Ten nagłówek sprawia, że siadasz i zwracasz uwagę! Wzrost wydajności Stromera? Poza kilkoma pojazdami Tesli gdzieś daleko od nas, temat jest prawie dziewiczy w Europie, a zwłaszcza w Niemczech. Ponieważ obecnie (stan na 12.2022) NIE znamy żadnego niemieckiego tunera (ingenext pochodzi z Kanady), który oferuje ulepszenie wydajności niemieckiego pojazdu elektrycznego. Jeśli się mylimy, popraw nas w komentarzach. Ale zespół HGP Turbonachrüst GmbH właśnie to zrobił. Masz Stromera o zwiększonej wydajności! W szczególności potężne Audi RS e-Tron GT zostało wstępnie zapięte na guziki. Fabrycznie RS e-Tron GT zapewnia imponujący moment obrotowy 646 KM i 830 NM „w trybie doładowania” i przyspiesza do prędkości na wiejskiej drodze w 3,3 sekundy. A maksymalna wydajność systemu bez „trybu doładowania” to mocne 598 KM.
Audi RS e-tron GT
Ale e-tron firmy HGP potrafi więcej. Moc wyjściowa od 800 do 820 KM powinna być możliwa jako wydajność systemu (szacowane). Ponadto moment obrotowy wzrasta do ok. 1.050 NM, a tym samym dobre 200 NM w górę. Jak to działa? Podobnie jak w przypadku silnika spalinowego optymalizacja oprogramowania. Aktualizacja jest dostępna nawet dla siostrzanego modelu Porsche Taycan Turbo (S), a na życzenie także dla wszystkich „słabszych” modeli e-Tron i Taycan. HGP instaluje dostosowane oprogramowanie i jednocześnie zwiększa limit Vmax. Istnieje również stała aktywacja maksymalnej wydajności akumulatora („funkcja overboost” stale aktywna), a nawet możliwa jest „rejestracja TÜV”.
Jednocześnie, według HGP, wszystkie funkcje zabezpieczające silników, energoelektroniki i akumulatora pozostają nienaruszone. Nawet możliwości diagnostyczne pozostają w pełni nienaruszone. A jeśli e-tron wymaga serwisu, to nie może być nadpisany przez producenta. Jednak na żądanie stan seryjny można w każdej chwili przywrócić za pośrednictwem HGP. Dzięki wzrostowi wydajności z HGP możesz osiągnąć 2,8 km/h w zaledwie 100 sekundy i przekroczyć barierę 200 km/h po niewiarygodnych 8,9 sekundach. Biorąc pod uwagę masę własną wynoszącą prawie 2,4 tony, jest to oczywiście prawdziwa zapowiedź.
Wzrost wydajności do ponad 800 KM/1.050 Nm
I komu pozwolono spróbować wszystkiego jeszcze raz? Oczywiście Oli von Silnik OliTV, któremu jeszcze raz dziękujemy za zdjęcia. Ponieważ zdjęcia - i oczywiście filmy - pokazują również zmiany optyczne w pojeździe. Był zestaw ultralekkich obręczy OZ Hyper XT HLT (9,5 x 21 cali i 11,5 x 21 cali). Alus są wyposażone w opony Pirelli P Zero NFO ELT (265/35 ZR 21 i 305/30 ZR 21), które są również używane w Porsche Taycan. Aby zestaw kół był optymalnie osadzony w nadkolu, zawieszenie pneumatyczne zostało obniżone o ok. 15 mm za pomocą jednostki sterującej zawieszenia. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
Dzień dobry,
Byłbym zainteresowany zwiększeniem wydajności mojego Audi E-Tron GT (bez RS) (w tym TÜV).
Czy możesz złożyć mi ofertę określającą osiągalną wydajność i czas trwania konwersji.
Witam,
Dziękuję za twoją prośbę. tuningblog.eu to magazyn internetowy. Raportujemy pojazdy, testujemy produkty oraz oferujemy marketing dla firm na temat samochodów/motocykli/ruchu drogowego. Nie sprzedajemy jednak żadnych produktów, nie wykonujemy przeróbek i nie sprzedajemy żadnych pojazdów. Niestety nie możemy Ci dalej pomóc i poprosić o zrozumienie.
Z poważaniem,
Thomas Wachsmuth