Wymiana i tuning opon: na co muszę zwrócić uwagę? 

Czas czytania 3 Min.

Teoretycznie fani tuningu nie mają ograniczeń w swojej kreatywności, jednak w praktyce nadal istnieją ograniczenia w postaci regulacji prawnych. Chociaż tuningowi można poddać wszystkie części pojazdu, na szczególną uwagę zasługuje dolna część samochodu – a więc także felgi, opony i podwozie.

Pomysł musi zostać poddany obiektywnemu badaniu

Pomysłów na tuning jest mnóstwo, jednak przy każdym pomyśle trzeba najpierw sprawdzić, czy da się go wdrożyć w praktyce i czy pojazd będzie wtedy nadawał się do poruszania się po drogach publicznych. W przypadku wielu działań tuningowych raport jest zatem niezastąpiony, pojazd jest zatwierdzony na przykład przez TÜV i porównywalne firmy posiadające certyfikat, takie jak DEKRA. Raport jest następnie przesyłany do organu wydającego zezwolenia, gdzie wszystkie zmiany są oficjalnie rejestrowane. Tylko wtedy samochód będzie mógł wtoczyć się z powrotem na drogę, nie narażając się na surowe kary.

Opony i felgi to dobry wybór, jeśli chodzi o wpływanie zarówno na wygląd, jak i, przynajmniej w pewnym stopniu, na zachowanie podczas jazdy. Z oczywistych powodów pierwszą rzeczą, którą należy rozważyć, jest to, jakiego rodzaju opon faktycznie szukasz: letnich, zimowych czy Opony całoroczne? Jeśli tuningowanym pojazdem jeździsz tylko latem lub uczestniczysz w spotkaniach fanów tuningu, czasami wystarczy tylko jeden komplet opon letnich; wszyscy inni powinni mieć osobne komplety lub od razu zdecydować się na opony całoroczne.

Przy wyborze należy wziąć pod uwagę wymiary opon i indeks prędkości. Zazwyczaj fani tuningu mniejszą uwagę zwracają na cenę, a większą na jakość – często preferowane są zestawy opon renomowanych producentów, zwłaszcza tych mocno zakorzenionych w scenie tuningowej.

Już na początku rozważ dostrojenie warunków akceptacji

,de TÜV SÜD dostarcza informacji o podstawowych wymaganiach, jakie musi spełniać tuningowany pojazd. Należą do nich wymagania dotyczące minimalnej wysokości i prześwitu pod pojazdem. Niezbędny jest także prześwit między oponami. Aby chronić własne bezpieczeństwo, zaleca się zlecić wykonanie takich działań specjalistom. Choć samochód jest w dobrych rękach i jest w trakcie adaptacji według własnych pomysłów, właściciele pojazdów mogą go mieć Uzyskaj zastępczy pojazd warsztatowy i jeździć. Ma to dwie zalety: nadal jest gwarantowana nieograniczona mobilność i nie ma niepotrzebnej presji czasu na specjalistę wdrażającego działania dostrajające.

Co zagraża nielicencjonowanym tuningowanym pojazdom?

Każdy, kto zatrzyma się w ruchu ulicznym ze swoim dostrojonym pojazdem, ale nie posiada niezbędnych zezwoleń, w najgorszym przypadku straci prawo jazdy. Ponadto takie naruszenia są karane we Flensburgu do trzech punktów i potencjalnie wysokimi karami finansowymi. Co nie mniej ważne, tunery typu „zrób to sam”, które nie posiadają licencji, narażają zarówno swoje bezpieczeństwo, jak i wszystkich innych użytkowników dróg.

Jeśli chcesz doprowadzić swój pojazd do stanu prawidłowego, powinieneś przestrzegać ram prawnych, wybierać produkty wysokiej jakości, przejść niezbędne testy, a także zlecić prace profesjonalistom. Należy również pamiętać, że w Niemczech opony i felgi obowiązują znacznie bardziej rygorystyczne przepisy. Felgi z kolcami, takie jak te, są często widywane w Las Vegas, ale zdecydowanie nie są legalne na niemieckich drogach.

wpisy tematyczne

W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Opublikowano warunki lub jeden lub dwa przecieki.

„tuningblog.eu” magazyn tuningowy