poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Czas czytania 4 Min.

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Audi ma absolutną Erlkönig Liebling z fabryką tuningu: jest to nowy RS7. Pojazd pojawi się na rynku jesienią 2019. Uzupełnia serię A7 Sportback C8 (oznaczenie typu wewnętrznego 4K) o model o znacznie większej mocy w porównaniu z poprzednim topowym modelem S7 TFSi z 450 PS lub S7 TDI z 349 PS. A także pod względem wysiłków optycznych zrobił więcej, zwłaszcza w porównaniu do swojego poprzednika. Pod względem ceny Audi RS7 będzie się poruszać wokół 120.000 Euro, co w przybliżeniu odpowiada jego poprzednikowi. Wiele się zmieniło, dzięki czemu Audi bezpośrednio konkuruje z konkurentami w dziale samochodów sportowych. Zastosowanym silnikiem jest dobrze znany V4 o pojemności 2 litrów 8 z turbodoładowaniem, który dzięki własnemu tuningowi prawdopodobnie zapewnia RS7 wokół 650 PS i zapewnia moment obrotowy 800 Nm.

zgodnie z oczekiwaniami: eleganckie linie

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Za 3,5 sekund RS7 powinien przejść od zera do stu kilometrów na godzinę. Przekładnie 8 są zmieniane dzięki nowej, ośmiobiegowej sportowej automatycznej skrzyni biegów. Cały napęd RS7 opiera się na perfekcyjnie dostrojonym napędzie na wszystkie koła Quattro, oczywiście po raz kolejny uzyskano specjalny głos na RS7. Oczekuje się, że prędkość maksymalna zostanie ograniczona elektronicznie przy prędkości około 300 km / h. Klienci, którzy polegają na nowej technologii autotuningu, Audi RS7 spodziewał się zamówić z napędem hybrydowym i około 700 PS. Dzięki opcjonalnym kołom calowym 21, zoptymalizowanemu i powiększonemu układowi hamulcowemu RS oraz wreszcie poszerzonym nadkolom, Audi RS7 jest wtedy bardzo dobrze ustawione i powinno być BMW M8 Gran Coupe (2019), a także Coupe z drzwiami Mercedes-AMG GT 4 (X290) utrudnia życie.

nasza własna interpretacja 2019 Audi RS7

Nie można przeoczyć wizualnie typowych przednich i tylnych fartuchów RS nowego RS7 2019 oraz nieco poszerzonych nadkoli z przodu i tyłu. Ponadto pokazuje już Erlkönig z dużymi owalnymi rurami wydechowymi zwykłego sportowego układu wydechowego RS. Sportowy wizerunek RS7 nie zostanie zatem zepsuty, nawet w przypadku nowego modelu. A wszystko we wnętrzu koncentruje się również na sporcie w połączeniu z wysokim komfortem. Sportowe fotele, sportowa kierownica, dużo aluminium / karbon i wirtualny kokpit z dużą ilością infotainment nie pozostawiają nic do życzenia w tym względzie.

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Zawsze popularny - Toyota Celica i tuning

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Popularny samochód driftowy z Japonii - Nissan 200sx (Silvia)

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Kennfeldoptimierung / Chiptuning dla większej mocy

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Tuningowa legenda z Japonii - Mazda RX7 Coupe

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

1999 na 2005 - seria Toyota Celica T23 i tuning

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

Układ optyczny dla wszystkich opon poprzez wulkanizację

Audi RS7 Erlkönig - wszystko czeka na młot parowy

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane