wtorek 7 maja 2024 r
Menu

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 09:07

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

W latach 1980. prawie nie było pojazdów, które wyglądały tak niepozornie i statecznie jak Ford Sierra. Więc trudno sobie wyobrazić, że istnieje taki na rynku południowoafrykańskim Seria specjalna dał, że jest standardowo wyposażony w silnik V8 został wyposażony i zbudowany na miejscu w RPA. Tak, tak było wtedy! W latach 1984-1985 wyprodukowano 250 egzemplarzy limitowanych, z których wyszły tylko dwie - o ile wiemy - eksportować. Chcielibyśmy teraz przedstawić Wam jedną z nich, która ma siedzibę w Australii.

Dlaczego zbudowano XR8?

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

W tym czasie Ford planował wystartować w Mistrzostwach Południowej Afryki Samochodów Turystycznych. A żeby uzyskać pozwolenie na start w grupie 1, producent potrzebował co najmniej 200 homologowanych pojazdów w tej samej technologii, która miała być stosowana w samochodach wyścigowych. Co ciekawe, Ford nie tylko zbudował 200, ale 250 Sierras z silnikiem V8 z Mustanga GT z tamtych czasów, zanim nawet Sierra V8 mogła pokazać swój talent na torze wyścigowym. Wszystkie pojazdy były w kolorze biały dostarczony, a dolna część samochodu była w Ford Motorsport blau namalowany. Zarejestrowany w Australii samochód Keitha Maricicha zrobił się całkowicie biały lakierowane i nosi tylko niebieską pas, który biegnie wokół ciała poniżej linii okna.

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Podwójny Spoiler również w stylu XR4i Emblematy XR8 zwrócił uwagę na sportowy charakter over-Sierras w tamtych czasach, podczas gdy na przodzie Grill nieznacznie zmieniono na korzyść większych wlotów powietrza. Trudno uwierzyć, że V8 Sierra jest malutka Koła 15-calowe aluminiowe rolki, wyposażone w opony 195/60 R15. ten System hamowania Nawiasem mówiąc, pochodzi z AP Racing i zawiera czterotłoczkowe stałe zaciski na przedniej osi i tarcze hamulcowe o średnicy 280 milimetrów. Z tyłu jest mniejszy hamulce tarczowe stosowane.

Z 5 litrowym silnikiem V8 z Mustanga Fox Body!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Pod nieruchomymi uderzeniami pocisków Serce V8. Chociaż urządzenie robi tylko lean Maksymalny moment obrotowy 200 PS i 330 Nm, ale przy masie własnej wynoszącej zaledwie 1.269 kilogramów jest to łatwe. Więc potrzebuje tylko moc sedana z lat osiemdziesiątych 7 sekund dla standardowego sprintu od 0 do 100 km/h, a prędkość maksymalna wynosi około 230 kilometrów na godzinę. Przełączanie odbywa się przez a manualna pięciobiegowa (T5) wywodzi się od Borga Warnera, a moc jest przekazywana wyłącznie Tylne koła przekazany.

Nasz werdykt w sprawie Forda Sierra XR8:

Wspaniały i nietuzinkowy pojazd, który naszym zdaniem należy w ręce kochających kolekcjonerów. Szkoda, że ​​w przyszłości nowych pojazdów tego typu nie będzie lub nie będzie ich wcale. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Mix 1968 Charger i Challenger 2022 firmy eXoMod Concepts!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Ostatnia Lancia Delta Futurista pojawia się w barwach Martini Racing!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Klasyczny Jaguar XJS oparty na Chevrolecie Camaro Z28!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Nie pod mocą: 1967 Ford Mustang GT500E Restomod!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!

Nieznany podkład dla RPA! 1984 Ford Sierra XR8!
Źródło zdjęcia: fastcar.co.uk
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane