Nowe Porsche 911 Sport Classic: Powrót do przyszłości!

Thomas Wachsmuth 28. Kwietnia 2022 -> Samochody od AZ, Wiadomości pojazdów, Porsche, Filmy

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 lipca 2022 r. o 05:47

Wraz z nowym 911 Sport Classic, Porsche prezentuje drugi z czterech przedmiotów kolekcjonerskich ze Strategii Projektowania Dziedzictwa. Niewielka seria Porsche Exclusive Manufaktur, ograniczona do 1.250 sztuk, ożywia styl lat 60. i wczesnych 70. XX wieku. Podobnie jak jego bezpośredni poprzednik, 2009 Sport Classic oparty na modelu 911 zaprezentowanym w 997 roku, pojazd ten jest wizualnie inspirowany oryginalnym 911 (1964 – 1973), a także 911 Carrera RS 2.7 (1972). Nowe 911 Sport Classic można już zamawiać w cenach od 272.714 2022 euro. Będzie dostępny dla europejskich dealerów od lipca XNUMX r., a kolejne rynki będą dostępne w przyszłości.

Porsche 911 Sport Classic

„Modele Heritage Design reprezentują szczególnie emocjonujące koncepcje strategii produktowej Porsche” – mówi Alexander Fabig, szef działu indywidualizacji i klasyki. Dzięki temu niezwykłemu podejściu dział projektowy „Style Porsche”, wraz z Porsche Exclusive Manufaktur, reinterpretuje kultowe modele 911 i wyposażenie z lat 1950. do 1980. XX wieku i ponownie podejmuje elementy stylistyczne”. Porsche wyprodukuje w sumie cztery małe serie w różnych razy i w ograniczonych ilościach odłożyć słuchawkę.

Pierwszym własnym modelem serii była 2020 Targa 911S Heritage Design Edition zaprezentowana w 4 roku w stylu lat 50. i 60. Porsche Design zaprojektowało wysokiej jakości chronograf wyłącznie dla nabywców przedmiotu kolekcjonerskiego. Dzięki licznym detalom ten wizualnie łączy się płynnie z nowym 911 Sport Classic. W ramach pakietu Heritage Design Classic² wybrane elementy wnętrza nowego 911 Sport Classic będą również dostępne dla większości obecnych modeli 911.

Historyczne elementy projektu, zinterpretowane na nowo

Z szerokim nadwoziem zarezerwowanym dla modeli 911 Turbo, stałym tylnym spojlerem w legendarnym stylu „kaczego ogona” i podwójnym dachem kopułowym, nowe 911 Sport Classic podkreśla swoją wyjątkową pozycję. Podobnie jak w przypadku pierwszego 911 Sport Classic (Typ 997) z 2009 roku, projektanci zainspirowali się modną szarością wczesnego Porsche 356, jeśli chodzi o ekskluzywne lakierowanie małych serii.

„Nowe 911 Sport Classic zwiastuje erę sportowego szarego metaliku” – mówi Michael Mauer, szef stylistyki Porsche. „Szary nigdy nie jest nudny, bardzo często robi wrażenie i zawsze jest fajny.” Jako alternatywa dla ekskluzywnego sport grey metallic, nowe 911 Sport Classic jest również dostępne w kolorze czarnym, szarym agatowym, metalizowanym w kolorze niebieskim gencjan lub Twój wybór³. Lakierowane podwójne paski na przedniej masce, dachu i tylnym spojlerze w kolorze jasnoszarym podkreślają sportowy wygląd. We wnętrzu kultowy wzór tkaniny Pepita zdobi lusterka boczne i środkową część siedzeń. Wnętrze dwukolorowej skóry półanilinowej w kolorze czarnym/klasycznym koniaku stanowi elegancki kontrast z nadwoziem.

Obecnie najmocniejszy manual 550 o mocy XNUMX KM

Również koncepcja napędu jest wyjątkowa: sześciocylindrowy silnik typu bokser biturbo o pojemności 3,7 litra przenosi moc 405 kW (550 KM) na drogę wyłącznie za pośrednictwem tylnych kół. W połączeniu z siedmiobiegową manualną skrzynią biegów, nowe 911 Sport Classic jest obecnie najmocniejszą manualną 911. Skrzynia biegów ma funkcję automatycznego przerywania, która kompensuje różnice prędkości między biegami za pomocą ukierunkowanych impulsów podwójnego wysprzęglenia podczas zmniejszania biegu. Standardowy sportowy układ wydechowy jest specjalnie dostosowany do modelu i zapewnia jeszcze bardziej emocjonalne wrażenia dźwiękowe. Wywodzące się z 911 Turbo i XNUMX GTS podwozie spełnia wysokie standardy wydajności: dzięki standardowemu Porsche Active Suspension Management (PASM) amortyzatory błyskawicznie reagują na dynamiczne zmiany. PASM jest standardowo połączony ze sportowym zawieszeniem i dziesięciomilimetrowym obniżeniem.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Porsche? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!