Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Czas czytania 3 Min.

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Toyotę GR Yaris (XP21) od czasu swojej premiery w 2020 roku odniósł rewelacyjny sukces w segmencie hot hatchy. Wyposażony w trzycylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra, który fabrycznie dostarcza potężne 261 KM i 370 Nm, jest w pewnym sensie wskazówką dla wtajemniczonych w odniesieniu do potężnego speedstera na rynku pojazdów. Standardowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów iMT jest również bardzo dobra, chociaż niestety nie ma opcji automatycznej skrzyni biegów. Ale włoska firma tuningowa postanowiła to zmienić. Firma opracowała sekwencyjną 7-biegową manualną skrzynię biegów dla krasnoluda mocy, którą zamontowałeś w dopuszczonym do ruchu drogowego GR Yarisie. I jest teraz jednym z najszybszych GR Yaris na świecie. Oczywiście sama nowa skrzynia biegów nie czyni Yarisa znacząco szybszym.

teraz z łopatkami zmiany biegów

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Zostańmy jednak na chwilę przy skrzyni biegów! Ma teraz zamiast znanej dźwigni zmiany biegów na tunelu środkowym Migawki węglowe za kierownicą, a także przeprowadzono kompleksową modernizację silnika. Silnik był w pełni wyposażony w kute elementy, MotecECU a dzięki różnym innym zmianom w dopływie powietrza, turbosprężarce Garretta i sportowym wydechu, osiągi powinny mieścić się w przedziale od 500 do 600 KM.

Nawiasem mówiąc, sekwencyjna skrzynia biegów jest produkowana przez firmę o nazwie X Shift, a ceny wahają się od 10.000 15.000 do XNUMX XNUMX USD w zależności od wybranych opcji. Dzięki nowej skrzyni biegów GR Yaris brzmi teraz trochę jak sześciocylindrowy podczas zmiany biegów w górę iw dół, a wartości przyspieszenia pojazdu fotograficznego nie można już oczywiście porównywać z serią. Dotyczy to również optyki.

wiele wydarzyło się również optycznie

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Pojazd ze zdjęć jest całkowicie oklejony, był komplet felg do sportów motorowych i to też podwozie jest zoptymalizowany. Mały Japończyk przeszedł przez nowe Elementy podwozia znacznie niższy i powinien uzyskać jedną lub dwie dziesiąte, szczególnie na torze wyścigowym. Wiele drobnych szczegółów Yaris takie jak żółte reflektory, najwyraźniej zmieniony sportowy układ hamulcowy i zmiany w kabinie imponująco dopełniają tuning. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od producenta Toyoty? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Deep Widebody Toyota GR Supra na kołach Anrky!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

2023 Toyota Crown z zestawem body od tunera Aimgain!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Szeroki zestaw aerodynamiczny Fat PD w małej Toyocie GR Yaris!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Na sprzedaż Restomod Toyota Bandeirante z 1994 roku!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!

Toyota Yaris GR z +500 KM i 7-biegową sekwencyjną manualną skrzynią biegów!
Źródło zdjęcia: brillsteelmotorsport
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane