tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Po pomyłce 356 RSR Outlaw widebody coupe jak również jeden subtelny wariant 356 pochodzi z Emory Motorsport teraz całkowicie odnowione i przebudowane Porsche 911K z roku 1968. Ma odzwierciedlać sport motorowy i historię 911er z lat 60er i jest jednoznacznie uchylony w stosunku do jedynego zbudowanego przez 10 x samochodu wyścigowego 908-010. Z tego nawet podobno były to tylko zamknięte pojazdy 5. W tamtych czasach jeźdźcy fabryczni Vic Elford i Jochen Neerpasch pokonali 908-010 na torze wyścigowym. 911K Outlaw jest typowy Restomod Projekt. Co oznacza, że nowoczesne komponenty zostały zainstalowane jako deska rozdzielcza z bursztynowego włókna szklanego, ale nadal zachowały wygląd tamtych czasów. Ponadto zastosowano najnowocześniejsze reflektory pomocnicze, takie jak w typowym samochodzie rajdowym, a na przykład tylną osłonę chłodnicy oraz zawiasy i zderzaki w stylu R.
Emory Porsche „911K Outlaw”
Pod maską znajduje się sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 190 KM z zainstalowaną najnowocześniejszą jednostką sterującą MSD. Silnik posiada gaźnik Weber 40 IDA 3C na starcie i wentylator z Porsche 935. Do tego niezliczone detale, nowe przegrody powietrzne, bursztynowy airbox z włókna szklanego i wiele więcej. Jeśli chodzi o układ hamulcowy, Emory stawia na aluminiowe zaciski hamulcowe 911 S ze specjalnymi tarczami oraz 15-ramienne obręcze 7 × 908 firmy fifteen52 są wyposażone w opony Pirelli CN36 i 935 Carrera centerlockPodłączone piasty. Szczególnie podoba nam się akcesoria wyścigowe XORUM od Emory-Elfer, które są najbardziej charakterystycznymi cechami projektu Outlaw. Obejmuje to oczywiście żółtą farbę z przodu, duże czerwone podwójne rogi, ale także drobne szczegóły, takie jak czerwony Pegaz na błotnikach.
Spartańska kabina ze sportową kierownicą Momo
Kabina natomiast zachwyca czerwonymi, ognioodpornymi fotelami kubełkowymi z paskiem MOMO, spartańską kierownicą, klasycznymi instrumentami 911 i fajną gałką zmiany biegów. Nawiasem mówiąc, wspomniany już silnik jest połączony z nową 5-biegową manualną skrzynią biegów, a podwozie było regulowanym wariantem zawieszenia KW. Piękny pojazd, który przekonuje powściągliwym wyglądem i daje właścicielowi pewność, że absolutnie wyjątkowy egzemplarz może nazwać swoim własnym. Czy powinniśmy uzyskać więcej informacji na temat 1968 Porsche 911K Outlaw Otrzymane od Emory oczywiście zawiera aktualizację tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Emory Motorsports)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Porsche? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Emory Motorsports Porsche „911K Outlaw”
„Tuningblog.eu” - na temat tuningu i stylizacji samochodów informujemy na bieżąco z naszym magazynem tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
