wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Czas czytania 4 Min.

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Po tuner ABT Sportsline niedawno dołączył S5 i S6 pomógł osiągnąć większą wydajność, oczywiście nie mogło zabraknąć S4. Jak powszechnie wiadomo, od początku roku nie mógł już konkurować z silnym silnikiem VW EA354 V500 biturbo 839 PS i 6 NM, ale, podobnie jak jego dwaj bracia, polega teraz na silnym silniku wysokoprężnym 347 PS i 700 NM VW EA897 evo2. Chociaż w A4 Avant nie jest to wcale zbyt słabe, lepszej wydajności w porównaniu do VorFacelift nie można tak naprawdę osiągnąć w produkcji seryjnej. Wynika to z pewnością z wyższą o 150 kg masą własną S4 w porównaniu z wariantem do 2018 roku.

Moment 384 PS i 760 NM

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Ale jak we wszystkich modelach Audi z nowym cylindrem 6 TDI, ABT-Sportsline miał to samo dla S4 Dodatkowa jednostka sterująca Kontrola silnika Abt (AEC) na początku. A wynik jest identyczny z momentem obrotowym 384 PS i 760 NM. Sprint do 100 km / h został zmniejszony z 4,9 do 4,7 sekund, a ponadto może nawet pokazywać tylne światła na ABT S6. Powodem jest oczywiście różnica masy związana z projektem między A4 i A6. A wizualnie ABT ma kilka zmian gotowych na Ingolstadt. Fotograficzny pojazd został obniżony o kilka milimetrów za pomocą sprężyn nitkowych (Obniżenie z 15 do 40 mm) i dodatkowo stały się własnością stabilizatory sportowe stosowane.

Kute koła ABT Sport GR

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Jednak najbardziej rzucającą się w oczy cechą jest wyraźnie ABT Sport GR-kute felgi z wykończeniem w matowej czerni i wykończoną diamentami powierzchnią, która idealnie pasuje do nadkoli w oponach 9 × 20 cali ET33 i 255 / 30 R20. Inne modele, takie jak FR, GR lub ER-C, są oczywiście również dostępne dla S4. Dostępna jest również oprawa LED z logo ABT do wnętrza z standardowo wyposażonym oświetleniem domofonowym. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, dostaniesz go od razu. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Oto szczegóły Audi S4 firmy ABT:

  • Wzrost mocy z 349 PS (257 kW) i momentu obrotowego 700 Nm dzięki zaawansowanemu sterowaniu silnikiem ABT (AEC) do 384 PS (282 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm
  • opcjonalny: Nasadka wyłącznika start-stop ABT
  • 0 przy 100 km / hw 4,7 zamiast 4,9 sekund
  • 20 inch ABT GR Alus (+ inne wersje)

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera ABT Sportsline mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Ostatni zryw - ABT VW Golf TCR z 340 PS na końcu

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

408 PS ABT Sportsline Power dla Audi A6, A7 i Q8

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

ABT Sportsline Audi A1 „1of1” z silnikiem 400 PS TT Cup

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Aktualizacja TDI: ABT Sportsline Audi SQ5 z 390 PS i 760 NM

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

Power 1er firmy ABT Sportsline: 240 PSU Audi A1 „40 TFSI”

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

ABT Sportsline Audi SQ8 z 510 PS / 970 NM i Bodykit

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

ABT Sportsline Audi S4 Avant z 384 PS

ABT Sportsline Audi S4 Avant (B9) z 384 PS i 20 Zöllern

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane