tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
To było rzadkie, egzotyczne i trochę przerażające! Plik De Tomaso Mangustaktóry przez lata powinien rozpłynąć się w powietrzu w strumieniu bardziej znanej Pantery. Ale dla koneserów i purystów pierwszy supersamochód z kuźni De Tomaso jest uważany za jedyny prawdziwy. Pochodzenie pojazdu faktycznie pochodzi Seria 1 Mangusta, samochód sportowy z czterocylindrowym silnikiem umieszczonym centralnie z 1963 roku. Chociaż to się nie udało, De Tomaso nadal na nim polegał Koncepcja środkowego silnika mit Centralna rama rurowa. Dopiero przy drugiej próbie nastąpiła potężna V8 z Ford pod maską. Ponadto od Giorgetto Giugiaro Narysowane onirycznie proporcje ciała i pewna siebie nazwa „Mangusta”. Włoska nazwa mangusty, która, jak wiemy, nawet nie boi się kobry.
1970 De Tomaso Mangusta
Ale dlaczego mangusta była przerażająca? Ponieważ podwozie jest tylko jedno mała sztywność posiada i posiada rozkład masy z 32:68 muszą żyć. Prowadziło to czasami do trudnej obsługi. Jednak głównie tylko wtedy, gdy jest zróżnicowany modyfikacje zostały wykonane. Mangusta w produkcji seryjnej, tj. Bez późniejszych interwencji technicznych, była zwykle znacznie łatwiejsza do kontrolowania. Podatny na rdzę Włoch z niskim i dość ciasnym kokpitem był w jakiś sposób dziwaczny dzielona tylna konstrukcjaktóry zamyka silnik na środku jak łuska, a kształt możliwy ze względu na brak dodatkowej ochrony przed uderzeniami, ale wszystko kompensował. Nawiasem mówiąc, w latach 1967-1972 miałeś tylko 401 Mangusty wybudowany. Więc podczas gdy Carroll Shelby majstrował przy projekcie Forda GT40, De Tomaso to miał odpowiednik stworzony dla brytyjsko-amerykańskiej Cobry. A z tego zostało tylko około 250 kopii. Numer seryjny Mangusty pojawia się w marcu 8MA1118 szukam nowego właściciela.
Moment 230 PS i 420 NM
Ta czerwona kopia zostanie sprzedana na aukcji Mecum w Glendale w Arizonie. Pojazd ma czarną skórę wewnątrz i oczywiście silnik Ford 302ci (4,9 litra), w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów i PS 230 i 420 mil morskich Moment obrotowy na pokładzie. Pojazd wstaje 15-calowe felgi mit Opony BF Goodrich Comp T / A i ma podwójne Układ wydechowy z czterema Rury chromowane, hamulce tarczowe dookoła, elektryczne szyby a nawet jeden klimatyzacja zainstalowany. Mecum nie podaje szacunkowej ceny aukcyjnej, ale robi to firma dokonująca wyceny Hagerty’ego szacuje aktualną wartość do końca 310.000 XNUMX $. Na poniższym filmie jest plik Na wystawie pojazd z 1969 roku. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcie / s: Mecum Auctions
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Tuning klasyków? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Tomaso Pantera GTS Prototipo Tony Mantas!
|
Restomod 1989 Aston Martin V8 Volante Zagato Convertible!
|
1965 Toyota Land Cruiser FJ45 Restomod z LS1-V8!
|
Shelby Cobra Killer? 1970 De Tomaso Mangusta!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
