piątek 3 maja 2024 r
Menu

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!

Czas czytania 3 Min.

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!

Miłośnicy tuningowanych pojazdów, nadstawcie uszu! Firma Keyvany przyjrzała się z bliska Mercedesowi-AMG G 63 obecnej generacji (W463A/W464) i nadała mu nowy, prowokacyjny wygląd. Wynik? The "KEYVANY G820HP", konwersja, która natychmiast przyciąga wzrok czerwonym lakierem i akcentami z czarnego węgla, a jeśli mamy rację Keyvany'ego Hermesa na podstawie. Oczywiście na pierwszy rzut oka zauważalne są ogromne zmiany w ciele. Keyvany ma oba przedni zderzak jak również grill chłodnicy i kaptur całkowicie przebudowany. Ale to nie wszystko: tzw side skirts i dzwonki są również modyfikowane i Tylny zderzak otrzymał również nowy projekt. Szczególnie rzucają się w oczy te dodatkowe Elementy na dachu, które są wyposażone w światła LED z przodu, a także z tyłu tylne skrzydło.

Mercedes G 63 jako KEYVANY G820HP

W zestawie ogromne felgi G820HP opony niskoprofilowe wyposażone i przyczyniają się do imponującego ogólnego wyglądu G. I jakby tego było mało, Keyvany zmodernizował standardowy dwuczęściowy układ wydechowy z rurą boczną o trzy otwory z każdej strony zastąpiony. Ponadto otrzymał uchwyt na koło zapasowe i grill chłodnicy Branding Keyvany, z wkładką grilla uzupełnioną trzema charakterystycznymi białymi płetwami.

A wewnątrz imponująca przemiana trwa. Całe wnętrze jest z białą skórą pokryty, który wykończony jest eleganckim pikowaniem w romby. Czerwony przystrzyc wzdłuż boków konsoli środkowej, czerwone rurociąg i czerwony pasy bezpieczeństwa ustawić również akcenty kolorystyczne i zapewnić kontrastowy wygląd. Prawdziwą atrakcją jest wyraźnie Podsufitka LED z gwieździstym niebem, który dopełnia luksusową atmosferę wnętrza. Jednak tuning nie ogranicza się tylko do wyglądu samochodu.

zainstalowany jest również wzrost wydajności

Jak dobrze wiadomo, pod maską pracuje standardowy 4,0-litrowy silnik biturbo V8 AMG G 63, który dostarcza 585 KM i 850 Nm momentu obrotowego. Ale Keyvany nie był zadowolony ze standardowych osiągów i zmodernizował silnik do imponującego poziomu PS 820 podkręcony. The KEYVANY G820HP jest niewątpliwie kontrowersyjną konwersją. Jego brutalny wygląd i imponujący wzrost wydajności zapewne wzbudzą zarówno podziw, jak i krytykę. Ale jedno jest pewne: tzw G820HP jest niczym innym jak zwyczajnym. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

KEYVANY RSQ8 STB-1011: Audi RS Q8 na sterydach!

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!

Zestaw karbonowy Keyvany do szerokokadłubowego SUV-a Range Rover L460!

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!

Keyvany „K820HP” - pierwszy Mercedes-AMG SL z karbonowym zestawem karoserii!

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!

Range Rover L460 widebody od niemieckiego tunera Keyvany!

Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!
Mercedes-AMG G 63 (W463A) o mocy 820 KM i body kit firmy Keyvany!
Photo credit: KEYVANY Ltd
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane