sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Bulli do biwakowania na manowce: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 1 lutego 2021 o 10:26

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

Oto VW T6 i T6.1 od delta4x4 i Seikel jako ekstremalny kamper na przygodę bardzo daleko na odludziu. Pokolenia Bullis przemierzały pustynie, wspinały się po górach i opływały świat ze swoimi właścicielami. Jak żaden inny samochód, autobus VW reprezentuje ideę wolności, niezależności i przygody - nawet z dala od utwardzonych dróg. Najnowsza seria modeli Bulli, T6 i T6.1, nie została pominięta, ale oferuje najwyższy możliwy komfort podczas życia na świeżym powietrzu, zwłaszcza w wyposażeniu Kalifornii. Ale możliwości zwykłego autobusu VW są ograniczone, dlatego eksperci terenowi z delta4x4 idą o krok dalej. Dzięki nowemu pakietowi OffRoad dla T6 / T6.1 California oferują nie tylko biwakowanie na najwyższym poziomie, ale także umożliwiają to tam, gdzie w przeciwnym razie żaden kamper nie byłby w stanie pojechać.

delta 4 × 4 VW T6 i T6.1 Bulli

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

A to z następującego powodu: To Lift-Kit Kit od producenta Seikel ze skoordynowanymi amortyzatorami Bilstein na przedniej i tylnej osi podnosi Bulli o 30 mm. Osiąga pełne 6 cm większy prześwit dzięki terenowym kołom delta4x4 z oponami terenowymi 255 / 55R18 z wytrzymałymi i przetestowanymi w rajdach felgami aluminiowymi Classic B. Szczególna atrakcja: pierścień zabezpieczający kołnierz, który chroni obręcz przed uszkodzeniem. Osłona przeciwnajazdowa firmy Seikel pełni tę samą funkcję, oczywiście dla silnika i skrzyni biegów, a także mechanizmu różnicowego i zbiornika paliwa. Przednia belka, która jest dopuszczona do użytku drogowego w całej Europie, oraz dobrze zintegrowane, jasne reflektory LED od japońskiej firmy PIAA specjalizującej się w rajdach, podkreślają charakterystyczny wygląd Bulli, podobnie jak sportowy układ wydechowy, który zapewnia ekstremalnym wczasowiczom bardziej dźwięczny dźwięk i upraszcza przepływ spalin.

także dla T6 i T6.1 bez wyposażenia California

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

A najlepsze na koniec: ta wysokiej klasy konwersja terenowa jest oczywiście możliwa również dla T6 i T6.1 bez wyposażenia California i bez napędu na wszystkie koła. Wnioski: Nawet obecna generacja Bulli nie boi się odkrywać świata poza utwardzonymi stokami (i oczywiście także na drodze) i prawie nie powinna osiągać żadnych ograniczeń, zwłaszcza jako konwersja delta4x4 / Seikel. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach ze strony delta4x4 dla VW T6 i podniesionego T6.1, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

Zdjęcia / s: delta4x4 & planBwagen.de

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Ford Ranger - potężnie napompowany przez tuner delta4x4

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

delta4x4 sprawia, że ​​Tesla Model 3 pasuje do terenu!

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

Wyżej zamiast niżej - Porsche 911 (992) błądzi

Bulli na biwak: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

Bulli do biwakowania na manowce: delta 4 × 4 VW T6 i T6.1

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane