Widebody Ferrari 488 GTB N-Largo z tunera Novitec

Czas czytania 6 Min.

NOVITEC udoskonala po NOVITEC ROSSO Ferrari 488 Spider i Ciąć teraz znowu 488. Ale tym razem o wiele bardziej skomplikowane! Główny nacisk położono na spektakularny zestaw do szerokiej gamy limitowanej edycji. Również w modelu szerokokadłubowym, 568 kW / 772 PS i 892 Nm wściekłości momentu obrotowego, a to wystarczy, aby osiągnąć maksymalną prędkość 342 km / h. Nie ma znaczenia, czy siedzisz w coupe czy pająku. Całość nazywa się NOVITEC N-LARGO i jest grubym wariantem programu tuningowego Novitec dla Włocha. Spektakularna szeroka wersja jest dostępna dla dwóch modeli 488 GTB i 488 Spider ze środkowym silnikiem, ale tylko 11 razy dla odpowiedniego wariantu nadwozia. Ściśle ograniczone! Zestaw szerokokadłubowy wykonany jest z ultralekkiego, ale wytrzymałego węgla. Ponadto dostępne są wykonane na zamówienie trzyczęściowe felgi aluminiowe NOVITEC NF6 NL high-tech, które są wytwarzane w procesie kucia i są instalowane w kombinacji 21 i 22 cali. Ale zostańmy przy zestawie do ciała.

Zapewnia, że ​​tył 488 osiąga szerokość 209 centymetrów. Oznacza to, że NOVITEC N-LARGO jest o pełne 14 cm szerszy niż standardowe Ferrari 488. Jest to możliwe dzięki nowo ukształtowanym panelom bocznym, które zapewniają 7 cm wzrostu z każdej strony pojazdu. Oczywiście wykonano dokładnie dopasowane błotniki wewnętrzne i oczywiście jest wystarczająco dużo miejsca na nowe felgi NOVITEC N-LARGO NF6 NL. Mają trzyczęściową konstrukcję i są produkowane przy użyciu nowoczesnej technologii kucia. Zadbano, aby szeroka wersja skutkowała wyjątkowo wklęsłym pająkiem koła. Wygląd z pięcioma filigranowymi podwójnymi szprychami to absolutny hit. Rozmiar felg jest ogromny przy 12Jx22 i to samo dotyczy opon o wysokich osiągach w rozmiarze 335/25. Zmiany są również duże z przodu. Tutaj również tor został poszerzony, a talia osy została elegancko podkreślona.

Aby to zrobić, przednie błotniki zostały zastąpione idealnie dopasowanymi odpowiednikami N-LARGO, które zapewniają, że dwumiejscowy fotel na przedniej osi ma siedem centymetrów szerokości (3,5 cm z każdej strony). Poszukiwany jest klinowy wygląd, do którego przyczyniają się również koła 9Jx21 z oponami 255/30 ZR 21. Nowe błotniki mają po każdej stronie trzy szczeliny w kształcie skrzeli, które pomagają skutecznie odprowadzać gorące powietrze z układu hamulcowego. Również z tyłu zwrócono uwagę na doskonały przepływ powietrza poprzez wyposażenie paneli bocznych w powiększone otwory wentylacyjne komory silnika, dzięki czemu silnik jest lepiej chłodzony. To samo dotyczy tylnych hamulców, boczne progi N-LARGO zostały wyposażone w dyskretne wloty powietrza. Oczywiście nowe przednie i tylne zderzaki, w tym spojlery, również odgrywają kluczową rolę optyczną i techniczną. Fartuchy przedni i tylny N-LARGO całkowicie zastępują standardowe zderzaki i są doskonale dopasowane do przedłużeń.

Przedni fartuch ma również przedni spoiler, który podobnie jak boczne klapy można zamówić z przezroczystego węgla. I oczywiście ma to również sens, kształt opracowany w tunelu aerodynamicznym zmniejsza siłę nośną, co oznacza, że ​​stabilność jazdy jest zoptymalizowana. Z tyłu fartuch N-LARGO ze zintegrowanym dyfuzorem i dużym tylnym skrzydłem zapewniają dodatkową aerodynamiczną siłę docisku. Drobne detale, takie jak czarne boczne kierunkowskazy i odblaski, a także ciemne dodatkowe światło stop, w tym technologia LED, imponująco dopełniają pakiet wygląd. Zaplanowano również podwozie. NOVITEC obniża 488 ze specjalnymi sprężynami sportowymi nawet o 35 milimetrów i zapewnia odporną na zarysowania krawędź spojlera z opcjonalnym przednim układem podnoszenia na przedniej osi. System powoduje, że hydrauliczna regulacja wysokości podnosi przednią oś o około 40 milimetrów po naciśnięciu przycisku. Jeśli chcesz wrócić do pozycji jazdy, jest to również możliwe poprzez naciśnięcie przycisku lub automatycznie od prędkości 80 km / h. Każdy, kto wygląda tak mocno, musi oczywiście mieć więcej mocy niż seria. Podobnie jak w przypadku Novitec Rosso 488 połączonego powyżej, NOVITEC oferuje również zestawy wydajności dla 3,9 litrowego V8 biturbo w N-Largo.

Fajną sztuczką jest fakt, że możesz aktywować i dezaktywować tuning silnika w Manettino na kierownicy. Moduły sterujące NOVITEC N-TRONIC są zasadniczo odpowiedzialne za wzrost wydajności. Można je podłączyć do elektroniki silnika za pomocą technologii plug-and-play. Dodatkową moc zapewniają nowo zaprogramowane mapy wtrysku i zapłonu oraz zmodyfikowana kontrola ciśnienia doładowania. Obejmuje to również wysokowydajny sportowy układ wydechowy NOVITEC. Jest to całkowicie izolowany termicznie układ wydechowy oferowany w różnych wersjach, w tym z INCONELU i opcjonalnie z elektronicznym zarządzaniem dźwiękiem. Dostępne są również 100-ogniwowe katalizatory sportowe.

Jeśli wybierzesz wszystkie opcje, V8-BiTurbo z tuningiem silnika NOVITEC zapewnia aż 76 kW / 102 KM więcej niż standardowy 488, a także zwiększa maksymalny moment obrotowy o 132 Nm do 892 Nm (przy 3.250 obr / min). Z teraz 568 kW / 772 PS przy 7.950 obr / min, wydajność jest oczywiście lepsza. W zaledwie 2,8 sekundy rozpędza się do 100 km / h, a maksymalna prędkość jest osiągana tylko przy 342 km / h. A jeśli chcesz, możesz również uzyskać indywidualną ekskluzywność we wnętrzu. Novitec ręcznie wykonał wnętrze w każdym możliwym do wyobrażenia kolorze iz indywidualnymi projektami tapicerki wykonanymi ze skóry lub Alcantary. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Novitec)

Oto szczegóły Ferrari 488 GTB N-Largo:

• ograniczona do sztuk 22 (11 Coupe i 11 cabrio)
• Zestaw szerokokadłubowy Novitec N-Largo (szerokość 209 centymetrów z tyłu (+14 centymetrów), nowe tylne panele boczne z dużymi otworami wentylacyjnymi, dopasowane błotniki wewnętrzne, przednie błotniki zastąpione próbkami N-LARGO (oś przednia łącznie o 7 centymetrów szersza), listwy progowe z wyrafinowanymi wlotami powietrza, nowy przedni fartuch z przednim spojlerem i tylnym fartuchem ze zintegrowanym dyfuzorem, klapy boczne, duże tylne skrzydło)
• Prędkość maksymalna wzrosła z 205 km / h do 330 km / h, 212-342 km / hw 0 sekundy, 100-2,8 km / hw 100 sekundy, 200-4,1 km / hw 80 sekundy
• Obręcze NOVITEC N-LARGO NF6 NL (trzyczęściowe, przód 21 i tył 22, kute, szerokość dziewięciu i dwunastu cali, wysoka wydajność 255 / 30 ZR 21 przód i 335 / 25 ZR 22 tył)
• Nowe części z włókna węglowego, skóry lub Alcantary we wnętrzu (np. Wnętrze z przełącznikami kołyskowymi z włókna węglowego, ekskluzywne wyposażenie ze skóry i Alcantary, każdy kolor i każdy projekt tapicerki można wykonać)
• Opuszczanie Novitec (hydrauliczny układ podwozia dla wszystkich modeli Ferrari 488 - ok. 35 milimetrów niżej, hydrauliczny przedni podnośnik, można podnieść o 40 milimetrów za naciśnięciem przycisku w kokpicie)
• Wzrost wydajności - (tuning chipów za pomocą modułu sterującego NOVITEC ROSSO N-TRONIC w związku ze zmianami w sprzęcie na 568 kW / 772 PS i 892 Nm przy 7.950 obr / min, można aktywować, naciskając przycisk na kierownicy)
• Sportowy układ wydechowy Novitec ze stali nierdzewnej (opcjonalny wariant INCONEL materiał Formuły 1, z elektronicznym zarządzaniem dźwiękiem)
• Katalizatory 100 komórek sportowe
• czarne boczne wskaźniki i reflektor
• czarne dodatkowe światło stop w technologii LED

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Novitec mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

The Gentleman Racer - Novitec Maserati Levante Esteso

494PS, Bodykit i 22 Zöller w NOVITEC Maserati Levante

646PS i 335 km / h w McLaren 570S z tunera Novitec

Widebody Ferrari 488 GTB N-Largo

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.