Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

Czas czytania 3 Min.

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

Gdy zbliżają się ważne wydarzenia, producenci samochodów lubią je uczcić specjalnymi wariantami modeli. Wydarzyło się o godz Wyścigi Toyoty Gazoo. Dział sportów motorowych japońskiego producenta pojazdów wyprodukował niedawno setny egzemplarz swojego sportowego coupé GT4 do wyścigów na bazie Supry. I co z tego mamy? The Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd. Jest to oparte na ręcznie przesuwanej GR Supra Lightweight, a uderzające aktualizacje wewnątrz i na zewnątrz ilustrują ścisły związek z wyścigami. „Plazmowa pomarańcza„-Lakier karbonowy i osłony lusterek wstecznych są dostępne tylko dla GT4 Special 100th Edition i nowej wersji ulicznej GR Supra 100th Edition Tribute, wizualnie łączącej wersję wyścigową i uliczną.

Toyota GR Supra GT4 100 edycja Hołd

Dodatkowo się roluje Limitowana edycja specjalna 100 egzemplarzy na nowiutkim, matowym czarnym 19-calowymfelgi aluminiowe W związku z tym. czarny suwmiarka z logo GR podkreślają również przynależność do wyścigowej rodziny. Wnętrze zorientowane na kierowcę stało się czarne Pokrowce na siedzenia Alcantaraumrzeć zum Gałka zmiany biegów Alcantara pasować. Ozdobne ściegi w kolorze pomarańczowym bagażnik mata odzwierciedlają również wykończenie lakieru na zewnątrz. A Wkładka węglowa na desce rozdzielczej również odnosi się do GT4 100th Edition Tribute, jak jeden plakieta na zewnętrznej stronie deski rozdzielczej, która jest widoczna tylko przy otwartych drzwiach kierowcy. Dobrze znany 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik nadal zapewnia napęd PS 340kto z sześciobiegową manualną jest połączony. Skrzynia biegów posiada inteligentny system sterowania, ponieważ podczas zmiany biegu na wyższy różne parametry oprogramowania optymalizują moment obrotowy podczas włączania i wyłączania sprzęgła, podczas gdy podczas zmniejszania biegu należy zagwarantować stałą moc wyjściową.

łącznie o 38,3 kg lżejszy

Krótszy przełożenie tylnej osi obiecuje również szybsze przyspieszenie. Obok odchudzanie Ze względu na manualną skrzynię biegów wersja GR Supra Lightweight – w przeciwieństwie do wersji automatycznej – posiada dalsze modyfikacje w systemie audio i fotelach. GR Supra Lightweight i GR Supra 100th Edition Tribute są łącznie o 3,0 kg lżejsze niż 38,3-litrowa automatyczna wersja. Kiedy pierwsze pojazdy z tej edycji pojawią się w Europie, wciąż jest w gwiazdach. Nieznana jest również cena. Jednak Toyota obiecuje wczesne wyjaśnienie. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

45 urodziny Supra: GR Supra 45th Anniversary Edition!

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

2024 Toyota GR86 Trueno Edition świętuje 40-lecie Sprintera Trueno!

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!

Super: Toyota Prius 2024h Le Mans Centennial GR Edition 24!

Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!
Ściśle limitowana: Toyota GR Supra GT4 100th Edition Hołd!
Photo credit: Toyota
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane