czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Czas czytania 4 Min.

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Chcesz wiedzieć, co oznaczają słowa „hamulec tarczowy”, „pomoc w hamowaniu” lub „spadochron ratunkowy”? Chcesz wiedzieć więcej o spadochronie hamulcowym? Chcesz wiedzieć coś na temat zastosowania spadochronów hamulcowych? Wspomniane terminy wyjaśniono poniżej oraz wyjaśniono znaczenie i cel spadochronu hamulcowego.

Spadochron hamulcowy - co to jest?

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Bremsfallschirm jest znany z autotuningu i jest na przykład w Drag Racing stosowane. Dzięki takiemu spadochronowi samochody wyścigowe można spowolnić. Spadochron hamulcowy jest również określany jako ekran hamulca, pomoc hamulcowa lub spadochron ratunkowy. Innym terminem na przydatny artykuł jest spadochron oporowy. Ekrany są używane na przykład przy ekstremalnych prędkościach 300 km / h lub więcej, aby selektywnie spowalniać niezwykle potężne samochody i skracać drogę hamowania.

Spadochron hamulcowy - gdzie jest używany

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Spadochron oporowy mieści się na przykład w zakresie klasycznego Drag Racing lub w Hot-Rod-Teren wyścigowy używany. Spadochrony hamulcowe są również używane w klasie pro-stock. Spadochrony ratownicze służą również do ustanawiania rekordów prędkości. Jednak wbudowane spadochrony ratownicze nie zawsze są używane. Są one bardziej przeznaczone do sytuacji awaryjnych, aby móc stosunkowo szybko zahamować samochód wyścigowy. Spadochron dragowy jest standardowym wyposażeniem w wyścigach drag. Przynajmniej spadochron zapasowy jest obowiązkowy przy tak dużych prędkościach. Ogólnie rzecz biorąc, im szybsze są samochody wyścigowe lub „pojazdy”, tym bardziej potrzebny jest dodatkowy spadochron hamulcowy do układu hamulcowego pojazdu. I to nie tylko przez kilka lat, spadochron hamujący był używany dziesiątki lat temu i nie jest wynalazkiem współczesności.

Spadochron hamulcowy - co przynosi?

Powszechnie wiadomo, że wiele szybkich pojazdów w obszarze wyścigów drag jest hamowanych przez spadochron hamulcowy. Hamowanie spadochronem jest teraz obowiązkowe. Spadochron hamulcowy powinien działać stabilizująco przy ogromnej prędkości pojazdów. Zasadniczo nie trzeba rezygnować z konwencjonalnego hamowania spadochronem w wyścigach drag. Hamowanie nie jest w żaden sposób spowodowane wyłącznie spadochronem hamulcowym. Większość siły hamowania nadal wytwarza hamulec koła samochodu. Jednak ze spadochronem hamulcowym można zagwarantować dodatkowe spowolnienie oszczędzające materiał. Bez spadochronu wzrasta również zużycie klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych. Ponadto spowolnienie bez spadochronu hamulcowego często nie jest tak stabilne.

Spadochron zapasowy - nieprzeznaczony do ruchu drogowego

Oczywiście spadochron hamulcowy nie jest przeznaczony do użytku na drodze. Spadochron oporowy jest przepisywany w obszarze wyścigów drag i jest na przykład instalowany także w pojazdach, z którymi rekordy prędkości powinien zostać skonfigurowany. Tam spadochron hamulcowy służy jako dodatkowe zabezpieczenie. Jednak w obszarze wyścigów drag używa się spadochronu ratunkowego, a nawet pojazdy o dużej prędkości muszą mieć spadochrony. Jeśli interesuje Cię użycie spadochronu hamulcowego, to wizyta w wyścigach drag jest dla Ciebie interesująca. Również w warsztatach tuningowych, które są aktywne w obszarze wyścigów drag, możesz dowiedzieć się więcej na temat spadochronu hamulcowego i efektu hamowania.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Bremsfallschirm (Inne oznaczenia / słowa kluczowe: spadochron oporowy, spadochron hamulcowy, spadochron ratowniczy, wspomaganie hamowania, hamulec pneumatyczny, hamulec pneumatyczny) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Więcej show niż dobre: ​​osłona zamka drzwi!

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Ratownik za małe pieniądze - Nóż do paska w samochodzie!

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Ochrona przed zabrudzeniami i lepsza optyka: Radmutterkappen!

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Więcej głowy! Oszczędność paliwa dzięki zestawowi HHO?

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Na dole faktów pozostań z kierownicą na kółkach

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Obrotowe siedzenie - Mobilność pomimo ograniczonej mobilności

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane