sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D – co musisz wiedzieć na ten temat!

Czas czytania 3 Min.

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D – co musisz wiedzieć na ten temat!

Jesteś posiadaczem Opla Corsy D i zastanawiasz się: wann i ob w ogóle Łańcuch rozrządu trzeba zmienić? Zatem jesteś dokładnie tutaj. Przyglądamy się tematowi wokół Łańcuch rozrządu Opla Corsy D w tym koszty i wszystko inne, co jest ważne. Na Corsa DNiezależnie od tego, czy jest to benzyna, czy olej napędowy, łańcuch rozrządu odgrywa kluczową rolę. Zwłaszcza modele z silnikami benzynowymi, takie jak ten 1.2 i 1.4, polegaj na komponencie. Tylko silni chłopcy 1.6 Turbo GSI i OPC, polegaj na pasku rozrządu. Bardziej szczegółowe informacje na temat przypadków specjalnych można znaleźć w Internecie. A teraz sedno sprawy: Kiedy konieczna jest wymiana łańcucha rozrządu? Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku Corsy D i jej brata, Corsy E, zmiany należy spodziewać się po 5-6 latach. Ale bądź ostrożny, to nie jest wyryte w kamieniu.

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D – co musisz wiedzieć na ten temat!

Opel tak twierdzi Łańcuch rozrządu sei bezobsługowy, ale praktyka często wygląda inaczej. Zużycie może rozpocząć się po krótkim czasie. Ciekawym szczegółem dotyczącym Corsy D jest to Stanowisko pompa wody, który jest praktycznie owinięty wokół łańcucha rozrządu. Jeśli konieczna jest wymiana, mądrym posunięciem jest jednoczesna wymiana pompy wodnej, aby uniknąć problemów w przyszłości. Ale ile kosztuje zabawa? Spojrzenie na ceny na rok 2023 pokazuje, że wymiana łańcucha rozrządu w Oplu Corsie D kosztuje co najmniej 700 EUR bierze pod uwagę. Na tle innych pojazdów Corsa należy do średniego segmentu cenowego. A koszt samego nowego łańcucha rozrządu jest różny 20€ i 550€, w zależności od modelu i specyfikacji Twojej Corsy D.

Silnik o pojemności 1.4 litra jest wyjątkowy

Na koniec kilka ważnych informacji dla posiadaczy takiego egzemplarza Corsa D 1.4: Wbrew niektórym przypuszczeniom, ten ma taki Chronometraż. Szczegół, którego nie można przeoczyć podczas konserwacji i pielęgnacji Corsy. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest, aby uważnie zwracać uwagę na swoją Corsę D, zwłaszcza pod względem Łańcuch rozrządu i podłączonych komponentów. Regularne kontrole i wyczulony słuch na dziwne dźwięki mogą na dłuższą metę uratować Twój portfel i nerwy. Zachowaj więc ostrożność i ciesz się jazdą Corsą D!

Podsumowanie informacji na temat:

  • Typy silników Opel Corsa D: Silnik benzynowy (głównie łańcuch rozrządu), wyjątek 1.6 Turbo GSI/OPC (pasek rozrządu)
  • Modele ostrości: 1.0 ecoFLEX, 1.2 (w tym ecoFLEX/LPG ecoFLEX), 1.4 (w tym ecoFLEX/LPG ecoFLEX/Turbo ecoFLEX)
  • Warianty diesla: 1.3 CDTI, 1.3 CDTI ecoFLEX (łańcuch rozrządu), wyjątek 1.7 CDTI (pasek rozrządu)
  • Zalecana wymiana łańcucha rozrządu: Po 5-6 lat
  • Pozycja pompy wodnej: Pośrodku, owinięty wokół łańcucha rozrządu; Zalecenie wymiany przy zmianie łańcucha rozrządu
  • Oznaki zużycia: Przedwczesne zużycie pomimo tego, że według producenta jest „bezobsługowy”.
  • Koszty wymiany łańcucha rozrządu: Z dala 700 EUR (2023)
  • Przedział cenowy nowego łańcucha rozrządu: 20 – 550 €
  • Pasek rozrządu a łańcuch rozrządu:
    • Corsa D 1.2: pasek rozrządu
    • Corsa D 1.3 CDTI: łańcuszek rozrządu
    • Corsa D 1.4 Turbo: pasek rozrządu
  • Ważny: Sprawdź koło zębate wałka rozrządu i napinacz łańcucha rozrządu pod kątem zużycia, zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych
wpisy tematyczne

W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Opublikowano warunki lub jeden lub dwa przecieki.

Zacięty pojedynek: łańcuch rozrządu kontra pasek rozrządu!

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D – co musisz wiedzieć na ten temat!

Zwiększona niezawodność dzięki zestawowi do regulacji łańcucha rozrządu!

Łańcuch rozrządu Opel Corsa D – co musisz wiedzieć na ten temat!
„tuningblog.eu” magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane