tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:10
Kiedy myślisz o japońskich firmach tuningowych, od razu masz na myśli japońskie samochody sportowe, które są oparte na scena JDM są dobrze znane. Nieważne, czy jest to Toyota Supra, Nissan Skyline czy Mazda RX-7, gwiazdy japońskiej sceny tuningowej również są celebrowane w tym kraju i cieszą się ogromną popularnością na całym świecie. A jednak jest w Japonii nie tylko Japońskie samochody, które są tuningowane, ale także coraz więcej klasyków z produkcji europejskiej, takich jak Ferrari 512 DZIECI z Liberty Walk lub tych MGC GT, które chcielibyśmy dziś przedstawić Państwu bardziej szczegółowo. Został przekształcony w rasowy samochód wyścigowy przez japońską firmę tuningową i wyścigową i będzie gotowy do natychmiastowego użycia, na przykład podczas 24-godzinnych klasyków na torze Nürburgring, gdzie zabytkowe pojazdy ścigają czasy na Nordschleife.
Wyścigowy wygląd i szeroki wygląd nadwozia!
Są bardzo widoczne szeroko rozkloszowane błotnikiktóre prawie mają pewien wygląd JDM. Ale to nic dziwnego, ponieważ pojazd został dopracowany w Japonii, kraju zestawów szerokokadłubowych. sprężyny obniżające von Aragosta również trafił do brytyjskiego klasyka, ale ponieważ japońskie rozporządzenie o klasycznym mówi, że niektóre części pojazdu muszą być oryginalne, wykonano przednie amortyzatory i tylne resory piórowe utrzymany.
Aby poradzić sobie z dwukrotnie większą mocą, jaką teraz generuje zmodyfikowany silnik, tarcze hamulcowe zainstalowanego Mitsubishi Evo VII Czterotłoczkowe zaciski AP Racing PC3307które również wykonują swoją pracę na przedniej osi. Jednak na tylnej osi zastosowano oryginalne hamulce bębnowe. Japoński tuner ufa technologii obręczy Obręcze Jegs SSR Star w formacie 15 cali, które mają format 15 × 8 cali na przedniej osi, a z tyłu występują w formacie 15 × 10 cali. Dołączają do nich Opony Yokohama Advan w formacie 225 / 50R15, które są prawie zbyt szerokie dla drobnego pojazdu, ale mają na celu zapobieganie podsterowności na torze wyścigowym.
Jeden ciekawy składnik Brytyjczyków jest na ustach wszystkich, a mianowicie, że czerwone światło na dachu. Światło pozycyjne jest wymagane w klasycznych wyścigach długodystansowych i musi być zainstalowane w samochodzie, jeśli chcesz z nim rywalizować. Dzięki modyfikacjom brytyjski klasyk stał się prawdziwym narzędziem torowym, które błyszczy nie tylko na torze wyścigowym, ale także na klasycznych spotkaniach.
Wnętrze wyścigowe z różnymi funkcjami telematycznymi z wyścigów.
Oprócz klasycznego, analogowego kokpitu zatrzymały się też różne współczesne Funkcje telematyczne od nowoczesnych wyścigów po klasyczne wyścigi. To również nas łączy Fotel sportowy Racetech a co jest potrzebne w Japonii System chłodzenia Cool Shirt Club System24 dla kierowcy. Ta funkcja jest obowiązkowa, jeśli samochód wyścigowy nie jest wyposażony w klimatyzację.
Napęd zapewnia 2,9-litrowy silnik benzynowy R6 ssący.
Nie tylko to 2,9 litra prosto sześć został całkowicie odrestaurowany i zrewidowany, dzięki czemu jest teraz w pobliżu PS 280 wykonuje, ale także bagażnik został przebudowany, a teraz mieści się w nim 60 litr Zbiornik aluminiowy ATL w tym dwa Pompy paliwowe Nismo. Osiągi jezdne starszych modeli powinny być na niezwykle wysokim poziomie dzięki mniej więcej podwojonym osiągom, a na torze wyścigowym MGC prawdopodobnie pokazuje tylne światła wielu konkurentów.
Nasz Konkluzja o tym klasycznym MGC GT:
Dla fanów brytyjskich klasyków ten utwór to prawdopodobnie raj na ziemi. Kierowcy dżentelmenów naprawdę ucieszyliby się, mogąc jeździć samochodem na torze wyścigowym w weekend. Jeśli interesują Cię również klasyczne brytyjskie samochody, możesz rzucić okiem na odpowiednią galerię zdjęć, którą załączyliśmy do artykułu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego our karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
MGC GT Sebring z optyką wyścigową i silnikiem tuningowym!
Photo credit: _tobinsta_ przez Hunters prędkości
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
