Moc diesla! Alpina D3 S (2020) o mocy 355 KM i łagodnej technologii hybrydowej!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 czerwca 2020 o 04:06

Po raz kolejny producent małych serii Alpina ma na początku udaną alternatywę dla modelu M. Zupełnie nowa Alpina D3 S (2020) o mocy 355 KM i łagodnej technologii hybrydowej oparta na G21 Touring lub sedanie G20 BMW. I widzimy, że M340d xDrive jest z nim odcięty! Ten (z 57-cylindrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Biturbo o pojemności 30 litrów B3,0DXNUMX) wykorzystuje D3 S, a mianowicie jako podstawę ideału udoskonalenie. Zwiększono wydajność do 355 KM (+ 15 PS), a moment obrotowy wzrasta do 730 NM (+30 NM - jest już obecny przy 1.750 obrotach). Alpina zapewnia doskonałą reakcję nawet przy bardzo niskich prędkościach obrotowych silnika. Jednocześnie jednak nie należy ograniczać radości ze strzelania. Po raz pierwszy w Alpinie zastosowano nową łagodną technologię hybrydową BMW. W szczególności odpowiada za zwiększenie wydajności w dolnym zakresie prędkości. Alpina opiera się na znanej 8-biegowej sportowej automatyce, a dzięki napędowi na wszystkie koła pozwala sedanowi jechać od 4,6 do 0 km / hw zaledwie 100 sekundy (Touring: 4,8 sekundy) sprint.

 Alpina D3 S (2020) o mocy 355 KM

Podczas gdy model AG jest ograniczony elektronicznie przy prędkości 250 km / h, luksusowy liniowiec Buchloe może jechać z maksymalną prędkością 273 km / h (Touring: 270 km / h) odciągnąć. To daje jeden z najszybszych pojazdów na rynku w dziedzinie pojazdów z silnikiem Diesla. W odniesieniu do podwozia Alpina opiera się na komponentach z B3 i oczywiście typowe cechy identyfikujące, takie jak przednia krawędź spoilera Alpina, eleganckie aluminiowe felgi i różne zastosowania, takie jak indywidualna tablica rejestracyjna, znajdują się również we wnętrzu D3 S. Łagodna technologia hybrydowa BMW została ponownie zwiększona pod względem wydajności ze strony Alpiny i oczywiście D3 S jest homologowany zgodnie z najnowszym standardem spalin Euro 6d-ISC-FCM i ma najnowocześniejszą technologię oczyszczania spalin na pokładzie. Najważniejsze szczegóły dotyczące D3 S są wymienione poniżej. Baw się dobrze oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Alpina)

Kluczowe dane dla Alpina D3 S (2020):

• wysoki, maksymalny moment obrotowy 730 Nm i 261 kW (355 PS) - (3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik rzędowy z doładowaniem bi-turbo, specyficzny dla ALPINA układ chłodzenia, maksymalny moment obrotowy 730 Nm w zakresie prędkości od 1.750 do 2.750 obr / min)
• pierwszy samochód BMW ALPINA z łagodną technologią hybrydową BMW
• Zawieszenie sportowe ALPINA (technologia zawieszenia przyjęta z ALPINA B3) 0 do 100 km / h - sedan 4,6 sekundy, touring 4,8 sekundy
• 0 do 200 km / h - sedan w 17,5 sekundy (Touring: 18,3 sekundy)
• Maksymalna prędkość 273 km / h (Touring: 270 km / h)
• Felgi: opcjonalna kombinacja koło / opona ALPINA CLASSIC 20 cali (zmniejsza prędkość maksymalną o około 3 km / h)
• Zorientowany na osiągi napęd na wszystkie koła (podstawa: system BMW xDrive ze specyficzną dla ALPINA koordynacją w rozkładzie momentu obrotowego, konstrukcja skierowana do tyłu)
• 8-biegowa sportowa automatyczna skrzynia biegów (8HP76) od ZF (poprawione oprogramowanie skrzyni biegów, nowa mechatronika skrzyni biegów, szczególnie krótkie czasy reakcji i zmiany biegów, przyciski zmiany biegów ALPINA SWITCH-TRONIC na kierownicy, opcjonalne aluminiowe łopatki zmiany biegów ALPINA SWITCH-TRONIC w matowej czerni)
• Sportowe zawieszenie ALPINA (sprężyny Eibach, dodatkowe sprężyny i stabilizatory specyficzne dla ALPINA, trzy cechy COMFORT +, COMFORT i SPORT, zmienne sterowanie amortyzatorem)
• zmienny sportowy układ kierowniczy (trzy tryby kierowania: tryb COMFORT, tryb SPORT i tryb SPORT +)
• Opony o bardzo wysokich osiągach i dwie kombinacje koło / opona (19-calowe odlewane koła ALPINA DYNAMIC o konstrukcji 5 × 4-ramiennej, kute koła ALPINA CLASSIC 20-calowe o klasycznej 20-ramiennej konstrukcji z zamykaną osłoną koła) - z Pirelli P Zero Opony o ultra wysokich osiągach (oznaczenie producenta ALP)
• Układ hamulcowy ALPINA z czterotłokowymi nieruchomymi zaciskami z tarczami hamulcowymi Ø 395 mm na przedniej osi (od BMW ALPINA B5 Bi-Turbo) i pływającymi zaciskami z tarczami hamulcowymi Ø 345 mm na tylnej osi
• Wygląd zewnętrzny z elementami aerodynamicznymi ALPINA (tylny fartuch i przedni spoiler ALPINA)
• Sportowy układ wydechowy z podwójnymi, eliptycznymi podwójnymi rurami wydechowymi
• Lakier metalizowany niebieski ALPINA i lakier metalizowany zielony ALPINA (opcjonalnie: lakier BMW i BMW Individual)
• Wnętrze z tablicą rejestracyjną z numerem seryjnym, progami drzwi i metalowymi emblematami ALPINA w oparciach i dywanikach, ręcznie szytą sportową skórzaną kierownicą, wyświetlaczem wskaźników w stylu ALPINA (czerwone wskazówki na niebieskim tle)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem małych serii Alpina? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.

Nowy: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11 / G12 LCI)

Wyłącznie z 452 PS! 2018 BMW Alpina B4 S Edition 99

460 PS Alpina i8 hybrydowy z czterocylindrowym - wymarzony

 Alpina D3 S (2020) o mocy 355 KM i łagodnej technologii hybrydowej!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.