wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Holden VF Ute SS z 437PS firmy Harrop Engineering

Czas czytania 2 Min.

Poprawa wydajności rzadkich pojazdów, takich jak Holden HSV GTS Wiemy już z zespołu wokół Harrop Engineering. Tuner niedawno zaprezentował na swojej stronie internetowej nowy pojazd z tuningiem silnika. Tym razem złapał Holden VF Ute SS, który po modyfikacji może dać mocne 437PS / 557NM i zdecydowanie powinien wywołać dziwny i zdziwiony wygląd sterowników tego samego typu, ale z seryjną wydajnością. Firma nie opublikowała więcej szczegółów niż wynik wzrostu wydajności, ale to wystarczy w tym przypadku. Czego mogliśmy się dowiedzieć i rozpoznaliśmy, jak zwykle przedstawiamy poniżej podsumowanie. Oczywiście również nam czegoś brakuje, gdybyś odkrył dalsze zmiany, bylibyśmy szczęśliwi, gdybyś zamieścił je w "polu komentarza".

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Holden HSV GTS z 778PS z Harrop Engineering wystarczy kliknąć na nazwę tunera na zdjęciu poniżej!

(Zdjęcie / s: Inżynieria Harropów)

Oto szczegóły Holden VF Ute SS:

  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne z napędem pneumatycznym - informacje w toku)
  • nieznane 19-calowe pięcioramienne obręcze w kolorze złotym
  • zaciemnione okna dookoła
  • Wzrost wydajności w 437PS / 557NM - (Harrop H01-Cam-Kit, głowica cylindrów Higginsa, wałek rozrządu H01)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane