poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Czas czytania 4 Min.

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Tuner Wheelsandmore (52499 Baesweiler) intensywniej współpracuje z 2019 z obecną klasą G typu W463A (nowy model). Zwłaszcza podczas występu w serii, który podał poprawnie rękę i wyszedł, to wizualnie prawie niezmieniony model G z Pierwsze wydanie, ale to przekonuje szalonymi wartościami wydajności pod maską. Nie mniej niż 780 KM i duży moment obrotowy 1.000 NM zapewniają teraz napęd i generują wartości przyspieszenia na poziomie rasowego sportowca. Istnieją również 24-calowe aluminiowe felgi, które stykają się z drogą z ogromnymi kapciami dookoła. Ale w jaki sposób tuner osiąga wzrost wydajności o moment obrotowy 195 PS i 150 NM? W zasadzie jak chłopaki z Brabusa, na przykład z BRABUS SHADOW 800 lub BRABUS BLACK OPS 800 przedstawiają bardzo podobne kluczowe dane. Sercem konwersji są większe i specjalnie wyposażone w łożyska kulkowe turbosprężarki, a także zoptymalizowany układ wydechowy i wysokiej jakości rury spustowe.

Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Do tego dochodzi kontrolowany przeciwciśnienie układ wydechowy klapy w układzie szeregowym (boczna rura), który można łatwo kontrolować za pomocą zdalnego sterowania. W końcu chcesz także bezstresowo wykonywać dłuższe podróże w modelu G i jest to możliwe dzięki tej funkcji dla ucha i otoczenia, naciskając przycisk. Natomiast Wheelsandmore nie zmienił całkowicie przeprojektowanego zawieszenia AMG dla Klasy G. To pozostawia tuner AMG całkowicie w stanie produkcyjnym. Do tego wpadł na coś zmodyfikowanego połączenie koła z oponą. WAM instaluje model koła w pojeździe fotograficznym G-logicznego w calach 24, który jest oparty na oryginalnym projekcie koła, a także bez Obniżenie wygląda niezwykle spójnie. Dokładne wymiary kutych kół są takie same na obu osiach dla przyjemności z napędu na cztery koła.

możliwe są nawet formaty 355 / 25 / 24 XXL

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

10,5 × 24 cale z kapciami Vredestein w wymiarach 295 / 30 / 24 są używane dookoła. Opcjonalnie można również zainstalować enkodery 12,5 × 24 na tylnej osi, które są wyposażone w opony w formacie 355 / 25 / 24 XXL. Według Wheelsandmore optymalne dostarczanie mocy nie jest już podawane. Biorąc pod uwagę moment obrotowy 780 PS i 1.000 NM, ale bezpiecznie się z tym pogodzić. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach przez Wheelsandmore w bieżącej klasie Mercedes G, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

(Photo / s: Wheelsandmore)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner Wheelsandmore? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

AUDI RS4 Avant na 20 Zöllern i 527 PS firmy WAM

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Światowa premiera: Ferrari Portofino z 680 PS od Wheelsandmore

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Wheelsandmore Lamborghini Huracan Performante Diabolico

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

O 800 PS - Bentley Continental 24 od Wheelsandmore

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Wheelsandmore 800 PS Lamborghini Aventador S-Presso

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

2019 Aston Martin Vantage z tunera Wheelsandmore

780 PS i 1.000 NM w Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

Wheelsandmore Mercedes G63 AMG

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane