tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Musisz zobaczyć to mocne coupe 430i 135 PS od Tuner DĘHLer. Podczas gdy my ze szwajcarskiego tunera faktycznie dyskretnie modyfikowaliśmy takie pojazdy M850i (G15) CoupeŻe nowy Z4 a nawet X4 (G02) w tym samochodzie wszystko jest inne. Podstawą są dwudrzwiowe E82, które zostały przekonwertowane na zwodniczo prawdziwe 1 Series M Coupe. Pojazd został stworzony pod marką „DĘHLer race line” i całkowicie na zlecenie klienta. Celem było stworzenie samochodu, który byłby dopuszczony do ruchu ulicznego, ale również dobrze prezentowałby się na torze wyścigowym, a wyglądem 1er M.Z przodu charakterystyczny fartuch M został zbudowany i wyposażony w dodatkowy przedni splitter. Fartuch starszego brata jest również zainstalowany z tyłu, co widać z otworów wentylacyjnych po prawej i lewej stronie.
430 PS Racing BMW 135i Coupe (E82)
Najważniejszym wydarzeniem jest jednak stałe tylne skrzydło, które można dostosować do indywidualnych potrzeb toru i kierowcy. Był też ultralekki OZ-Racing Schmiederadsatz ze slickami i oczywiście wspomnianym wzrostem wydajności. 1er został zbudowany zgodnie z homologacją do szwajcarskich mistrzostw górskich, a sześciocylindrowy silnik turbo 3,0 o pojemności litra 225 kW (306 PS) został ulepszony do 430 PS, dzięki czemu nawet 90 PS jest bardziej dostępny w porównaniu z 1er M. Coupe. Ponadto istnieje maksymalny moment obrotowy 3.200 NM między obrotami 5.300 i 550, a tutaj również ma 1er M imponujący 100 NM. Wszystko to jest słyszalne dzięki specjalnie zaprojektowanemu sportowemu układowi wydechowemu, który nie ukrywa dodatkowej mocy dzięki dużym rurom wydechowym po prawej i lewej stronie.
naprawiono tylne skrzydło dla coupe
Pojazd jest oczywiście wizualnie inscenizowany z rozległą foliacją w kolorze czerwonym, białym i szarym. Ponadto A-135 Herberta Bieri otrzymał kabinę całkowicie zaprojektowaną do zawodów. Najważniejsza jest tutaj cała klatka wewnątrz i oprócz sportowego siedzenia Atech jest tylko to, co było absolutnie konieczne. Dzięki „BMW MXNUMXi DĘHLer Race Line” Dähler Design & Technik GmbH po raz kolejny imponująco demonstruje możliwości firmy, a zwłaszcza te zmienność, Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Zdjęcie / s: ua Dähler Design & Technik GmbH)
Oto szczegóły BMW 135i Coupe:
- Podstawa: BMW 135i Coupe (E82)
- zbudowany przez linię wyścigową dĘHLER w imieniu klienta
- Fartuch M z przednim rozdzielaczem z przodu i fartuchem M z tyłu
- Błotnik 1er M. z blaszkami
- naprawiono regulowane tylne skrzydło
- ultralekki kuty zestaw kół firmy OZ-Racing
- Opony: gładkie
- Wzrost wydajności 225 kW (306 PS) do 430 PS i 550 NM
- Specjalnie wykonany sportowy układ wydechowy z dużymi rurami wydechowymi po prawej i lewej stronie
- Foliowanie w kolorze czerwonym, białym i szarym
- Maska i klapa bagażnika z klamrami szybkiego zwalniania
- Pasek holowniczy z przodu
- Wnętrze z klatką, sportowe siedzenie Atech, karbonowe panele drzwi, sportowa kierownica, gaśnica itp. (Wszystko usunięte -> tylne siedzenie, siedzenie pasażera, panele itp.)
- Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe - więcej informacji nie jest dostępnych)
- czarny emblemat dĘHler z tyłu
- Sportowy układ hamulcowy ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też znacznie więcej samochodów firmy Dähler Design & Technik GmbH, poniżej znajduje się mały wyciąg:
Wyścigi BMW 135i Coupe (E82) od Tuner dĘHLer
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
