Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Czas czytania 3 Min.

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Ten Abarth był także prezentem urodzinowym. Domyślnie był czarny samochód i MTA. Kupiliśmy pojazd i od razu przystąpiliśmy do pracy. Ściany boczne zostały oddzielone, uszczelnione i przemalowane tak, aby zmieściły się pod nimi grube WILHELMS firmy POGEAforged 8 x 18, których używamy tutaj po raz pierwszy. WILHELM to nasze dwukierunkowe kute koło, które jest dostarczane z naszymi modelami HERCULES z ET ZERO, co zapewnia niesamowicie fajny wygląd i maksymalną wklęsłość. Przednie koło idealnie mieści się pod dużym Brembo, podczas gdy tylne koło jest maksymalnie wklęsłe.

HERKULES004 - Fiat 500

Można tam umieścić dużą pizzę. Opony pochodzą od naszego partnera technologicznego Michelin w rozmiarach 215/35 18” jako Pilot Sport 4S, które są dostępne wyłącznie u nas. Wszystkie szerokie elementy nadwozia wykonane są z czystego włókna węglowego, tutaj szlachetny materiał został pomalowany przez Fiata w kolorze nadwozia NERO MET.

Oczywiście wszystkie te części są również dostępne z włókna węglowego. Wkrótce zaprezentujemy nasz HERCULES003 w Emiratach, który jest dostarczany z super ekskluzywną tkaniną z włókna węglowego w kamuflażu.

370 NM i 235 PS jako przełącznik ręczny

Ograniczamy MTA do 315 Nm, co daje moc 205 KM. Dzięki przełącznikom ręcznym możliwe jest osiągnięcie do 235 KM / 370 Nm bez dotykania silnika lub wewnętrznych. Ponadto zainstalowano sterowany klapami układ wydechowy z homologacją WE naszej marki domowej MONSTERexhaust z czarnymi chromowanymi rurami wydechowymi w 114 mm.

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Następny był nasz bestseller, katalizator 200 cpsi ze sferyczną zintegrowaną izolacją termiczną - również z homologacją WE. Regulujemy dynamikę jazdy i wysokość za pomocą zestawu coilover LABEL 1 od zawieszenia ST i naszego specjalnego geometrii kół dla Abarthów.

bez zmian w kabinie

W tym projekcie wszystko we wnętrzu pozostało standardowe, aplikacje również pozostały standardowe i nie zastosowano żadnego akcentującego koloru. Bardzo się cieszymy, że udało nam się wyprodukować to dzieło na urodziny i życzymy klientowi dużo radości i dziękujemy klientowi za zaufanie, jakim nas obdarzył. Hercules Widebody nie jest ograniczony i obecnie można go przeprowadzić tylko w modelach EURO6D-WLTP lub EURO6D-TEMP. Modele Hercules, wraz z wyprzedanym Centurionem i obecnym ZEUSem opartym na Alfie 4C, to nasze najbardziej udane Abarthy.

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem Tuner Pogea Racing? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Perfected - Alfa Romeo 4C Nemesis 001 z Pogea

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

McLaren 570s z 666 PS i 21 cali od POGEA RACING

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Abarth 595 Series 4 jako „HERKULES” firmy Pogea Racing!

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!
Photo credit: Pogea Racing GmbH

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane