w rozmiarach 285/30R20 i 325/30R20

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Camaro 6.2 V8 SS i Chevrolet Camaro 6.2 V8 z 2012 roku przez CN Racing!
Photo credit: CN Racing GmbH / Informacje: Eurotuner.de

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.