tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jeśli regularnie jeździsz samochodem, wiesz, że klocki hamulcowe są poddawane dużym obciążeniom i dlatego szybko się zużywają. Zwłaszcza w mieście, gdzie często hamuje się, szybko się zużywają i trzeba je później wymienić. Ale zwykle jest to stosunkowo łatwe i zwykle nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi. Jeśli hamulce choć zacznij piszczeć, wtedy zwykle jest czas na natychmiastową wymianę klocków. Oto przewodnik, który pomoże Ci to zrobić. Towarzyszymy Ci krok po kroku przy wymianie klocków hamulcowych.
1. krok:
- Na każdym kole należy najpierw poluzować nakrętki koła. Następnie podnieś samochód za pomocą stojaków, aby obracać koła jeden po drugim usuwać. Jak uzyskać dostęp do hamulców.
2. krok:
- Teraz zacisk musi zostać usunięty. W tym celu zlokalizuj dwa kołki (trzymają zacisk). Jeśli nie możesz tego znaleźć, poszukaj w instrukcji pojazdu lub w Internecie odpowiedniej ilustracji dla swojego modelu. Suwmiarka zwykle obraca się w górę po wyjęciu dwóch dolnych kołków. Ponieważ linia hydrauliczna jest elastyczna i nie będzie utrudniać ruchu, musisz użyć linii hydraulicznej nie schudnąć.
3. krok:
- Teraz możesz zobaczyć i sprawdzić klocki hamulcowe oraz ich stan. Istnieją dwa sposoby określenia, czy należy je wymienić. Z jednej strony patrzysz na te małe, osadzone metalowe szpilki. Jeśli dotkną tarczy hamulcowej, okładzina hamulcowa jest zużyta i należy ją wymienić. Z drugiej strony mierzona jest grubość okładziny hamulcowej. Jeśli nadal wynosi co najmniej cztery milimetry, nie trzeba go zmieniać. Jeśli jednak w kilku miejscach zmierzy się mniej niż cztery milimetry, potrzebne będą nowe klocki hamulcowe.
4. krok:
- Teraz możesz łatwo wysunąć stare klocki hamulcowe z klipsa (od dołu) oraz zdjąć klips i klocki. Ponieważ nowe klocki hamulcowe przynoszą nowe wsporniki. Nawiasem mówiąc, wsporniki nie muszą być mocno przykręcone, ale mocno zatrzaśnięte. Użyj dostarczonych nowych wsporników, ponieważ stare mogą ulec uszkodzeniu, nie zdając sobie z tego sprawy. Do każdego klocka hamulcowego dołączone są dwa zaciski, które należy wymieniać jeden po drugim. Zaciski należy również nasmarować niewielką ilością smaru, wystarczy użyć dostarczonego smaru lub odpowiedniego smaru ze sklepu samochodowego. Więc staje się jednym zapobiega piszczeniu. Nowe klocki hamulcowe będą nieco mocniejsze, ale można je zamontować tak samo łatwo, jak zdejmowanie starych.
5. krok:
- Ze względu na to, że nowe klocki hamulcowe są grubsze niż stare, możliwe jest, że będziesz musiał docisnąć tłoczki hamulcowe. Tłoki poruszają się i ściskają klocki po naciśnięciu pedału hamulca. Koło już się nie obraca. Jest coś specjalnego do odpychania Narzędzie do resetowania tłoka hamulca. Ale jest też alternatywa, o której wspomniano w następnym punkcie.
6. krok:
- Możesz też zrobić jeden zacisk Służy do odpychania tłoków. Jeśli Twój samochód ma kilka tłoczków na klocek hamulcowy, musisz je jednocześnie wepchnąć z powrotem, w przeciwnym razie jeden z nich może się poluzować. W każdym razie potrzebna jest cierpliwość, aby prawidłowo i bezpiecznie wymienić klocki hamulcowe. Więc uważaj. Gumowa tuleja na tłoku nie może być rozdarta i złamana. Dlatego uważaj na presję równomiernie ćwiczyć, a nie wykonywać szybkich ruchów.
- Zwróć także uwagę na ilość płyn hamulcowy. Zwiększa się to, gdy tłok jest popychany do tyłu. Jeśli właśnie uzupełniłeś płyn hamulcowy, może się zdarzyć, że się przeleje. Aby sprawdzić ilość, zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego przed wciśnięciem tłoka z powrotem. Jeśli poziom płynu jest bardzo wysoki i istnieje ryzyko jego przelania, należy go trochę odessać. Gdy klocki znajdą się na swoim miejscu, poziom płynu hamulcowego spadnie, ale powinien nie poniżej minimalnego znaku iść.
7. krok:
- Teraz musisz wcisnąć zacisk na nowe klocki, to nie powinno być problemem, gdy masz tłoki odepchnięty do tyłu mieć. Zacisk może być ciaśniejszy (w porównaniu do starych, zużytych klocków). Gdy tłoki zostaną wystarczająco odsunięte, montaż klocków powinien być łatwy.
8. krok:
- Kołki są teraz ponownie zamocowane, tak jak były wcześniej zainstalowane. Następnie ponownie załóż odpowiednie koło. Powtórz te czynności dla wszystkich pozostałych hamulców. Ważne jest, abyś ilość płynu hamulcowego obserwuj i nie spada poniżej poziomu minimalnego.
9. krok:
- Aby zapewnić pełną sprawność hamulców, testen Sie umrzeć.
Jeśli masz jakiekolwiek problemy lub wątpliwości podczas zmiany, przerwij pracę. Następnie uzyskaj opinię profesjonalisty. Mechanik robi to codziennie i wie wszystko o problemach.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.
