wtorek 14 maja 2024 r
Menu

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

Czas czytania 3 Min.

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

Rok modelowy Dodge'a Chargera 1969 został pokazany z centralnie dzielonym przednim grillem, a najlepszym modelem w tym czasie był Charger 426 Street silnik HEMI. Ale ten czarny jak smoła okaz, który wam teraz przedstawiamy, może się tylko uśmiechać ze znużeniem. Bo pod maską klasyka działa Ray Barton 528 cali sześciennych (8,7 litra) Hemi-V8 o mocy 600 koni mechanicznych. Pojazd oficjalnie nazywa się „Bestią” i otrzymał kompletną przywróceniektóry został ukończony pod koniec 2021 roku. Od tego czasu prędkościomierz wskazywał mniej niż przejechaną milę. A więc auto praktycznie w stanie nowym! Według reklamy nowe komponenty warte około 100.000 USD i był też dwuetapowy Obraz zarówno w kolorze czarnym, jak i pięknym Skórzany kokpit.

Dodge Charger „Bestia”

Na zewnątrz ładowarka pokazuje się ze zmienioną przedni zderzak i z tradycyjnym Ładowarka Napis R/T. Nawet Ramiona wycieraczek szyby przedniej został pomalowany na czarno i niepotrzebnie przystrzyc REMOVED. Było dalej Klamki do drzwi Kindig-it-design i jeden pomalowany na czarno korek wlewu.

Klasyk z napędem na tylne koła ma zintegrowany tylny spojler zainstalowany, a także tylny fartuch jest zmieniony. Są też dwa czarne rury wydechowe zobaczyć. I w środku? Oto ten już wspomniany skórzane fotele do obejrzenia, który ma wzór z pikowaniem w romby. Był jeden jako przyciągający wzrok dźwignia zmiany biegów w postaci chwytu pistoletowego z detalami z włókna węglowego i podobnymi jest również tablica rozdzielcza. Są tu wbudowane Wyświetlacze Classic Instruments AutoCross i Kontrola klimatu w stylu vintage jest tam też.

Kierowca również cieszy się Kierownica Billet Specialties Formula z trzema szprychami i skórzanym wieńcem. Nawiasem mówiąc, na jednym wisi wspomniana dźwignia przełącznika w postaci chwytu pistoletowego Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Tremec przez Silver Sport Transmissions, a moc przekazywana jest za pomocą Wał napędowy Dynotechu jak również jeden Tylna oś Dana 60.

Zawieszenie gwintowane i aluminium forgeline

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

  • Wspomaganie kierownicy z zębatką i zębnikiem
  • System hamulców tarczowych Wilwood dookoła
  • Dwuetapowe malowanie PPG

Dookoła wzmocnione podwozie ustawia kontakt na ulicę przez coilover W tym 2 cale (ok. 5 cm) obniżenie i nadkola stają się piękne i dopasowane kolorystycznie do lakieru Felgi Forgeline w 18 i 19 cali z Opony Michelin Pilot Super Sport. Do tego momentu wszystko w pojeździe wydaje się być prawie perfekt. Gdyby nie to Cena. Tam RK Motors Charlotte z Północnej Karoliny mianowicie z 199.900 Dolary amerykańskie w. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesujesz się naszym? Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Strzał startowy: Maserati Classiche certyfikuje Mistral 3700!

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

Samochód rajdowy Lancia Delta „Safarista” od Automobili Amos!

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

1965 Shelby GT350R Prototyp "Latający Mustang" jest na sprzedaż!

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!

1969 Dodge Charger „The Beast” z 600 PS Hemi-V8!
Photo credit: rkmotors.com

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane