Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

Czas czytania 3 Min.

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

Obecnie istnieje pierwsza generacja Porsche Cayenne Turbo (Typ 9PA -> 957 od 08-2010), aby kupić od około 17.000 500 € i już z fabryki możesz konkurować z BMW i Mercedesem o te pieniądze dzięki bogatemu momentowi obrotowemu 750 PS i XNUMX NM (także obecna seria, być może niekoniecznie modele M lub AMG), denerwować! Ale gdyby chciał też konkurować z obecnymi topowymi modelami konkurentów, którym w Cayenne potrzebny jest jedynie chip tuning i to już jest możliwe. Shiftech Lyon pokazał nam to imponująco w ostatni weekend, prezentując Cayenne Turbo, który wysyła moment obrotowy 561 PS i 854 NM na wszystkie cztery koła za pomocą chiptuningu. W ten sposób pojazd wyraźnie przewyższa zmodyfikowany odpowiednik Turbo S dzięki momentowi obrotowemu 550 PS i 750 NM, a nawet obecny typ 92A, jako Turbo S, ma maksymalną parzystość z momentem obrotowym 570PS i 800 NM.

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

A jeśli jesteśmy odpowiednio poinformowani, Shiftech osiągnął wzrost wydajności tylko dzięki tuningowi chipów, możliwość zastosowania zmodyfikowanej rury spustowej, sportowego układu wydechowego, poprawionej turbosprężarki itp., Aby uzyskać ponad 600 PS, powinna być zatem możliwa bez żadnych problemów. To, w jakim stopniu komponenty, takie jak skrzynia biegów lub napędy nadal odgrywają rolę, to inna sprawa. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach Cayenne, jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

(Photo / s: ShifTech)

Są to zmiany w Porsche Cayenne Turbo 957 4.8 V8:

  • Wzrost wydajności - (tuning chipów)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów Shiftech, poniżej znajduje się mały fragment:

Powrót do produkcji - Shiftech BMW E46 M3 z 340PS

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

Opel Astra H 1.7 CDTI z 154PS i 321NM od Shiftech Lyon

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

Ponad dwa razy więcej niż tuning chipów w BMW 1er F20 114i

Niepozorny - Porsche Cayenne Turbo (957) z 561PS i 854NM

Porsche Cayenne Turbo z 561PS

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane