piątek 3 maja 2024 r
Menu

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

Czas czytania 3 Min.

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

Zespół z „porzuconych” z Losensteinleiten (Austria) postawił pierwszego znanego nam VW Arteona z zawieszeniem pneumatycznym Airride, które zapiera dech w piersiach. Podstawą zawieszenia pneumatycznego jest system głębokich amortyzatorów H&R, który może być specjalnie dostosowany do potrzeb i życzeń klienta. Całość nazywa się H & AIR i jest oddzielną linią produktów od dumpingowych. Wraz z VW Arteonem, Volkswagen wypuścił następcę VW CC w marcu tego roku. Arteon należy do wyższej klasy średniej i dopiero w listopadzie 2016 r. Dostępny był nawet pierwszy publiczny szkic pojazdu. Z pewnym zaskoczeniem, nowy topowy model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie 6 marca 2017 r., A wprowadzenie na rynek miało miejsce 16 czerwca 2017 r. Zaledwie trzy dni później pierwszy Arteon został dostarczony do klientów, a jednym z nich był zdecydowanie Sandro Hüttemann, który jest właścicielem tego fantazyjnego okazu. I tak szybko, jak VW rozwijał się wraz z wprowadzeniem na rynek Arteona, porzucenie wyczarowało podwozie H & Air dla szykownego Wolfsburga.

⚠ Obręcze Airride i Porsche ⚠

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

W połączeniu z zestawem lakierowanych na biało felg aluminiowych Porsche, szacowanych na 20 cali, pojazd zapewnia absolutnie fenomenalny wygląd Arteona, który nie tylko sprawia, że ​​zapomina się o poprzedniku CC. Z drugiej strony nie można zapominać, że ten Arteon otrzymał pakiet sportowy R-Line, który ma znacznie bardziej charakterystyczne zderzaki z przodu iz tyłu, a tym samym znacznie przyczynia się do ogólnego wrażenia. Dla VW Arteon prawdopodobnie będzie ważnym ogniwem w gamie modelowej iz pewnością spotka się z dużym zainteresowaniem branży tuningowej. Tunery takie jak porzucone zapewniają niezbędną indywidualność i już jesteśmy podekscytowani tym, co wydarzy się w ciągu najbliższych kilku miesięcy / lat. Oprócz ekstremalnego opuszczania i felg Porsche, wydaje się, że w Arteonie nic się nie zmieniło, więc możemy powiedzieć w tym miejscu fantastyczne zdjęcia Powietrze i statyczne (Neuss, Nadrenia Północna-Westfalia) zostaw w spokoju. 🙂 Jeśli nadal otrzymujemy informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego postu. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli twoje karmić subskrybować. Życzymy miłej zabawy.

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

(Photo / s: dumpingowych / Powietrze i statyczne)

Szczegóły zmian w VW Arteon:

  • Opuszczanie (H & AIR po zrzuceniu - zawieszenie pneumatyczne Airride)
  • Felgi Porsche w matowej bieli (około 20 cali)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Oczywiście opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy raportów na temat tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ, A także dostrojony VW mamy kilka innych, po małym fragmencie:

R400 był wczoraj - ten VW Golf 7R jest dostarczany z 500 PS

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

Głęboki VW Tiguan w matowej zieleni na felgach Radi8 r8cm9

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

Wydajność Alphamale - VW Golf MK7 na AMP-15T Alu

Pierwszy VW Arteon z zawieszeniem Airride z tunera zrzucony

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane