tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 10 sierpnia 2023 o 02:17
Everrati, fabryka na specjalne Elektromody, która ma siedzibę w Wielkiej Brytanii, ma teraz swoją pierwszą Restomod Porsche 964 na rynek amerykański. Poniższy model, który dzisiaj przedstawimy Wam bardziej szczegółowo, został wykonany przez Everrata firma partnerska Aria Grupa zaprojektowane, z siedzibą w Kalifornii. Model E oparty jest na kompletnym przywrócone kopia jednego 964, który jest wyposażony w elementy z włókna węglowego i zestaw szerokokadłubowy. Klasyczne obręcze centralne firmy HRE w pięcioramiennej konstrukcji z polerowanymi łóżkami również zapewniają elegancki wygląd w stylu vintage na dziewięć jedenaście. Naszym zdaniem 17-calowy rozmiar obręczy jest również idealny do klasycznego modu elektrycznego.
E-sportowcy dla zielonego sumienia
Kolor, który nazywa się meksykańskim błękitem, doskonale współgra z niepowtarzalnym kształtem 62, ale z pewnością jest nieco zbyt jaskrawy dla wielu fanów Porsche. Jednak to, co znajduje się pod blachą jako napęd, jest mocno „przenikliwe”. Ponieważ pod nadwoziem znajduje się akumulator o pojemności 964 kWh ze specjalnie zaprojektowanym systemem zarządzania akumulatorem. Opcje ładowania DC i AC są dostępne dla modu elektrycznego, chociaż niestety moc ładowania jest nadal utrzymywana w tajemnicy. Silnik, opracowany i zbudowany przez Everrati w hrabstwie Oxfordshire w Anglii, przyspiesza 4 do 100 km/h w mniej niż XNUMX sekundy.
Niestety, niewiele wiemy o mocy i momencie obrotowym agregat jeszcze nic nie wiadomo. Producent nie podał też jeszcze żadnych informacji na temat maksymalnej prędkości. Ale jeśli kluczowe dane z Kabriolet Everrati EV mecz, to prawdopodobnie możesz liczyć na 507 koni mechanicznych i moment obrotowy 500 NM. I jedno staje się jasne: Nr 964 nigdy nie był tak szybki fabrycznie. Według Everrati zasięg to także ponad 200 mil (ok. 322 km)”przy normalnej jeździeA dzięki szybkiej ładowarce na prąd stały można go naładować od 10 do 100 procent w mniej niż godzinę.
Wnętrze jest funkcjonalne!
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze odpowiada oryginałowi 964jednak tzw Miernik mocy zainstalowany, który wyświetla właśnie wywołaną E-Power zamiast obrotomierza. Pokrowce na siedzenia i panele drzwi w kolorze miętowej zieleni nadają kokpitowi odrobinę koloru, ale niekoniecznie harmonizują z meksykańskim niebieskim lakierem na karoserii. Jest też jeden klimatyzacja oraz pokładowy system informacyjno-rozrywkowy, który wprowadza kilka nowoczesnych funkcji do e-mod.
Pojazd jest rozebrany do podwozia, wszystkie elementy nadwozia, układu napędowego i wnętrza są usuwane, a następnie czyszczone wodą i rdzą, podwozie otrzymuje nowe spawy i wzmocnienia, dostosowywany jest rozkład masy itp.
Nasz wniosek:
- Fani klasycznego Porsche z dużym prawdopodobieństwem wyczują e-zdradę wobec legendy Zuffenhausen, a my jesteśmy raczej sceptyczni co do tego, czy tworzenie e-sportowego samochodu z 964 jest absolutnie konieczne. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.
inne powiązane posty
E-zdrada czy przyszłość? Elektryczne Everrati Porsche 911 (964)!
Photo credit: Everrati ™ Automotive
