tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:51
Corvette C1997 zaprezentowana w 5 roku staje się niemal klasykiem. Pierwotnie wprowadzenie na rynek C5 planowano na 1993 rok, a więc na 40-lecie. Ze względu na problemy wewnętrzne w General Motors całość została jednak znacznie opóźniona, tak że następca legendarnej Corvette C6 (od Wiosna 1983) został oficjalnie przedstawiony. Wiosną 1997 roku GM rozpoczął sprzedaż i wysyłkę. Zasadniczo elementy, takie jak zdejmowany dach, zamontowany z przodu V8 i napęd na tylne koła były takie same jak w C3, ale nowa Vette została jednak całkowicie przeprojektowana. W rzeczywistości był to pierwszy naprawdę nowo opracowany model w historii Corvette. Wcześniej zawsze używano części z innych modeli GM, ale nie tym razem. Optycznie wszystko wyglądało inaczej. „Piąta generacja” otrzymała całkowicie nową konstrukcję, nową ramę, większą moc dzięki 350-konnemu V8 wykonanemu ze stopu aluminium, a także nowe podwozie.
Ponadto zastosowano materiały o znacznie wyższej jakości w porównaniu do C3, poprawiono również jakość wykonania. Niemniej jednak, zwłaszcza wyglądu wnętrza, nie można utożsamiać z produkowanymi wówczas pojazdami z Niemiec. Był to typowy czas, kiedy wszystko musiało być wykonane z szaro-czarnego plastiku i było to konsekwentnie przestrzegane nie tylko w General Motors, ale także u innych producentów. Tuner Envy Factor firmy Halstenbek (Schleswig-Holstein) podjął ten problem i całkowicie zrewidował wnętrze C5. Całość nosi nazwę „The Yellowjacket Project” i jest oparta na lakierze na zewnątrz. Cała deska rozdzielcza została zmieniona, która jest teraz pokryta skórą i sportowo podkreślona żółtym szwem. Ogólnie rzecz biorąc, ten żółty szew można znaleźć na każdym zmienionym szczególe, podobnie jak w przypadku kierownicy, która jest również pokryta szlachetną Alcantarą.
Panele drzwi, słupki A i konsola środkowa również zostały pokryte skórą i Alcantarą. Ponadto pojawiło się również kilka zastosowań karbonowych, w wyniku czego powstało znacznie bardziej sportowe i wyższej jakości wnętrze, które z pewnością nadąża za obecnymi modelami pod względem wykonania. Poza poprawionym wnętrzem nic się nie zmieniło w C5, więc zostawiamy was samych ze zdjęciami w tym miejscu. 🙂 Ale jeśli otrzymamy informacje o ważnych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego postu. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli posiadasz naszą karmić subskrybowane. Życzymy miłej zabawy.
Szczegóły zmian w Corvette C5:
- Całkowicie zmienione wnętrze (deska rozdzielcza, kierownica, panele drzwi, słupki A, konsola środkowa z mieszanki skóry, Alcantary i węgla, żółte szwy)
- ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Oczywiście opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy raportów na temat tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów firmy Neid Faktor GmbH, poniżej znajduje się mały fragment:
|
Projekt Five Cylinder - zazdrość tunera Noble Audi TT
|
„The Dark Temptation Project” - szlachetna Kia Sorento Envy Factor
|
„The White Pearl Project” - Noble Audi SQ7 4M od Envy Factor  |
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
