środa 8 maja 2024 r
Menu

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

Czas czytania 3 Min.

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

W wielu krajach, nie tylko w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, ale także w celu ochrony klimatu, stają się coraz bardziej rygorystyczne Ograniczenia prędkości wprowadzone. Ale nawet one nie zawsze wystarczają, aby pokrzyżować brzytwy. Podczas gdy wiele stanów wprowadza jeszcze ostrzejsze ograniczenia prędkości, inne próbują przekonać obywateli lukratywnymi ofertami. Wielu ścigaczy organizuje teraz także w mieście nielegalne wyścigi drogowe. W dzisiejszych czasach stanowią poważne zagrożenie dla ruchu drogowego, a coraz więcej wypadków i szkód materialnych można przypisać wyścigom drogowym.

Pułapki na ścigacze – kosztowne konsekwencje

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

Szwedzka firma Edeva teraz przedstawił rozwiązanie tego coraz powszechniejszego problemu. Jeden Innowacyjny Metoda powinna włożyć klucz w prace dla grzeszników prędkości. Nowa koncepcja opiera się na metodzie dosłownie potrząsania śmigaczami. Actbump: wykop o głębokości 4 cm, który jest wpuszczany na jezdnię! Dzięki tak zwanemu „Actibump” skandynawska firma opracowała pułapkę prędkości dla śmigaczy. Nowy system to rodzaj pułapki wbitej w asfalt po drugiej stronie drogi. Jeśli pojazd przejedzie zbyt szybko obok kontroli prędkości umieszczonej obok „Actibump”, metalowa płyta przymocowana do podłogi zostanie obniżona o 4 cm z dala. Tworzy to krawędź, po której samochód przejeżdża i wyraźnie wstrząsa kierowcą.

Jaki wpływ ma na służby ratunkowe?

Ale przez pułapkę brak uszkodzeń bać się samochodu lub zawieszenia, kiedy pojazdy są zgodne z przepisami ruchu drogowego. W przypadku pojazdu wymagającego opuszczenia w maksymalnym dopuszczalnym zakresie, w połączeniu z oponą niskoprofilową (około 285/25 ZR21) napędy, widzimy, że ZUPEŁNIE INNY. Ale tylko przy okazji! Ale jak działa nowa metoda? Pojazdy uprzywilejowane? Powinny być z transponder wyposażone, dzięki którym służby ratownicze mogą w każdej chwili bez problemu przejechać przez pułapki. Transpondery nie obniżają metalowych płytek. A ile czasu zajmie pomysłowym wynalazcom znalezienie takich transponderów? sprzedawać w sieci?

od lat odnosi sukcesy w Szwecji

Pomysł skandynawskiej firmy nie brzmi dla nas obiecująco, ale w Szwecji jest już od kilku lat używany z powodzeniem. Ale to, czy system może zapanować na niemieckich drogach, jest nadal otwarte. Na szczęście niektóre niemieckie miasta, takie jak Hanau, zawiesiły system z powrotem. Jednak ostatnio system został również zainstalowany na Islandii, w północno-zachodniej części stolicy, Reykjaviku.

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

Oczywiście to nie był koniec.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

ADAC żąda: Manipulacja prędkościomierzem musi się skończyć!

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

Alkohol i szał za granicą? W jakich krajach robi się drogo!

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

Czy wypożyczony samochód ma tylko 1 rok przeglądu technicznego? Wszystkie informacje na ten temat!

Pułapka o głębokości 4 cm na śmigacze - ale z straszliwymi konsekwencjami?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane