czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Zakazana! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 kwietnia 2021 o 05:59

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Prawie nie ma nowego pojazdu, który go nie ma - diody LED na zewnątrz, ale także wewnątrz. Najpóźniej na podstawie dyrektywy ramowej EUP 32/2005 unijnego programu ochrony klimatu, która doprowadziła do wydania rozporządzenia UE 1/2009 / WE od 2009 września 244 r., Żarówka w gospodarstwie domowym została uznana za prawie martwą. Ale w branży motoryzacyjnej nadal wygląda to zupełnie inaczej! Tutaj dotyczy bez sprawy stara żarówka i ekonomiczna jasna dioda LED czysto. Chociaż producenci zapewniają prawdziwe dopasowanie, które buduje najlepsze reflektory LED, jest to niezwykle trudne na rynku wtórnym. Ale nawet w latach 2-4 oczekuje się, że na drogach będzie więcej samochodów z diodami LED niż z reflektorami halogenowymi lub ksenonowymi. Ale nie możesz sam dokonać konwersji!

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Konwersja istniejącego światła głównego jest zabroniona. Przynajmniej w Unii Europejskiej. UE uzasadnia fakt, że źródło światła w reflektorze jest precyzyjnie dopasowane do soczewek i odbłyśników oraz zapewnia, że ​​stożek światła dociera dokładnie tam, gdzie powinien. Szkoda, bo są na przykład modele LED firmy Osram, Ring, Philips czy Nighteye, które są częściowo zatwierdzone jako opcja do reflektorów H4 / H7 z reflektorem i soczewką, jak w VWGolf III, Mini, a nawet w systemach projekcyjnych, takich jak Hyundai i30. - ale tylko w USA czy Azji. Wnętrze wcale nie wygląda lepiej. Większość oferowanych diod LED nie jest dozwolona zgodnie z StVZO.

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy! Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Oświetlenie wewnętrzne na desce rozdzielczej w żadnym wypadku nie może oślepiać kierowcy ani innych uczestników ruchu drogowego. Tutaj również dozwolone są tylko światła, które są oficjalnie zatwierdzone i włączone ikona check przynieść. Diody LED prawie nigdy tego nie robią i dlatego są ściśle mówiąc nielegalne. Musisz więc zrobić we wnętrzu albo upewnić się, że jasność nie przenika bezpośrednio na zewnątrz, albo diody LED zgasną podczas jazdy. Jako przykład chcielibyśmy tu wspomnieć o przestrzeni na nogi samochodu. Światło jest tu dozwolone nie świecić nad dolną krawędzią okna. Takie systemy LEDambient od Osram z drugiej strony działają jako nieskomplikowane rozwiązanie modernizacyjne do oświetlenia wnętrza samochodu i są dozwolone.

Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także o planowanych przepisach, naruszeniach, aktualnych przepisach lub temacie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Jazda zakończona: naprawiono Mercedes z „187 Straßenbande”

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Układy wydechowe zaworów nie są zabronione: ale ograniczone

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Strojenie w zasięgu wzroku: Jednostka sterująca Auto-Poser ze sterowaniem

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Miga mimo to: ślady radarowe, nieskuteczne naklejki antyradarowe

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

Głupi „bieg”: VW Golf Raser złapany przez policję

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

za głośno i za szybko - dyżurna policja we Frankfurcie

Verboten! Reflektory LED i oświetlenie wewnętrzne - nie ma mowy!

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane