Nowy pająk hybrydowy: Ferrari 296 GTS (2022)!

Thomas Wachsmuth 21. Kwietnia 2022 -> Samochody od AZ, Ferrari, Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 5 Min.

,de "S" w Ferrari 296 robi różnicę między 296 GTB a 296 GTS. Nowy Hybrid Spider to fan świeżego powietrza w stylu Targa. Przyjmuje technologiczną i stylistyczną recepturę wariantu Berlinetta i zapewnia ekscytujące emocje na świeżym powietrzu, nawet na torze wyścigowym. I z wyborem Wersja Assetto Fiorano oferta staje się jeszcze pełniejsza. Ten wariant jeszcze bardziej poprawia osiągi i aerodynamikę samochodu. Ale jakie są nowości 296? Ferrari zainstalowało w GTS hardtop, który składa się z dwóch oddzielnych elementów i można go otworzyć podczas jazdy w około 14 sekund z prędkością do 45 km/h. Po zamknięciu jednak kształt Pająka pozostaje dobrze znaną Berlinettą.

Ferrari 296 GTS (2022)

Zespół Centro Stile Ferrari (kierowany przez Flavio Manzoniego) podjął udany wysiłek, aby zachować kontury GTB, ale nadal nadać 296 GTS wyjątkowy charakter. Zaprojektowano nową maskę, a także specjalną szybę nad komorą silnika. Pozwala to w każdej chwili przyjrzeć się silnikowi V6. Gdy miękki dach jest otwarty, przedział pasażerski i tył są oddzielone elektryczną szybą tylną z regulacją wysokości. Według Ferrari zmniejsza to turbulencje i wiry powietrza. Wnętrze zachwyca takim samym luksusem i identyczną technologią, jak w Berlinetcie. Personalizacja tapicerki i podszewek jest jak zwykle na najwyższym poziomie. Jedną z mocnych stron pozostaje aerodynamika. Pakiet dostarczany z 296 GTS pozostaje obszerny i zawiera aktywną tylny spojler, jeden przedni splitter i "Aero"-suwmiarka.

Tylny spojler został zainspirowany LaFerrari. Automatycznie podnosi się przy dużych prędkościach, tworząc konfigurację o dużej sile docisku w Assetto Fiorano z siłą docisku 360 kg przy 250 km/h. Wspomniany splitter odpowiada natomiast za zarządzanie powietrzem na froncie. Kieruje powietrze do niższego obszaru. Dzięki temu wspiera chłodnice, łącząc je ze specjalnymi grodziami. Nawiasem mówiąc, zaciski „Aero” zostały wprowadzone po raz pierwszy w SF90 Stradale i mają specjalny wlot powietrza, dzięki czemu otrzymują „tlen” z otworów w przednim zderzaku. A jeśli chodzi o tuning, układ hamulcowy również zajmuje ważne miejsce. Jest hamulcem przewodowym i cyfrowym zamiast hydraulicznym. Reguluje intensywność hamowania, a także ewentualną interwencję ABS.

Droga hamowania z 200 km/h zmniejszona o 8,8 procent

Zaletą nowego systemu jest krótszy skok pedału oraz lepsza powtarzalność krótszej drogi hamowania. Obejmuje to również zdolność do hamowania bliżej, a później na wierzchołkach zakrętów. Nawiasem mówiąc, GTS, podobnie jak GTB, jest wyposażony w ABS EVO. System jest aktywny w trybie jazdy Race i wyższych. Dokładniej szacuje prędkość i optymalizuje rozkład siły hamowania. Według Ferrari droga hamowania z 200 km/h do trybuny powinna się wydłużyć Procent 8,8 skrócony w porównaniu do F8 Spider. Układ hamulcowy również w istotny sposób przyczynia się do odzyskiwania energii. Dzięki rekonwalescencji podczas hamowania sportowiec może stale ładować akumulator.

296 GTS ma ten sam hybrydowy układ napędowy typu plug-in, co 296 GTB. Silnik biturbo V2,9 o pojemności 6 litra jest również sprzężony z silnikiem elektrycznym o mocy systemowej PS 830. Sam silnik spalinowy jest już potężny PS 663. To rekord 221 KM wśród wszystkich produkowanych pojazdów na litr wyporności. A bezemisyjna jednostka elektryczna pochodzi nawet z Formuły 1 i ma moc do PS 167. Jest wspierany przez akumulator o pojemności 7,45 kWh, który umożliwia jazdę na napędzie elektrycznym nawet do 25 kilometrów. Nawiasem mówiąc, wypróbowana i przetestowana 8-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów również rozdziela moc silnika w nowym pojeździe. Nawiasem mówiąc, 296 GTS może być używany w różnych konfiguracjach, przy czym najbardziej odpowiedni można wybrać bezpośrednio z eManettino.

jazda na napędzie elektrycznym do 135 km/h

,de Tryb eDrive umożliwia jazdę z prędkością do 135 km/h wyłącznie na napędzie elektrycznym. Z tryb hybrydowy jest ustawieniem domyślnym i łączy działanie dwóch silników. Z Tryb wydajności zawsze pozostawia włączony silnik spalinowy i dostarcza maksymalną moc. I wreszcie łączy Tryb kwalifikacji maksymalna moc do utrzymania naładowania baterii. Swoją drogą przynosi to, co najlepsze Sprzęt Fiorano z nim. Zamienia 296 GTS w prawdziwy samochód wyścigowy. Pakiet zapewnia dodatkową aerodynamikę i redukcję masy dzięki detalom z włókna węglowego. Inne zalety to amortyzatory Multimatic z wyścigów GT i specjalne wykończenie lakieru inspirowane 250 Le Mans. Również opcjonalny Michelin opony wyścigowe typu Pilot Sport Cup2R w zestawie. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

podsumował najważniejsze informacje:

Podstawa: Hybrydowy sportowiec Ferrari 296 GTB
Nazwa: 296 GTS
Silnik: doładowany trzylitrowy sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V 120 stopni (silnik spalinowy 489 kW / 663 KM)
silnik elektryczny: Ciężkie kilogramy 22 (moment obrotowy 122 kW / 167 PS i 315 Nm, akumulator wysokonapięciowy 7,45 kWh i falownik)
Zestawienie: 611 kW / 830 PS / 740 Nm
Napęd na tylne koła
0-100 km/h w mniej niż 3 sekundy, prędkość maksymalna około 330 km/h
Ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Sucha masa 1.450 kg
chowany hardtop
regulowana szyba tylna,
opcjonalny pakiet Assetto Fiorano (Redukcja masy i elementy aerodynamiczne, regulowane amortyzatory Multimatic, mocowania z włókna węglowego na przednim zderzaku, lżejsze plastikowe tylne okno wykonane z Lexanu, detale z włókna węglowego wewnątrz i na zewnątrz)
dodatkowy tylny spojler dla większej siły nacisku
Innenraum
Cena około 300.000 XNUMX euro (nie potwierdzona)

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Ferrari? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!