wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

Czas czytania 4 Min.

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

Zdjęcia: Mecum Auctions

Jak wiemy, Chevrolet Camaro pierwszej generacji to jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii Ameryki. Ma niemal ponadczasowy design, który umożliwia fanom obu niezmienione pojazdy a także tzw Restomods kocha. Oryginalny Camaro, zbudowany w latach 1967-1969, był oparty na dawnej platformie nadwozia typu F z napędem na tylne koła od GM i można go było zamówić jako dwudrzwiowe coupe lub jako kabriolet z sześcioma rzędowymi rzędami. silniki cylindrowe lub V8. I chociaż wielu chce posiadać taki klasyk jak pojazd produkcyjny, są inni, którzy chcą „Restomoda”. A dla nich absolutnie szalony powinien Camaro „Impuls” być interesującym. Coupe z rok 1968 a zespół z był odpowiedzialny za jednorazowe Sklep z wędkami Bonnells w Fairview, Pensylwania (USA).

Aukcja Camaro rusza w maju

Camaro pochodzi z 14-22 maja w Indianapolis w stanie Indiana za pośrednictwem Mecum Auctions. A pojazd nie jest nieznany na scenie. Opanował już wiele występów SEMA, a także jest wiele zdjęć i filmów z pojazdu w Internecie. Ale co właściwie zrobiono w klasycznej wersji? Niezwykle agresywną stylizację wzmacnia 17,7 cm krótszy korpus wystawiona i to też 10 centymetry Okazały z dachu, a powstałe mniejsze szyby w znacznym stopniu przyczyniają się do przykucniętego wyglądu.

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

Dalsze zmiany optyczne ulegają powiększeniu sterówek i był jeden na zamówienie grill chłodnicy ze zintegrowanym W pełni diodowe reflektory główne firmy Rigid Industries. Ponadto niepowtarzalny, dostosowany do indywidualnych potrzeb kaptur z szalenie brutalnym moc Dome. I oczywiście nie zapomnij o ogromnych, wykonanych na zamówienie Felgi Forgeline. Również specjalnie wykonany Tylny koniec z zupełnie nowym fartuch i Jednostka tylnego światła jak również mały Krawędź spoilera Ducktail są w jasnożółty Zainstalowano Camaro.

A pod masywną maską?

Tam siedzi Silnik V360 5,9ci (8 litra) z 8-warstwowy zestaw korpusu przepustnicy V8 i jest też System zarządzania Holley EFI (Wtrysk paliwa), a także specjalnie wykonany Sportowy układ wydechowy mit sidepipes zainstalowany. Nawiasem mówiąc, potwór jest spowolniony za pomocą 13-calowe hamulce tarczowe Wilwood.

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

A we wnętrzu? Są skoordynowane kolorystycznie Skóra PremiumNowy Pokazać, fotele kubełkowe, nowy Kierownica, jeden klatka wzmacniająca a na koniec elektryczne szyby i nowa konsola środkowa z przyciskami Automatyczny transmisji. Ciekawie będzie zobaczyć, co ten szalony jednorazowy kawałek osiągnie na końcu za cenę aukcyjną. Jeśli otrzymamy więcej informacji o niestety bardzo niewielu znanych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Brabus 3.6S Lightweight Mercedes 190 E sprzedany!

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

Ford Mustang Fastback Eleanor od Fusion Motor Company!

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

Na żywo: ECD Range Rover Classic z napędem Tesla!

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

1968 Chevrolet Camaro Restomod z Rod Shop Bonnel!

1968 Chevrolet Camaro „Impulse” Restomod firmy Bonnell!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane