BMW M6 F13 z pakietem Competition to gwarancja radości z jazdy prosto z fabryki. Nic dziwnego, w końcu na dziobie znajduje się 4,4-litrowy silnik V8 BiTurbo o mocy 560 KM, co prawdopodobnie byłoby więcej niż wystarczającą mocą dla większości z nas. Ale właściciel tego M6 nie wydaje się widzieć tego w ten sposób. Znacząco zmodyfikował wyczynowe coupé. A z jednym m.in. Wtrysk metanolu i kute Podroby. Rezultat prowadzi do szaleństwa PS 891że zapewnia Biturbo S63. Do tego dochodzi moment dokręcania 1.106 Nm. A od czasu konwersji silnik byłby w stanie generować nawet do 1.200 KM. Ale na razie następnym celem jest osiągnięcie limitu 1.000 KM bez użycia Benzyna wyścigowa lub inne dodatki do przebicia. Prawie 900 KM jest obecnie osiągane przy mieszance 99% paliwa i pewnej ilości metanolu.
BMW M6 F13 z 900 PS
Oczywiście użycie etanol lub Benzyna wyścigowa przy wyższej liczbie oktanowej jeszcze bardziej zwiększą osiągi silnika. Ale to nie jest plan. Jest to jednak nieco zaskakujące, chociaż jednostka napędowa Strojenie etapu 3 mam, że turbosprężarki OEM są nadal zainstalowane. Ale prawie wszystko inne zostało zmodyfikowane i w pewnym momencie będzie kolejny Turbo Upgrade śledzić. Oprócz zmian w silniku V8, nadal była duża ilość węgla i tych wprowadzonych w roku modelowym 2016 reflektory LED. Ponadto czarne coupé oznacza Sprężyny H&R opuszczony i stoi na szerokich oponach 335 z tyłu z nowym zestawem kołowym. Duże rury wydechowe również należą do jednego Sportowy układ wydechowy a dookoła było wszystko na coupe zaciemnione.
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.