wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Czas czytania 4 Min.

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Właśnie teraz mamy o spektakularnym 860 PS Raporty IMSA RXR ONE i wykazał, że konsekwentne uczucie wyścigowe jest również zgodne z prawem ulicznym. Być może nie tak ekstremalne i spektakularne, ale o wiele tańsze i wciąż znacznie lepsze niż seria pochodzi z tego BMW E92 M3 z amerykańskiego tunera EAS. Wyróżnia się także od samochodu produkcyjnego, a także tutaj zużyto dużo węgla. Z przodu znajdowała się warga spoilera GT4 do standardowego zderzaka M z domu Fashion Carbon Motorsport A jeśli jesteśmy odpowiednio poinformowani, progi z włókna węglowego na progach bocznych, tylny dyfuzor z włókna węglowego i krawędź spoilera na tylnej klapie od Mode Carbon.

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Obecnie brakuje konkretnych informacji, ale niestety! Nie mamy również informacji o eleganckich nerkach w kolorze czarnym z ramą z włókna węglowego lub skrzeli w błotnikach i pokrywach lusterek z włókna węglowego. W tym celu wiemy, że przychodzi wyjątkowo duże tylne skrzydło Voltex Racing, które oczywiście składa się również z wysokiej jakości i bardzo twardego węgla. Nawiasem mówiąc, mamy o wiele więcej informacji na temat zestawu kołowego. Tutaj felgi aluminiowe Volk Racing TE37SL (Super Lap) w calach 18 są wyposażone w opony Hankook.

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Dokładne wymiary obręczy znajdują się na przedniej osi 18 × 9,5 cali, a tylna oś ma szerokie 18 × 10,5 cali. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz również nowy układ hamulcowy, a tutaj właściciel założył system Brembo GT z uderzająco pomalowanymi żółtymi zaciskami hamulcowymi i szczelinowymi tarczami hamulcowymi. Chociaż nie mamy informacji o tym, czy nastąpił wzrost wydajności, ale że M3 otrzymał tytanowy sportowy układ wydechowy Akrapovic, wiemy bardzo dobrze.

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Inne zmiany, takie jak subtelne opuszczanie i lakierowanie przedniej części w kolorze nadwozia, uzupełniają ostatni i jedyny standardowy model V8 M3 w historii BMW. Jeśli otrzymamy więcej szczegółów, oczywiście jest aktualizacja tej historii. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli twoje karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

(Photo / s: EAS - Europejskie auto źródło)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner EAS? Zatem poniższy fragment określa dokładnie właściwy lub?

Wygląd oldschoolowy dzięki WORK Brombacher w BMW M3 F80

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Szczegółowo - EAS (European Auto Source) BMW E92 M3

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

BMW E92 M3 w kolorze mineralnej bieli od Tuner European Auto Source

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Czy potrafisz - EAS BMW M2 F87 na felgach HRE FF04

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Subtelne - BMW F80 M3 z pakietem ZCP z tunera EAS

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

Niepozorny - 650PS BMW E92 M3 Frozen Red marki EAS

Volk TE37SL Alu's i Carbon Bodykit w EAS BMW E92 M3

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane