niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:52

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

[Ekran]

Chłopcy z BMW być może nie wymyślili mieszanki dużego sedana o wyglądzie przypominającym coupé, ale w Grand Coupé serii 6 było to niezwykle zręczne: tak płaskie, tak szerokie i tak zdeterminowane, że prawie nie ma miejsca na ulepszenia. Specjaliści od zawieszenia w H&R opracowali teraz sprężyny śrubowe dla Bayern-Beau, aby zmniejszyć ilość powietrza w dół. Oryginalne amortyzatory BMW pozostają w użyciu, a wariant sterowany elektronicznie działa również bez ograniczeń. Niemniej jednak wysokość pojazdu może być teraz regulowana w sposób ciągły, przy wystarczającym pozostałym skoku sprężyny, aby zapewnić komfort jazdy w pobliżu serii. Na przedniej osi obniżenie wynosi od 30 do 45 milimetrów, z tyłu można zastosować 25 do 40 mm.

Sprężyny śrubowe H&R - seria 6 BMW Grand Coupé

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Wizualnie Grand Coupé wygrywa dzięki idealnej pozycji kół w nadkolach. Z technicznego punktu widzenia środek ciężkości pojazdu przesuwa się w dół. Mniejsza skłonność nadwozia do toczenia się i bardziej bezpośrednie zachowanie układu kierowniczego zapewnia jeszcze większą przyjemność z jazdy. Dalsze udoskonalenie jest obiecane przez przekładki dystansowe kół „TRAK +” do precyzyjnego wyrównania kół modernizowanych i seryjnych na krawędziach nadkoli. Wszystkie komponenty H&R są w 100% wyprodukowane w Niemczech i oczywiście posiadają niezbędny certyfikat części. Sprężyny śrubowe H&R są dostępne tylko u wybranych partnerów handlowych H&R.

(Photo / s: PAN)

Sprężyny śrubowe H&R do BMW serii 6 Grand Coupé (F06)

  • Typ 6C, tylko 640i xDrive, 640d xDrive, 650i 2WD / 4WD, w tym napęd adaptacyjny / dynamiczne sterowanie przepustnicą
    - Opuszczanie: VA ok. 30 - 45mm, HA ok. 25 - 40mm
    - Nr artykułu 23000-1
    - Sugerowana cena detaliczna: 803,00 € z VAT.
  • Sprężyny śrubowe H&R do BMW serii 6 Grand Coupé (F06)
    Typ 6C, 2WD, tylko 640i + 640d, w tym adaptacyjne sterowanie napędem / dynamiczną przepustnicą
    - Opuszczanie: VA ok. 30 - 45mm, HA ok. 25 - 40mm
    - Nr artykułu 23000-2
    - Sugerowana cena detaliczna: 803,00 € z VAT.
  • H&R Trak + przekładki kół
    - srebrny anodowany lub czarny
    - Poszerzenie: 6-60 mm na oś
    - Sugerowana cena detaliczna: od 44,00 € z VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. W przypadku części H&R mamy również kilka innych pojazdów, poniżej znajduje się mały fragment:

Formuła radości z jazdy: sprężyny sportowe H & R dla nowego Forda Fiesta ST

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

H & R VW Jetta z zestawem coilover i Rotiform Alus

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Czech Tec - Skoda Karoq teraz ze sportowymi sprężynami H&R

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Koreański hamulec strzelecki: H & R Sport Springs dla KIA Ceed

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Wielki Wybuch: H & R Sprężyny zawieszenia dla modeli BMW X6 / X5

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

Połączenie francuskie: H & R Sport Springs w nowym Renault Megane RS

Bayern Beau: sprężyny śrubowe H & R dla 6er BMW Grand Coupe

BMW serii Coupé 6 serii ze sprężynami śrubowymi

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane