tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Kolektor wydechowy jest częścią układ wydechowy silnika spalinowego. Kolektor wydechowy znajduje się bezpośrednio na silniku i ma za zadanie kierować spalinami wypływającymi z cylindra poprzez inne podzespoły. Odbywa się to za pomocą komponentów takich jak Turbosprężarka spalin oraz Elastyczna rura, które odprowadzają spaliny do przedniego, środkowego i tylnego tłumika. Kolektor wydechowy może przeciekać w wyniku przegrzania, błędów konstrukcyjnych, zużycia związanego z wiekiem lub nieprawidłowego montażu. Może to prowadzić do wydostawania się spalin. I to powoduje, że to niefiltrowane wcześniej Katalizator ewakuacji, co stanowi zwiększone obciążenie dla środowiska, a także może stanowić zagrożenie dla zdrowia osób znajdujących się w pojeździe. Dzieje się tak dlatego, że zasysane spaliny mogą przedostawać się do wnętrza przez wentylację.
Zagrożenie spowodowane gorącymi spalinami!
W przypadku poważnego wycieku istnieje również ryzyko, że gorące spaliny mogą spowodować poważne uszkodzenie węży, przewodów i przewodów. A pożar pojazdu najgorszy scenariusz może być wynikiem. Jeśli w kolektorze wydechowym występuje tylko minimalna nieszczelność, to inspektor TÜV decyduje, czy pojazd Główna inspekcja istnieje lub nie. W takim przypadku może to oznaczać jedynie wyciek. Jednak w przypadku większych wycieków pojazd ulega awarii.
Kolektor wydechowy o dużym znaczeniu
Wielu nie wie, jakie jest zadanie kolektora wydechowego i jak ważny jest on dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Zadaniem kolektora wydechowego jest zebranie spalin wypływających z cylindrów silnika i przekazanie ich do dalszych elementów układu wydechowego. Kolektor wydechowy jest zwykle łączony z turbosprężarką wydechową. Jeśli chodzi o obciążenia, kolektor wydechowy z turbosprężarką spalinową musi być w stanie wytrzymać temperatury powyżej 900°C, a także wysokie obciążenia i prędkości. Dlatego po dłuższych trasach z pełnym obciążeniem ma sens przejechanie kilku kilometrów w zakresie częściowego obciążenia. Pozwala to na schłodzenie komponentów.
Opcje naprawy i wysiłek
W ramach obsługi samochodu odbywa się tzw. oględziny kolektora wydechowego. Jeśli specjalista zauważy czarne plamy, oznacza to wyciek. Przed wymianą kolektora wydechowego należy najpierw wykluczyć inne przyczyny. Jeśli nie można uniknąć wymiany kolektora wydechowego, można zastosować części nowe i używane. W przypadku używanych części należy jednak upewnić się, że są one szczelne. W pewnych okolicznościach stalowe kolektory wydechowe mogą być również spawane. Ta opcja jest jednak wykluczona w przypadku kolektorów wydechowych wykonanych z żeliwa szarego.
Koszt naprawy lub wymiany kolektora wydechowego zależy od modelu pojazdu. W zależności od konstrukcji demontaż i montaż kolektora wydechowego są bardzo różne. Czasami do wymiany trzeba wyjąć cały silnik. Od 2 do 25 godzin może łatwo się spotkać. Nieprzewidziane problemy nie są uwzględnione. Uszczelki i nakrętki jak również Szpilki należy również wymienić przy wymianie kolektora wydechowego. Podczas dokręcania podczas instalacji należy również przestrzegać określonej kolejności i określonego momentu obrotowego. W niektórych przypadkach wymagane są nawet specjalne narzędzia.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.
