tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Pojazd może mieć wadę Przegub kulowy / przegub prowadzący? Jakie są zatem objawy? Kiedy należy dokonać wymiany lub naprawy i jakie koszty mogą zostać poniesione? Mamy informacje! Przeguby kulowe lub przeguby kulowe są stosowane w zawieszeniu przedniego koła jako elastyczne połączenie między wahaczem a zwrotnicą. W każdym samochodzie jest zatem lewo i prawo przednia oś przegub kulowy. Ze względu na duże obciążenie podczas jazdy i związane z tym oznaki zużycia może się zdarzyć, że przeguby kulowe z biegiem czasu Nokaut i nie wykonują już rzetelnie swoich zadań.
Oznaki, złamany/zużyty przegub kulowy!
Bycie traktowanym poważnie todudnienie"Or"porywisty“ Oś przednia podczas jazdy. Nawet jeśli sam samochód gąbczasty jeździ i nie jest już „optymalnie na drodze”, może to wskazywać. Jakie objawy można pomylić z wadliwym przegubem kulowym? Wspomniane powyżej objawy wskazują nie zawsze do wadliwego połączenia wsporczego. Podobne objawy powodują np. zużyte wahacze, zużyta końcówka drążka kierowniczego czy zużycie przegubu osiowego.
„Luz” na przednich kołach jest sprawdzany w warsztacie w celu ustalenia przyczyny. Od tego zależy, czy przegub kulowy jest rzeczywiście zużyty. Czy możesz kontynuować jazdę z uszkodzonym przegubem kulowym? Zużyty przegub kulowy zmniejsza bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Innymi konsekwencjami mogą być nierównomiernie zużyte opony, co wiąże się z wysokimi kosztami następczymi. Dlatego jeśli zauważysz takie objawy, zdecydowanie powinieneś odwiedzić warsztat. Rozpatrywany jest uszkodzony przegub kulowy znaczny brak, dlatego główny przegląd w takim przypadku nie powiodło się będzie. Z kolei drobną wadą jest uszkodzenie mankietu.
Naprawić/wymienić przegub kulowy?
Jeśli przegub kulowy się zużyje, nie możesz obejść się Namiastka wokół z nową częścią. Nie ma również sensu rezygnować z używanych części, ponieważ przeguby kulowe zużywają się, a zużyta część może po krótkim czasie ponownie ulec uszkodzeniu. I wskazane jest również odnowienie po obu stronach do zrobienia. Ponieważ oba komponenty muszą wytrzymać podobnie duże obciążenia. Dlatego istnieje duże prawdopodobieństwo, że objawy zużycia wkrótce pojawią się po drugiej stronie (wciąż) nienaruszonego przegubu kulowego. Optymalne zachowanie podczas jazdy można również zapewnić dzięki dwukierunkowej wymianie. I możliwe podwójne ustawienie kół (zalecane po zmianie) można również uniknąć. Jednak zmiana po obu stronach nie zawsze jest konieczna (słowo kluczowe: „naprawa zgodnie z aktualną wartością rynkową”).
przepływ pracy
Dokładny proces wymiany zależy od danego samochodu. Na platformie podnoszącej odbywa się demontaż koło po uszkodzonej stronie. Następnie następuje demontaż przegub kulowy za pomocą ściągacza lub narzędzia do wyciągania. W zależności od konstrukcji demontaż Wahacze lub wał napędowy być niezbędnym. W takim przypadku zmiana trwa dłużej i jest droższa. Sztywne śruby z uszkodzeniami korozyjnymi również często znacznie utrudniają demontaż i dodatkowo wydłużają wymagany czas. Po zamontowaniu nowego przegubu kulowego należy zmierzyć osie. Zużytemu przegubowi kulowemu często towarzyszą zużyte wewnętrzne elastyczne łożyska wahacza. Następnie należy je również wymienić.
Ile kosztuje wymiana przegubu kulowego?
Koszty wymiany przegubu kulowego mogą się znacznie różnić. Koszt zależy od ceny części zamiennych i jednostka weksel na odpowiednim pojeździe. Zasadniczo istnieją dwa rodzaje przegubów kulowych: montowane pojedynczo, przykręcane do wahacza oraz przeguby kulowe na stałe połączone z wahaczem. Jeden nowy przegub kulowy kosztuje między 10 i 150 euro. Przegub kulowy zainstalowany na stałe na wahaczu kosztuje między 30 i 350 euro. W takim przypadku zawsze jest wspólna zmiana przegubu kulowego i związanego z nim wahacza. Znani producenci części zamiennych to Meyle, TRW, Febi, Monroe i Lemforder.
Wymiana przegubu kulowego zajmuje od około 30 minut do półtorej godziny na stronę i zależy od liczby innych elementów, które należy zdemontować w celu zmiany (takie jak wahacze, wały napędowe itp.) z dala. Przy stawce godzinowej 100 euro ponoszone są koszty pracy od 50 do 150 euro. Według obliczeń można przy całkowitych kosztach między 60 i 500 euro Oblicz. To ostatnie ma zastosowanie, gdy przegub kulowy i wahacz są wymieniane razem. Koszty te są zwykle podwajane, ponieważ wymiana powinna zawsze odbywać się oś po osi. Zalecane Pomiar i regulacja osi znowu kosztuje? 50 do 200 euro.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:
„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
