1998 Toyota Supra Turbo: arcydzieło techniczne wykraczające poza główny nurt!

Thomas Wachsmuth 28. Września 2023 Toyota

Czas czytania 3 Min.

Niewiele jest pojazdów w świecie motoryzacji, które cieszą się tak wielkim zainteresowaniem fanów Toyota Supra Turbo z 1998 roku. Czwarta generacja Supry, lepiej znana jako MK4, to więcej niż tylko sportowiec – to symbol technologii i designu z czasów, gdy samochody były jeszcze oryginalne i autentyczne. Pod maską Supry Turbo kryje się serce technologii motoryzacyjnej – legendarne 2JZ-GTE rzędowy sześciocylindrowy BiTurbo. Przy pojemności skokowej 3,0 litra radzi sobie PS 330 i oferuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 441 Nm. W połączeniu z instrukcją 6-biegowa manualna skrzynia biegównapęd pozwala Supra Turbo osiągnąć prędkość 100 km/h w zaledwie 4,6 sekund złamać.

Toyota Supra Turbo z 1998 roku

Wymiary MK4 mają całkowitą długość 4520 mm, szerokość 1810 mm i wysokości 1275 mm harmonijnie proporcjonalne i zapewniają przyciągający wzrok, a jednocześnie elegancki wygląd. Rozstaw osi 2550 mm zapewnia również zrównoważony rozkład masy i doskonałe trzymanie się drogi. A strona aerodynamiczna to kolejna atrakcja Supry Turbo. Opcjonalnie dostępny Wersja z dachem Targa, liberalne użycie Elementy aluminiowe oraz pakiet aerodynamiczny z dużym tylne skrzydło i aktywny przedni spoilerwszystko składa się na jego niepowtarzalną sylwetkę.

Wnętrze Supry włączone funkcjonalność dopasowane, nie zaniedbując komfortu. The Instrumenty analogowe oraz Trójramienna kierownica umożliwiają tradycyjne wrażenia z jazdy, które są mile widzianą zmianą w dzisiejszym świecie wyświetlaczy cyfrowych. A zwłaszcza wydanie specjalne "Rtęć", który był oferowany wyłącznie w USA w 1998 roku, ze specjalnym Quicksilverem Obraz, podkreśla ekskluzywność pojazdu. Tylko Kopie 24 der Wariant Quicksilvera zostały wyprodukowane, co czyni je szczególnie poszukiwanym rarytasem.

Rzeczywiście, czapka musi być!

Niestety wzrost cen Supry na rynku samochodów używanych, napędzany szumem i spekulacjami, sprawił, że dla wielu MK4 Supras stały się nieosiągalnie drogie. Dobra wydajność w połączeniu z rzadkością występowania spowodowała, że ceny osiągnęły zawrotny poziom. Jeden Supra Turbo z 1998 roku pozostaje ikoną motoryzacji, pojazdem, który sprawia, że serca zarówno purystów, jak i entuzjastów technologii biją szybciej. Jego dziedzictwo żyje w opowieściach i marzeniach tych, którzy żyli w epoce, w której Supra była czymś więcej niż tylko samochodem – była doświadczeniem, pasją i IS Sen na kółkach. (Zdjęcia przedstawiają wersję Quicksilver)