niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Dokładnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky & CFD

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 stycznia 2023 o 06:37

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Czy nadal pamiętasz Audi RS6 C7 sedan na kołach Z-Performance pamiętasz z 2016? Właściciel jest absolutnym fanem audi, który nie szczędził kosztów ani wysiłku, aby umieścić RS6 Limo na kołach opartej na generacji G4, której odmówiło Audi. I tak jest, zawsze chcesz tego, czego teraz nie masz, i to zdecydowanie nie dotyczy tylko entuzjastów Audi. Dokładnie odwrotnie jest w przypadku BMW, które poza sporadycznymi poślizgami (E34 i E61) przez lata decydowało się nie budować M5 Touring. Jednak to nie jest powód Tuning Aulitzky (specjalizujący się w pojazdach BMW M.) Und CFD (dynamika włókna węglowego) nie próbować samemu. Oto jedyny prawdziwy na świecie BMW F11 M5 Touring!

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Pojazd powstał na bazie F11 550i. I jest to prawdziwy M5 tylko wtedy, gdy nie podnosisz wydajności silnika M5, ale jeśli jest zainstalowany. Dlatego konwersja obejmuje kompletny napęd M5, w tym osie, silnik, skrzynię biegów i wiązkę przewodów, w tym jednostki sterujące. Ale oczywiście nie jest to zrobione z plug & play, więc metalowiec musiał wprowadzić niezliczone zmiany (przednia oś itp.). Adaptacja wszystkich komponentów elektrycznych była nie mniej skomplikowana, więc tunery nie mogły uniknąć szczegółowego zbadania schematów obwodów obu pojazdów.

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Dużo pomocy pochodziło od profesjonalistów z FF doposażenie które my, na przykład, od pierwszego M3 z kapturem M4 GTS wiedzieć. I oczywiście F11 powinien być również prawdziwym M5 na zewnątrz, więc otrzymał kompletny zestaw karoserii, a błotniki oraz przednie i tylne zderzaki zostały przerobione na M5. Do tego szykowny 3D projekt Zestaw karbonowy (Przednie mocowanie, boczne progi, tylny dyfuzor), a na zewnątrz wszystko jest M5. Ale jeśli już tak mocno przykręciłeś samochód, wydajność może nie być w stanie szeregowym, a więc był odpowiedni układ wydechowy z wewnętrznymi rurami spustowymi, turbosprężarka TTE Upgrade TTE 800 + (przez TheTurboEngineers) lub układ dolotowy Eventuri zaprojektowany dla S63TU (Wariant węglowy w kolorze zielonym).

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Aby uzyskać właściwą odpowiedź, użyj grubego zestawu Movit Big Brake z tarczami 402mm (6-tłoczkowy stały zacisk wykonany z lotniczego aluminium 7075, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, dwuczęściowe tarcze hamulcowe) i jasnozielony (Ultimate Green) Kaliber. Tylna oś ma również perforowane tarcze do wizualnego połączenia z przednią osią. Kolejną atrakcją jest również wnętrze, ponieważ tutaj jest zespół czynnik zazdrości Po raz kolejny świetna robota i dała M5 Touring mega klasyczną kabinę z wieloma jasnozielonymi akcentami i niezliczonymi metrami skóry i Alcantary.

Całość dopełnia elegancki zestaw kutych kół 6Sixty z oponami Michelin Sport 4S, które w połączeniu z obniżeniem przez podwozie KW Variant3 idealnie leżą w nadkolu. M5 Touring ma obecnie ponad 800 KM i jest dla nas najlepszym przykładem tego, jak coś absolutnie wyjątkowego może wyłonić się z pomysłu i wielu profesjonalistów z różnych dziedzin. Jeśli otrzymamy jeszcze więcej szczegółów na temat zmian, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Zdjęcia i szczegóły techniczne: Tuning Aulitzky & myśliwi prędkości / więcej na blogu CFD 1-2-3)

Są to zmiany w BMW F11 550i:

  • Nazwa: BMW M5R F11 Touring
  • Podstawa: F11 550i
  • Silnik M5 S63TU
  • Napęd M5 obejmujący osie, silnik, skrzynię biegów i wiązkę przewodów, w tym jednostki sterujące
  • kompletny zestaw body M5 (błotnik, zderzak przód i tył)
  • 3D-Design Carbon Bodykit (mocowanie z przodu, listwy progowe, tylny dyfuzor)
  • Wzrost wydajności w porównaniu do 800 PS za pomocą układu wydechowego z wewnętrznymi rurami spustowymi, turbosprężarki TTE Upgrade TTE 800 + (firmy TheTurboEngineers), układu dolotowego Eventuri (wariant węglowy w kolorze zielonym)
  • Movit Big Brake Kit z tarczami 402 mm (6-tłoczkowe stałe zaciski wykonane z lotniczego aluminium 7075, stalowe przewody hamulcowe w oplocie, dwuczęściowe tarcze hamulcowe) i jasnozielone (Ultimate Green) zaciski hamulcowe
  • Tylna oś z perforowanymi tarczami
  • Wnętrze elementu zazdrości (wiele jasnozielonych akcentów, skóry i Alcantary itp.)
  • Zestaw kutych kół 6Sixty z oponami Michelin Sport 4S
  • Zawieszenie KW Variant3

https://www.facebook.com/tuningworldbodensee/videos/10156417274497265/

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tuningu Aulitzky mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Zawsze przesadzamy - Aulitzky BMW M2 AT620 z silnikiem S55

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

M5 F90 uważaj - Aulitzky BMW M3 F80 z 610PS i 800NM

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

BMW E93 M3 kabriolet ze sprężarką SK2 firmy Aulitzky Tuning

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Młot parowy - BMW M235i z 420PS i 650NM firmy Aulitzky

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

BMW M135i F20 z ciasnymi 420PS i 630NM firmy Aulitzky

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

Nieznaczny młot parowy - Aulitzky Mercedes CLS 500

Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

BMW M5R Touring

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Właśnie tak - BMW M5R Touring (F11) firmy Aulitzky i CFD

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane