Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

Czas czytania 3 Min.

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

Stworzone we współpracy z Porsche Audi RS2 już wtedy wywoływało zdumienie swoją mocą 315 KM. Jego pięciocylindrowy turbodoładowany silnik osiągnął status kultowego. Jeśli jednak zwykłe osiągi tracą na atrakcyjności i chcesz tchnąć nowe życie w swoją kombinację mocy, modernizacja turbo może zdziałać cuda. TurboZentrum ma wbudowany standard K24 Turbo tak zmodyfikowany, że teraz jest dumny PS 450 popycha. Pomimo optymalizacji pozostaje niezmieniony z zewnątrz i bezproblemowo pasuje do RS2 – zarówno pod względem struktury, reakcji, jak i wzrostu ciśnienia doładowania.

Ładowarka aktualizacji dla Audi RS2

W porównaniu do Optymalizacja etapu 1 leży różnica Wariant etapu 2 w rozmiarze koła sprężarki. Może to brzmieć prosto, ale w praktyce jest to skomplikowane. Najpierw określane są wymiary i kontury koła, które z jednej strony pasują do obudowy sprężarki, a z drugiej harmonijnie współpracują z resztą turbosprężarki, a zwłaszcza z wałem wydechowym. Wielu producentów ma tendencję do wybierania obecnie dostępnych lub szczególnie dużych kół, ale zaniedbuje stosunek do strony wydechu, a tym samym wynikające z tego osiągi. Ponieważ TurboZentrum jest w stanie frezować koła sprężarki zgodnie z indywidualnymi specyfikacjami, zawsze można osiągnąć optymalną wydajność, reakcję i najwyższą wydajność.

obciążenie ładowarki spada

Zapewnia to nie tylko znacznie wyższą najwyższą wydajność, ale także zmniejsza obciążenie turbosprężarki. Ponieważ turbo już dostarcza znacznie niższa prędkość ładowania standardową masę powietrza - a zatem można ją również dostosować, biorąc pod uwagę trwałość. Obudowa sprężarki jest następnie frezowana do wymaganego rozmiaru. Jednocześnie rozmiar szczeliny jest zoptymalizowany. Ponadto zostaną przyznane wszystkie ulepszenia etapu 2 wzmocnione łożyska, aby zapewnić długowieczność turbosprężarki i wytrzymać wzrost mocy. Istnieje również możliwość odesłania używanej turbosprężarki do optymalizacji.

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

TurboZentrum oferuje optymalizację etapu 2 dla silników BMW N54!

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

TurboZentrum: do 420 KM dla Opla Astry OPC!

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

Porsche 911 (997): optymalizacja etapu 2 do 850 KM!

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM! 

TurboZentrum optymalizuje Mazdę 3 MPS, 6 MPS i CX-7!

Doładowanie kultowego samochodu: Audi RS2 o mocy 450 KM!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane