Technologia Continental w pojeździe elektrycznym BMW iX tworzy innowacyjne wrażenia użytkownika

Czas czytania 5 Min.

Firma technologiczna Continental dostarcza niezbędne elementy zapewniające intuicyjną i atrakcyjną obsługę nowego BMW iX. Elektryczny pojazd integruje wysokowydajny komputer pokładowy Continental jako odpowiedź na cyfryzację w pojeździe. Zarządza rosnącą złożonością oprogramowania i szybko rosnącym zakresem funkcji w kokpicie. Komputer zapewnia również niezbędną moc obliczeniową dla funkcji wyświetlacza przeziernego dostawcy i dużego krajobrazu wyświetlacza w pojeździe. Wraz z kamerą kierowcy zintegrowaną z cyfrowym zestawem wskaźników, Continental oferuje kluczowe elementy zapewniające bezproblemową interakcję między kierowcą a pojazdem oraz nowy rodzaj doświadczenia użytkownika. Ponadto Continental wyposaża model elektryczny w ultraszerokopasmowe nadajniki-odbiorniki umożliwiające cyfrowy dostęp pojazdu za pośrednictwem smartfona. Inne rozwiązania dostawcy, takie jak zintegrowany terminal smartfona z komunikacją bliskiego zasięgu do ładowania indukcyjnego, elektronika inteligentnego dachu panoramicznego BMW Sky Lounge oraz miękkie, niskoemisyjne materiały powierzchniowe zapewniają komfort, ergonomię i przyjazność dla użytkownika a także ekscytujący projekt.

w pojeździe elektrycznym BMW iX

„Doświadczenie użytkownika staje się coraz ważniejszym kryterium podejmowania decyzji dla nabywców pojazdów. Dzięki naszym elementom konstrukcyjnym zapewniającym intuicyjną, bezpieczną, ale przede wszystkim atrakcyjną interakcję między kierowcą a pojazdem w BMW iX, a także naszemu doświadczeniu w tworzeniu oprogramowania i integracji systemów, pomagamy również promować zrównoważoną mobilność”, mówi Nikolai Setzer, Dyrektor Generalny Continental.

Komputer o wysokiej wydajności stanowi podstawę świata informacyjno-rozrywkowego przyszłych samochodów

Architektura elektroniki w BMW iX wypełnia lukę między dzisiejszą dystrybucją a zintegrowaną i scentralizowaną architekturą pojazdów przyszłości. Zamiast uciekać się do kilku elektronicznych jednostek sterujących, nowy pojazd elektryczny BMW koncentruje moc obliczeniową różnych funkcji w kilku centralnych komputerach. Potężny kontroler domeny kokpitu firmy Continental odpowiada za różne funkcje oprogramowania i centralnie zarządza wszystkimi urządzeniami wejściowymi i wyjściowymi we wnętrzu pojazdu za pomocą jednej elektronicznej jednostki sterującej. Oferuje nowe możliwości unikalnego i spójnego doświadczenia użytkownika w całym pojeździe. Tutaj również łączą się funkcje informacyjno-rozrywkowe i oprzyrządowanie, dzięki czemu można je teraz dowolnie konfigurować. Umożliwia to maksymalną personalizację kierowcy i pasażerów, a także większą swobodę w projektowaniu pojazdu. Centralny komputer o wysokiej wydajności otwiera również drzwi dla aplikacji i usług w chmurze innych firm oraz obsługuje niezależną od sprzętu integrację oprogramowania. W połączeniu z bezprzewodowymi aktualizacjami oprogramowania tworzy to walutę i możliwości rozbudowy kokpitu.

Kokpit i interfejs człowiek-maszyna coraz częściej zmieniają się z miejsca pracy kierowcy w multimodalnego towarzysza, który dostosowuje się do potrzeb kierowcy. To podejście jest również szczególnie widoczne w systemie wyświetlania na przedniej szybie oraz w kamerze kierowcy umieszczonej na zakrzywionym wyświetlaczu. Wyświetlacz przezierny wyświetla w bezpośrednim polu widzenia kierowcy wszystkie istotne informacje, takie jak prędkość, ważne komunikaty ostrzegawcze i strzałki nawigacyjne. Dzięki temu będziesz mieć oczy na drodze i blisko sytuacji na drodze. Kamera kierowcy BMW iX, która jest płynnie zintegrowana z cyfrowym zestawem wskaźników, analizuje obrazy z kamery przedstawiające pozycję kierowcy, kierunek, otwarcie oczu i kierunek patrzenia, a tym samym ostrzega kierowcę, jeśli odwróci jego uwagę od sytuacji na drodze lub jeśli nie poświęca wystarczającej uwagi z powodu zmęczenia. Oba rozwiązania promują również intuicyjne wrażenia użytkownika i bezpieczeństwo na drodze. Inne elektroniczne elementy bezpieczeństwa czynnego i biernego firmy Continental, takie jak jednostki sterujące hamulców, podwozia i poduszek powietrznych oraz czujniki, również przyczyniają się do bezpieczeństwa jazdy, aby zapewnić holistycznie pozytywne wrażenia użytkownika.

Więcej rozwiązań dla cyfrowego ekosystemu i wyjątkowego poczucia przestrzeni

Continental dostarcza moduły nadawczo-odbiorcze do pojazdu elektrycznego BMW iX, przyczyniając się tym samym do cyfryzacji tradycyjnego kluczyka samochodowego. Jako kluczowy element dostępu bezkluczykowego za pośrednictwem smartfona, moduły dostawcy usług mobilnych mierzą odległość między smartfonem a pojazdem. Pozwala to na dokładną lokalizację klucza cyfrowego do pasywnego wejścia i uruchomienia silnika bez konieczności podnoszenia smartfona przez kierowcę. Dzięki technologii ultraszerokopasmowej (Ultra-Wideband, UWB) rozwiązanie oferuje maksymalną wygodę w połączeniu ze znacznie poprawionym bezpieczeństwem przed atakami typu relay (man-in-the-middle). Na przykład złodzieje pojazdów nie są już w stanie przechwytywać i przedłużać sygnału klucza, aby uzyskać dostęp. Właściciel pojazdu może również skorzystać z aplikacji producenta pojazdu My BMW, aby wygenerować do pięciu kluczy cyfrowych jednocześnie i wygodnie udostępnić je rodzinie i znajomym.

Globalny standard pasywnego dostępu pojazdów jest opracowywany w ramach międzybranżowego konsorcjum Car Connectivity Consortium (CCC). To tutaj firmy z branży motoryzacyjnej, producenci smartfonów i firmy technologiczne spotykają się, aby promować łączność między smartfonami a pojazdami. Celem CCC jest również identyfikacja dalszych zastosowań do lokalizacji pojazdów w oparciu o technologię UWB. W CCC Continental wraz z innymi znanymi firmami, takimi jak BMW i Apple, poświęca się podstawowemu rozwojowi standardu radiowego UWB dla dostępu pojazdów. Ponadto w BMW iX możliwe jest umieszczenie mobilnego urządzenia końcowego na terminalu smartfona firmy Continental ze zintegrowanym interfejsem komunikacji bliskiego zasięgu (Near Field Communication, NFC) i ładowanie indukcyjne. Powoduje to automatyczne nawiązanie połączenia między telefonem a systemem informacyjno-rozrywkowym. Pojazd można również otworzyć za pomocą NFC, jeśli bateria smartfona jest rozładowana.

Dzięki sterowaniu tak zwanego Sky Lounge, Continental czyni również inteligentny dach panoramiczny. Duża szklana powierzchnia może być przyciemniana elektrycznie w zależności od warunków oświetleniowych. W ten sposób podsufitka oferuje wyjątkowe poczucie przestrzeni, tak jak w naturze. Różne materiały powierzchniowe firmy Continental, takie jak osłony tablicy rozdzielczej, listwy drzwi i siedzenia, również przyczyniają się do przyjemnego klimatu w pomieszczeniu. Zastosowany materiał dekoracyjny Acella Lux oznacza wysoki komfort i właściwości niskoemisyjne materiału. Continental oferuje również w sklepach oponiarskich różne modele opon letnich i zimowych do BMW iX, które charakteryzują się krótką drogą hamowania i doskonałymi właściwościami jezdnymi na suchej i mokrej nawierzchni. Photo credit: BMW & Kontynentalny

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Zmodernizować oświetlenie obrysowe z przodu pojazdu?

Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie urządzeń do szybkiego uruchamiania!

Opancerzone pojazdy specjalne - twierdza na kołach!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.