tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 7 września 2018 r. o 01:02
Najpóźniej z niewłaściwym 6 × 6 Jeep Wrangler Off-Road Monster ma zespół wokół Konwersje Bruiser pokazali, do czego są zdolni i prawdopodobnie tylko kilka firm odważyło się na modyfikację Jeepa Wranglera tak samo, jak zespół z Clearwater (USA). I nie mniej spektakularne było również Super Cab Wrangler JK od 2016 r., a teraz nadchodzi kolejny wariant. Oto 500 PS „Bruiser Conversions Honcho V8” w stylu retro w oparciu o aktualny Jeep Wrangler JK. Oczywiście nastąpiła również konwersja na PickUp z w pełni użyteczną powierzchnią ładunkową, ale wyraźnie na tym skupiono się Wygląd gladiatora Chris Durham dzięki czemu przód świeci w zupełnie nowym stylu. Najważniejszym elementem jest przednia maska Gladiator Grille, która nadaje Wranglerowi styl lat 60er Jeep Heritage darował.
Przestrzeń ładunkowa, która została w całości wyprodukowana we własnym zakresie, również przypomina stare dziedzictwo dzięki pochylonym ścianom bocznym w połączeniu z efektownie wyeksponowanymi przedłużeniami nadkoli. Dodatkowo nadwozie otrzymało zderzak wykonany z metalu wraz z ogromnym zabezpieczeniem przed taranem, była tam wciągarka WARN oraz 2 ucha holownicze. I zainstalowane tutaj dodatkowe światła SZTYWNE, główne światła i kierunkowskazy są również nowe i nie pochodzą z serii. Przestrzeń ładunkowa została wyposażona w rurową ramę przestrzenną i metalowy tylny fartuch z małymi paskami świetlnymi LED, a „pakiet LED” został uzupełniony o ogromne dodatkowe światło na dachu.
I bez wątpienia zawieszenie jest również znacznie zmodyfikowane, dlatego ma ogromne Höherlegung, które jest zasadniczo identyczne z wyżej powiązanymi Super Cab Wrangler JK i oczywiście calowymi kołami terenowymi 42 na wieloczęściowych felgach aluminiowych Raceline Liberator Beadlock. Najważniejszym punktem przebudowy jest dyskretnie ukryty pod maską, ponieważ również tutaj Bruiser Conversion zainstalował silnik GM Performance LS3-V8, który dzięki różnym modyfikacjom tego próbki wysyła 500 PS na koła. Opcjonalnie w dowolnym momencie można również zwiększyć wydajność 700 PS lub turbosprężarki Cummins R2.8.
Wszystkie pojazdy są wytwarzane zgodnie ze specyfikacjami klienta, dlatego ostatecznie każdy klient decyduje, co Wrangler powinien przekazać na silnik. Więcej szczegółów jest obecnie dostępnych dla Bruiser Conversions Honcho, ale niestety niedostępne. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
https://www.facebook.com/bruiserconversions/videos/508343899610751/
(Photo / s: Konwersje Bruiser)
Oto zmiany w Jeep Wrangler:
(modyfikacje są częściowo nieznane, dlatego specyfikacje Super Cab Jeep Wrangler JK z 12.2016, który został podobnie przebudowany przez Bruiser Conversions)
- Przedni zderzak terenowy wykonany z metalu z prętem ubijającym, hakiem holowniczym itp. (ewentualnie przez Savvy)
- Ostrzegaj wyciągarkę (ewentualnie Zeon 10S)
- Aluminiowy przedni błotnik pierwszej generacji
- Zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium celnego (ewentualnie z TNT)
- Truck-Lite 7 calowy reflektor
- Taśma ledowa Rigid Industries na dachu
- Konwersja Bruiser GM Performance Konwersja LS3-V8 (fakultatywny na przykład ze wzrostem wydajności do 565PS dzięki kolektorowi BBK, sportowemu układowi wydechowemu Magnaflow, zestawowi NOS itp. - alternativ z turbodieselem Cummins R2.8)
- Automatyczne stopnie 5 (ewentualnie Mercedes-Benz WA580 - NAG1 - rozdzielacz skrzyni biegów Atlas 3.0 Twin-stick, wał kardana JE Reel, osie Dana Ultimate 60, przełożenie 4,88, dyferencjały Eaton Elocker)
- całkowicie nowe podwozie z podniesioną pozycją (ewentualnie z 4-calowym zestawem podnoszenia Currie Enterprises - aluminiowe wahacze, amortyzatory Radflo, zderzaki TeraFlex SpeedBump - hydrauliczne, układ kierowniczy PSC z hydraulicznym wspomaganiem układu kierowniczego, drążek kierowniczy Carolina Metal Masters, przesunięcie przedniej osi o 5 cm z przodu, oś tylna o 9 cm do tyłu)
- Felgi aluminiowe Raceline Liberator Beadlock (ewentualnie w formacie 10 × 20 cali, opony BFGoodrich Krawler T / A KX w formacie 42 × 14,50R20)
- Indywidualne wnętrze (np. ze skórzanym wnętrzem Katzkin - w tym haft Bruiser Conversions, siatka dachowa SpiderWebShade, poręcze Carolina Metal Masters Off-Road, panel przełączników sPOD-8 z modułem Bluetooth, jednostka główna Kenwood eXcelon)
- Lakierowany w matowej zieleni z matowymi czarnymi akcentami
- Plastry zabarwione z tyłu
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I dostrojony jeep mamy jeszcze więcej, po małym fragmencie:
Bruiser Conversions Honcho V8
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
