Buty sportowe 1.000 PS! BMW Z3 M Coupé z doładowaniem!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:36

Który z fanów BMW nie zna charakterystycznego Z3 Coupé (E36 / 8), który jest również pieszczotliwie nazywany „sneaker” (w Anglii „but klauna” -> „but klauna”) jest nazywany? W szczególności M Coupé w ostatnich latach dojrzało do prawdziwego klasyka i jest produkowane seryjnie z silnikiem S2001 o mocy 54 KM, który jest instalowany od 325 r. (poprzednio silnik S50 o mocy 321 KM) wciąż prawdziwym sportowcem. Ale ponad 325 KM, ten egzemplarz po prostu się uśmiecha. Ponieważ ten Z3, na którym jesteśmy drive-my.com odkryłem to dobrze potrójny Moc. Z3 należy do Ghery'ego Akopyana z Los Angeles, który prawie wszystkie modyfikacje dokonał ze swoją firmą Garaż 54 (nie z Garaż 54 zdezorientowany z Rosji) zrobił to sam. A zmiany są „optycznie” niezauważalne, jak się okazuje. Z3 w Styl OEM ma teraz zmodyfikowany przedni fartuch bez wskaźników, nowe skrzela w błotnikach, nieco zmodyfikowaną maskę i tylną klapę, a także elegancki zestaw kół Volk TE27SL w formacie 9,5 × 18 i 10,5 × 18 cali. Jest on wyposażony w opony 245/35 R18 z przodu i klapki 275/35 z tyłu, a czerwonymi szprychami zajmuje czerwone paski ozdobne na lakierowanym na biało nadwoziu.

Hamulec AP z samochodu wyścigowego Audi

A jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz również zmodyfikowany układ hamulcowy. System AP Racing jest wyposażony w zaciski hamulcowe z „samochodu wyścigowego Audi”, który ma 6 tłoków i 355-milimetrowe tarcze Corvette Z06 z przodu i Z3 na tylnej osi z 4 zaciskami tłokowymi i 328 milimetrami Plasterki z E38 750i opóźnione. Wszyscy dookoła są do tego Race klocki hamulcowe zainstalowany przez Ferodo. Sercem jest oczywiście wbudowany sześciocylindrowy S54. Z3 z 2000 roku miał pierwotnie S52 o mocy 243 KM pod długą maską, ale dla Ghery'ego nie był on alternatywą dla popularnego silnika E46 M3. A wbudowany silnik jest daleki od standardowego stanu. Ponieważ na początku roku silnik już produkował szalone 750 KM „na kole”, a tym samym dobre 850-880 KM na wale korbowym! Od tego czasu wprowadzono dalsze modyfikacje, które umożliwiają nawet maksymalne zwiększenie mocy od 850 do 900 KM, w zależności od ciśnienia doładowania. Powinno to wtedy wynosić około 1.000 KM mocy silnika, co można usłyszeć przez niestandardowy układ wydechowy z potężnymi tłumikami Eisenmanna.

manualna sześciobiegowa skrzynia biegów z M3

A moc przenosi się na drogę za pomocą ręcznej sześciobiegowej skrzyni biegów, która również pochodzi z E46 M3. Ale oczywiście jest mocno zmodyfikowany, aby wytrzymać wydajność. Połączono go z dwutarczowym sprzęgłem węglowo-ceramicznym, niestandardowym wałem napędowym i nowym różnicowy o ograniczonym poślizgu zainstalowany na tylnej osi. Osiągnięte osiągnięcie Garaż 54 Nawiasem mówiąc, przy użyciu sprężarki Vortech z niestandardowym kołem pasowym i zaworem wydmuchowym TiAL. Z niezliczonymi innymi komponentami, takimi jak zupełnie nowy układ chłodzenia, układ chłodzenia powietrze-ciecz, korbowody Carillo, duże dysze wtryskowe, regulatory ciśnienia Aeromotive, tłoki Custom CP Pistons, jeden Tuleja bloku silnika, a "zmniejszenie„Pojemność skokowa z 3,2 do 3,1 litra i nowy współczynnik kompresji 12: 1, zasadniczo udoskonalone. Ponadto jest mocny filtr powietrza HKS, pompa oleju VAC, nowy sterownik zaworu i uszczelka głowicy cylindrów Achilles Motorsport.

zainstalowany jest nawet wtrysk metanolu

Z nowym sterowaniem wałkiem rozrządu VANOS, jeden Wtrysk metanolu i paliwo E85, ostatecznie osiąga się ogromny wzrost wydajności. Zmiany w podwoziu są również bardzo profesjonalne. Były to na przykład wzmocnione ramy pomocnicze (tył z regulacją palców i pochylenia), dwukierunkowo regulowane kolumny zawieszenia firmy TC Kline Racing, łożyska kopułowe z napięciem wstępnym, stabilizatory Hotchkis, tuleje Powerflex PU i rozpórka kolumny wzmacniająca. Ponadto Ghery nadał kokpicie pewną indywidualność. Fabryczne wyposażenie BiColor w kolorze czarno-szarym uzupełniono o fotele Recaro, a także sportową kierownicę Z4 M, dodatkowe wyświetlacze w konsoli środkowej i specjalny pałąk. Ten wyjątkowy element jest imponująco dopełniony elegancką czarną dźwignią zmiany biegów z okrągłą niestandardową gałką wykonaną z drewna, nowoczesnym systemem dźwiękowym z jednostką główną Pioneera, kilkoma wzmacniaczami, nowymi głośnikami, subwooferem, osłoną Alcantary na podsufitkę i słupki, aluminiowe pedały i zestaw wskaźników E46 M3 . Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach, o których wcześniej nie wspomniano, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Zdjęcia / s: http://garage54.net/

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. I oczywiście mamy w magazynie znacznie więcej tuningowanych samochodów. Poniżej znajduje się mały fragment:

Więcej nie jest możliwe - szerokokadłubowy Mercedes-Benz AMG GTS!

Żółty samuraj - sedan Honda Civic z ekstremalnym tuningiem!

Zatrzasnął Ferrari Testarossę szalonym tuningiem pochylenia!

BMW Z3 M Coupé z doładowaniem!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.