czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Wideo: 1.100 PS Chevrolet Nova vs. Hoonicorn Mustang RTR

Czas czytania 2 Min.

Wideo: 1.100 PS Chevrolet Nova vs. Hoonicorn Mustang RTR

W ciągu ostatnich kilku tygodni musiało być 1.400 KM Hoonicorn Ford Mustang RTR udowodnić Kenowi Blockowi przeciwko ładunkom pojazdów (Wyciąg na końcu artykułu). A dzisiaj planowany jest kolejny pojedynek z dotychczasowym najstarszy Kopiuj. I Chevrolet Nova z 1966 roku. Ale oczywiście nie w produkcji seryjnej, ale z ponad 1.000 KM. W 7. edycji „Hoonicorn kontra świat„Chevrolet Nova z 1966 roku może być lepszy. Ma 3-biegową skrzynię biegów i swoje grube Tylna opona Dragster mógłby pomóc uporać się z Hoonicornem. Jednak Chevy ma około 300 KM mniej i waży 270 kg więcej. I ma tylko napęd na tylne koła. To znowu nie wygląda tak dobrze. W sumie możesz teraz nie wierz w toże Nova ma szansę. Jak zwykle jest kilka wyścigów. A wynik? Możesz to zobaczyć na filmie!

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Pojedynek gigantów - 1.400 PS Mustang vs. 1.200 KM RX-7!

Wideo: 1.100 PS Chevrolet Nova vs. Hoonicorn Mustang RTR

RTR Mustang poci się przed Audi RS3!

Wideo: 1.100 PS Chevrolet Nova vs. Hoonicorn Mustang RTR

RTR Ford Mustang kontra ciężarówka z silnikiem Diesla Pikes Peak!

Wideo: 1.100 PS Chevrolet Nova vs. Hoonicorn Mustang RTR

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane