Czy mój samochód ma chip tuning? Tak możesz to stwierdzić!

Czas czytania 7 Min.

Ostatnio zaktualizowano 30 października 2022 r. o 10:29

Jak rozpoznajesz tuning chipów? bez wpisu w dokumentach pojazdu? Kupując używany samochód możesz nie być w stanie ocenić, czy dotychczasowe osiągi odpowiadają serii, czy też poprzedni właściciel mógł przeprowadzać tuning chipów. Ale skąd wiadomo, czy pojazd jest nadal produkowany seryjnie, czy też został rozdrobniony? W analizie masy powietrza i ciśnienia doładowania mogą pojawić się anomalie. W przypadku przekroczenia konwencjonalnych wartości nie można wykluczyć zmiany oprogramowania. Niektóre tunery również utrwalają się w jednostce sterującej. A potem możesz wybierać!

niemożliwe bez analizy oprogramowania

Przykład oprogramowania ABT Sportsline: Zmieniona wersja oprogramowania: 8428> A428, zmieniony numer części: 03G-906-018-CR> 03G-ABT-018-CR Kod: Adres 01: Numer części silnika: 03G ABT 018 CR, komponent: R4 2.0 ​​l PPD1.5 G A428). Ten przykład przedstawia zmienione oprogramowanie. Niestety ta procedura nie jest standardem. Początkującym i niedoświadczonym tunerom trudno jest później rozpoznać proces. Jedyną opcją dla laika byłoby założenie, w oparciu o „odczuwalny wysoki” numer PS, że istnieje tuning chipów. Na przykład, jeśli przyspieszenie nie odpowiada wartościom wprowadzonym dla pojazdu. Na przykład, jeśli pojazd jest ustawiony na V.-Max. 200 km / hw świetle i działa bez problemów +230, wtedy wzrost wydajności nie jest mało prawdopodobny.

Należy wziąć pod uwagę rozproszenie!

W powyższym przykładzie z maksymalną prędkością należy jednak zwrócić uwagę na tzw. „Rozrzut” z silnika. Może zapewnić, że rzeczywiste osiągi różnią się o kilka procent od tych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. W przypadku pojazdu o mocy 600 KM rozpiętość tylko 5% w górę daje dodatkową moc 30 KM. Zdecydowanie możesz to poczuć. Nawiasem mówiąc, eksperci mają łatwiejszy czas, ponieważ sprawdzają wszelkie zmiany specjalnymi urządzeniami i wykorzystują sumę kontrolną do określenia na przykład, czy strojenie miało miejsce, czy nie. Odczyt całego zestawu danych jest również opcją, jeśli jednostka sterująca nie wyświetla żadnej sumy kontrolnej. Nie każda jednostka sterująca silnika to potrafi.

Jak sprawdzić, czy oprogramowanie zostało zmienione?

Idealnie byłoby, gdyby właściciele pojazdów analizowali to bezpośrednio w salonie za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Urządzenia diagnostyczne wykonują określone procedury, które sprawdzają określone wartości w pojeździe, a tym samym rozpoznają, czy doszło do strojenia chipów. Nawet jeśli oryginał został ponownie poprawnie zaimportowany, można przeanalizować wcześniej istniejące strojenie. Zwykle jednostki sterujące zapisują plik Wartości maksymalne z dala. A maksymalne wartości znacznie różnią się przy strojeniu niż w stanie danych seryjnych.

Skrzynka zasilająca wyłączona: legalna czy nielegalna w użyciu?

Być może możesz zneutralizować tę pamięć za pomocą "pierwszego inicjowania eepromu", ale tylko nieliczni są w stanie to zrobić. Tak samo jest z modelami VAG (i kilka innych pojazdów) często możliwe VCDS rozpoznanie, czy interwencja została przeprowadzona. W tym celu wybiera się jednostkę sterującą silnika, a następnie rozszerzony identyfikator. Specjaliści od razu widzą, czy podjęto próby flashowania, które doprowadziły do ​​pożądanego sukcesu. Innym sposobem jest interfejs diagnostyczny, ponieważ na przykład ODIS natychmiast pokazuje, czy próba strojenia została rozpoczęta, czy nie.

podłączyć inną jednostkę sterującą silnika

Inną, niezbyt praktyczną opcją dla laika jest jego zainstalowanie standard Jednostka sterująca silnika. Jeśli zdarzy się, że dostępny jest identyczny pojazd, jednostki sterujące silnika można zamienić między sobą. W starszych pojazdach nadal działa to stosunkowo bezproblemowo, dlatego różnicę w mocy silnika można określić podczas kolejnej jazdy próbnej.

Tuning box prawie niewykrywalny

Nawiasem mówiąc, tak zwany tuning box może być trudny do ustalenia z perspektywy czasu. Jest zaciśnięty przed jednostką sterującą silnika i po wyjęciu jest trudny do udowodnienia. Chociaż producenci pojazdów mogą odczytać dane ze sterownika silnika i rozpoznać wszelkie zmiany, które zostały spowodowane przez skrzynkę, w rzeczywistości nie zawsze jest to bez wątpienia możliwe, nawet w przypadku obecnych pojazdów. Wiele lokalnych dealerów samochodowych i ich mechaników po prostu nie ma doświadczenia, jak działa taki proces. Jest to jeszcze trudniejsze w przypadku starszych pojazdów, które mają mniej złożoną elektronikę. Np. Ze starszym 1.9tdi z półki VW. Jeśli tuning box został podłączony i ponownie usunięty, dowód jest prawie niemożliwy. Jeśli jednak obecny pojazd ma wątpliwe uszkodzenie silnika, można założyć, że autoryzowany warsztat wyśle ​​sterownik silnika bezpośrednio do producenta w celu analizy lub dokona odczytu na miejscu, korzystając z istniejącego połączenia internetowego z producentem. W każdym przypadku możliwe jest więc udowodnienie, że skrzynka tuningowa została już usunięta. PS: Dla laika takie pudełko jest łatwe do rozpoznania po zamontowaniu, ponieważ musi znajdować się gdzieś w komorze silnika.

Wniosek: możliwe TAK, ale trudne dla laika!

Ogólne informacje na ten temat: Fluktuacja używanych pojazdów w Republice Federalnej jest duża, ale podobnie jest z karierą, którą miała już jako samochód wśród różnych właścicieli. Jednak wszystkie zmiany właścicielskie można zwykle ustalić dokładnie i przejrzyście, dzięki czemu staje się jasne, które konwersje lub naprawy samochód już otrzymał. W tej kategorii liczy się również tuning pojazdu, bo nie tylko prawdziwi profesjonaliści kładą ręce na swoich samochodach, coraz więcej hobbystów i początkujących również próbuje swoich sił w terenie. Jednak w przypadku strojenia bezpośredniego niedoświadczeni użytkownicy często widzą, że wiele środków wymaga doświadczenia i jest bardziej złożonych niż początkowo sądzono. Ale udane operacje tuningowe również mogą stanowić problem, ponieważ śrubokręty często ledwo znają zasady prawne lub nie martwią się o przyszłość, jeśli pojazd ma zostać odsprzedany. W tym momencie jednak kupujący i kupujący mogą spodziewać się komplikacji w najgorszym przypadku.

Co możesz zrobić z autotuningiem?

Patrząc wstecz, historia tuningu wszelkiego rodzaju pojazdów jest długa. Ale obecnie automatyczne dostrajanie można szybko wyjaśnić dwoma głównymi aspektami. Przede wszystkim samochód powinien ostatecznie wyglądać indywidualnie i wyglądać inaczej niż konwencjonalne pojazdy na drodze, az drugiej strony prawie zawsze chodzi o zwiększenie osiągów. Ta ostatnia wymaga modyfikacji komponentów w napędzie. Możliwa jest również ukierunkowana manipulacja sterowaniem silnika, eksperci mówią wtedy o strojeniu chipów. Projekty optyczne do konstrukcji samochodu idą w innym kierunku, wokół zmiany podwozia, wymiany felg, integracji nowego oświetlenia czy modyfikacji elementów nadwozia.

Gdzie hobbyści wchodzą do przeprowadzanego autotuningu?

Chociaż autotuning jest fajny, ma też przeszkodę. Tam, gdzie zaczyna się legalność przepisów ruchu drogowego, wizje niektórych tunerów są trudne. Zasady muszą być przestrzegane na końcu budowy, w przeciwnym razie będą ciężkie kary. Analiza przeprowadzona przez TÜV stanowi zatem idealną podstawę do ustalenia, czy pojazd nadal może być dopuszczony do ruchu drogowego po przebudowie. W szczególności jest to konieczne w przypadku części samochodu z tzw. Ogólnym zezwoleniem na eksploatację (ABE) i ogólnie homologacja (ABG), aby otrzymać „OK” od oficjalnego organu. A części pojazdów z uszczelkami, takimi jak ECE lub EG, nie wymagają późniejszej akceptacji. Niemniej jednak wskazane jest, aby zawsze mieć przy sobie odpowiednie dokumenty.

Nabywcy pojazdów tuningowych powinni wziąć to pod uwagę:

Jeśli nie masz ochoty inwestować czasu w tuning samochodu i nadal preferujesz przerobione modele, możesz kupić pojazd z już zakończoną procedurą tuningu. Duże platformy są do tego odpowiednim pierwszym punktem kontaktowym. Niemniej jednak należy zachować ostrożność, bo jak już wspomniałem optyka to nie wszystko i przy zakupie używanego auta należy również przestrzegać legalności. W przeciwnym razie kupujący będzie miał kłopoty. Jednak w najgorszym przypadku sprzedawca może również zostać pociągnięty do odpowiedzialności, jeśli na przykład nie wyjaśni dokładnie swoich środków dostrajania i nie podaje ich przy zakupie, a być może ukrywa je z uzasadnionego powodu. Wówczas kupujący może odstąpić od zakupu, ponieważ z czysto prawnego punktu widzenia istnieje wada materialna, która w tej formie nie istniała w momencie faktycznego zakupu.

Kupujący zwracają szczególną uwagę na to, które aspekty tuningu zostały wprowadzone i czy te wersje są prawnie ważne. Dlatego obowiązkowe jest sprawdzenie dokumentów pojazdu, ewentualnego raportu z badań i dokumentacji części. Tylko wtedy nic nie stanie na przeszkodzie udanego zakupu. Zwłaszcza w przypadku tuningowanych samochodów lepiej jest spojrzeć dwa razy, aby ostatecznie uniknąć problemów i kwestii prawnych.

Wniosek dotyczący zakupu samochodów tuningowych

Według danych dotyczących rynku samochodów używanych w Niemczech każdego roku w Niemczech przeprowadza się ponad siedem milionów opisów pojazdów wszelkiego rodzaju. Nie wszystkie te przeniesienia własności przebiegały bezproblemowo, ponieważ szczególnie w przypadku samochodów używanych zawsze pojawiają się niejasności, nieporozumienia, ogólne irytacje i problemy prawne. W przypadku tuningu samochodów jest to szczególnie istotne, ponieważ jest to nie tylko używany pojazd, ale taki, który został następnie zmodyfikowany i dlatego nadal posiada niezbędne homologacje i pozwolenie na wykorzystanie komponentów lub specyfikacji. Dyskretne środki tuningowe często prowadzą do zakończenia umowy sprzedaży, każdy sprzedawca powinien być tego świadomy. Jeśli świadomie kupujesz pojazd ze środkami tuningowymi, sytuacja się zmienia, ponieważ w przypadku wątpliwości kupujący musi następnie upewnić się, że wszystkie zmiany zostały poprawnie wprowadzone. Aby uniknąć trudności, wymagana jest długa, profesjonalna komunikacja ze sprzedawcą. Jeśli nie masz pewności, powinieneś również zasięgnąć porady specjalisty. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości -> ręce przy sobie!

Opublikowaliśmy niezliczoną liczbę raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Fragment ostatniego, który tu dla ciebie umieściliśmy:

Na zimę: designerskie felgi DOTZ, które nie wymagają aprobaty

Praktyczne: łatwo i tanio zmodernizuj wyświetlacz head-up

Co właściwie oznacza termin JSpec na scenie?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.