Wszystkiego najlepszego: Lamborghini Miura SV kończy 50 lat!

Czas czytania 5 Min.

Photo credit: Lamborghini

Miura SV jest obecnie najbardziej poszukiwanym klasycznym samochodem Lamborghini produkowanym seryjnie i jest uważany za najlepszy spośród wszystkich wyprodukowanych wersji Miury. Żaden inny pojazd nie uosabia koncepcji „supersamochodu” swoich czasów w tak doskonałej formie. Nawet inżynierowie Giampaolo Dallara i Paolo Stanzani, ówczesni kierownicy techniczni w Lamborghini oraz ojcowie Miury i Miury S, potwierdzili, że wersja SV skorzystała z doświadczenia zdobytego w pierwszych pięciu latach produkcji Miury.

Silnik SV zapewnia jeszcze większą moc 385 KM przy 7850 obr / min, a dzięki wyższemu, różnie rozłożonemu momentowi obrotowemu (1 kgm przy 40,7 obr / min), jeszcze lepszą sterowność. Nowością jest również ustawienie czterech potrójnych gaźników 5750IDL1C firmy Weber. W trakcie produkcji wprowadzono oddzielny układ smarowania silnika i skrzyni biegów, zmiana ledwo widoczna wizualnie, ale niezwykle ważna technicznie.

SV różni się od Miura P400 i P400 S.

Miura SV znacznie różni się od swoich siostrzanych modeli Miura P400 i P400 S, zarówno pod względem technologii, jak i stylu. Pomimo zasadniczo identycznej konstrukcji z umieszczonym poprzecznie, 4-litrowym 12-cylindrowym silnikiem umieszczonym centralnie, SV ma sztywniejszą ramę i wzmocnioną w niektórych kluczowych obszarach, a także zmodyfikowane tylne zawieszenie z nowym kształtem kierownicy i toru. czyli prawie 130 mm większy na. W tej wersji ma przednie i tylne opony o różnych wymiarach. Tylne felgi od 7 do 9 cali są wyposażone w opony o szerokości 255 mm i mają zmieniony, jeszcze bardziej sportowy wygląd. Wersja złota jest najpopularniejsza, dlatego większość wyprodukowanych Miury SV jest prezentowana z tym wariantem wyposażenia.

Ze względu na modyfikacje techniczne poprawiono również formy Miury. Ponownie odpowiedzialny za to był Marcello Gandini, który był odpowiedzialny za oryginalną Miurę. SV imponuje szerszymi tylnymi błotnikami, przeprojektowanymi tylnymi światłami i przednią klapą z zupełnie nowym wlotem powietrza do chłodnicy.

Najważniejszą zmianę estetyczną Miury SV można znaleźć na przedniej klapie, a mianowicie brakujące „rzęsy” wokół reflektorów, które stały się sławne. Ta zmiana nie miała powodów technicznych, ale została specjalnie zamówiona przez Ferruccio Lamborghini. Wiedział dokładnie, jak skomplikowany i czasochłonny był montaż i perfekcyjne wykończenie rzęs, i bardzo chciał skrócić czas produkcji Miury. Ze swoim własnym Miura SV nie chciał jednak obejść się bez rzęs od reflektorów, więc jako jedyny ma dziś kokieteryjny wygląd.

zmodernizowane wnętrze w SV

W porównaniu do swoich poprzedników wnętrze SV zyskało nowy, jeszcze bardziej elegancki wygląd, który charakteryzuje się w szczególności zastosowaniem na dużą skalę skóry w panelach oraz różnych chromowanych elementów.

Podana maksymalna prędkość Miury SV to ponad 290 km / h, kilometr odwijany jest z postoju w mniej niż 24 sekundy - absolutnie najwyższe wartości w tym czasie. Po wyprodukowaniu 150 egzemplarzy, produkcja Miury SV została przerwana na początku 1973 roku. Ostatnia kopia została wyraźnie zamówiona przez Waltera Wolfa w 1975 roku i znajduje się obecnie w Mudetec.

Wraz z Miura SV wyraźnie kończy się era, w której prędkość i płynne linie nadają ton. Wyjątkowy czas, w którym niewielka grupa młodych mężczyzn, kierująca się wrodzoną pasją i wysokimi kompetencjami technicznymi, była w stanie zrozumieć, czym dla wielu ludzi jest wówczas i obecnie najpiękniejszy pojazd seryjny, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Lamborghini Polo Storico

Dział Lamborghini Polo Storico, założony w 2015 roku, ma za zadanie zachowanie historii Automobili Lamborghini. Renowacja i certyfikacja wszystkich pojazdów Lamborghini wyprodukowanych do 2001 roku to najważniejsze zadania Polo Storico. Obejmuje to również replikację części zamiennych do historycznych modeli Lamborghini, a także konserwację i zarządzanie archiwum - wszystko to, co przyczynia się do jak najlepszej ochrony klasycznych pojazdów Lamborghini.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tymi Marka Lamborghini? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

400. samochód wyścigowy Huracán: Lamborghini świętuje kamień milowy!

AMS Performance 3.000 PS Lamborghini Huracan!

Pięć faktów na temat opcji reklamy personalnej Lamborghini!

Wszystkiego najlepszego: Lamborghini Miura SV kończy 50 lat!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.