tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
RS 20, który jest produkowany od 6 lat, odgrywa ważną rolę nie tylko w historii firmy Audi, ale także ABT Sportsline. Do tej pory pojawiły się cztery pokolenia, a mieszkańcy Allgäu opiekowali się każdym z nich z wielkim oddaniem. „Za każdym razem, gdy na rynku pojawia się nowe RS 6, myślisz sobie: Wow, nie może być lepiej!” wyjaśnia Partner Zarządzający Hans-Jürgen Abt: „Oprócz moich gratulacji z okazji jubileuszu modelu, chciałbym aby wyrazić mój największy szacunek”. Niemniej jednak największej na świecie rafinerii pojazdów Grupy Audi i VW udało się raz po raz stworzyć pojazd, który jest jeszcze bardziej fascynujący pod względem osiągów i inspiruje swoich fanów na całym świecie. Oczywiście wynika to również z faktu, że te samochody były i zawsze przyciągają wzrok dzięki wysokiemu stopniowi indywidualizacji. Przede wszystkim niedostępne już wydanie Johann Abt Signature Edition, które powstało w 2021 r. z okazji 125-lecia firmy, która rozpoczęła działalność w 1896 r. jako przyziemny kowal.
20 lat Audi RS 6
„RS 6 to idealna platforma dla najwyższej klasy kombi o wysokich osiągach. Te modele są zawsze jednym z najważniejszych punktów naszego programu - wszystkie są i były ulubionymi mediami i pożądanymi przez klientów na całym świecie” mówi Hans-Jürgen Abt: „W szczególności proces wizualnej transformacji staje się dla nas coraz bardziej wymagający, bo Audi prezentuje się dziś ogromnie. Podczas gdy pierwsze RS 6 z 2002 roku wciąż było prawdziwym wilkiem w owczej skórze, obecnemu modelowi C8 nie można odmówić pewnej ekstrawersji”. Niemniej jednak ABT Sportsline udało się w tym przypadku postawić wyraźny wykrzyknik pod względem technologii i wyglądu zewnętrznego – i to nie tylko z wyprzedanym Johann Abt Signature Edition. „Nasz obecny model RS6-S osiąga wyniki dzięki spektakularnym dodatkom z włókna węglowego, efektownym felgom ze stopów lekkich, doskonale wyważonemu podwoziu i ulepszeniom osiągów na poziomie supersamochodów sportowych”, mówi entuzjastycznie Hans-Jürgen Abt.
pierwszy RS 6 miał 2002 KM w 450 roku
Spojrzenie w przeszłość pokazuje, co wydarzyło się pod względem osiągów: pierwsze RS 6 miało fabrycznie 2002 KM (450 kW) w 331 roku. Dzisiejszy model produkcyjny, który podobnie jak wszyscy jego poprzednicy z wyjątkiem drugiej generacji (2-cylindrowy bi-turbo) napędzany jest doładowanym silnikiem V10, ma imponujące 8 KM (600 kW). To o 441 procent lub 33 KM więcej. Ale potencjał jest daleki od wyczerpania, jak pokazuje ABT RS150-S, który wykorzystuje ulepszenie wydajności ABT Power S*. Opiera się na zaawansowanej technologicznie jednostce sterującej ABT Engine Control (AEC), która zwiększa moc silnika do 6 KM (700 kW) i zapewnia ogromny maksymalny moment obrotowy 515 Nm. Za mało dysku? Na życzenie można osiągnąć nawet 880 KM (740 kW) i 544 Nm.
Przy takich liczbach uspokajające jest to, że wszystkie RS 6 mają napęd na wszystkie koła, a zawieszenie DRC (Dynamic Ride Control) było dostępne od pierwszej generacji. Amortyzatory są tutaj połączone ukośnie, co zmniejsza pochylenie i kołysanie. W RS6-S ABT Sportsline wszczepia również stabilizatory sportowe z przodu i z tyłu oraz sprężyny zawieszenia typu coilover. Umożliwiają one płynne obniżanie do 25 mm na przedniej osi i 30 mm na tylnej osi. To dodatkowo zmniejsza tendencję do kołysania się i kołysania oraz doskonale podkreśla gigantyczne 22-calowe koła ABT High Performance HR w nadkolach.
Nie trzeba dodawać, że nowe felgi aluminiowe nie wystarczą do kompletnego pojazdu ABT Sportsline – bez względu na to, jak bardzo są złożone. Jak wspomniano na początku, bawarski rafiner nadał RS6-S obszerny pakiet aerodynamicznej aerodynamiki węgla. Należą do nich charakterystyczna przednia krawędź z nazwą modelu w czerwonym napisie, nakładki na progi z przodu i boczne listwy z tyłu. Dwuczęściowy spojler tylny i system tłumika ABT ze stali nierdzewnej z czterema końcówkami rur wydechowych o średnicy 102 mm dodają dalszych akcentów. ABT Sportsline również wykazał dużą dbałość o szczegóły we wnętrzu. Oprócz udoskonalenia foteli i oświetlenia w drzwiach, personalizacja obejmuje progi drzwi, nasadkę gałki dźwigni zmiany biegów z błyszczącego, widocznego włókna węglowego, nasadkę przełącznika start-stop i plakietkę na kierownicy. Jeśli nie chcesz od razu kupować kompletnego ABT RS6-S, ale spekulujesz konkretnie na temat indywidualnych opcji dla swojego istniejącego pojazdu, możesz również indywidualnie zakupić wiele komponentów technicznych. Jak zawsze, pełny przegląd jest dostępny w konfiguratorze ABT.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
