wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:50

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Czy znasz najdroższy samochód na świecie? To nie jest Bugatti Chiron, ani Rolls Royce, ani Bentley. To jest jeden Ferrari 250 GTO Berlinetta z 1962! To był jeden przez chwilę Ferrari 335 Sport Scaglietti od 1957 roku, który zmienił właściciela w 2016 roku za 32.075.200 2014 28,4 euro, a teraz GTO. Już w 250 roku trafił pod młotek w domu aukcyjnym Bonhams w Monterey w Kalifornii i osiągnął wtedy dobre 41,6 miliona euro. A w zeszłym roku XNUMX GTO w Pebble Beach osiągnęło oszałamiającą kwotę XNUMX miliona euro. To tylko gullwing 30 Mercedes 300 SL! To wystarczający powód, aby tuner Ares Design pomyślał o nowoczesnym Ferrari 250 GTO. Poprzedni wynik jest już widoczny w obiecujących obrazach wirtualnych (Ares opisuje je jako obrazy „w toku”).

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Nawiasem mówiąc, podstawą konwersji jest kwas Ferrari 812 Superfast. Jednak brakuje mu zupełnie nowej odzieży na ciało, która ma przypominać wygląd legendarnego 250 GTO. I to też! Spiczaste reflektory znikają i zostają zastąpione zawieszkami w stylu retro. A nowy zderzak z uderzającymi trzema otworami powietrznymi i owalną kratką powinien być oparty na GTO. Część boczna jest wystawiana przez duże skrzela w błotnikach, a także tył jest całkiem GTO. Tutaj szczególnie widoczne są nałożone tylne światła i uderzające ściany boczne z dużymi otworami wentylacyjnymi i pokrywą zbiornika, aby zapamiętać legendarny klasyk.

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Mówi się, że nowoczesny 250 GTO jest ograniczony do mniej niż dziesięciu pojazdów i kosztuje co najmniej 1 milionów euro. Ares GTO nie powinien być kopią 250 GTO, ale nowoczesna interpretacja. Dany Bahar wspomina, że ​​nadal trwają prace nad ostatecznym projektem, ale nie należy się już spodziewać dużych zmian. Jeśli otrzymamy więcej informacji, zdjęć lub nawet oficjalną prezentację ARES Design 250 GTO w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

(Photo / s: Ares design)

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Ares Design? Zatem następujący wyciąg jest odpowiedni.

Idealne - ARES Design C2 Stingray Corvette z 518 PS

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Carbon i V8 - konwersja ARES Design Land Rover Defender

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Zrób to sam - Ares Performance Bentley Mulsanne Coupe

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Mercedes G63 AMG jako nowy Ares X-Raid z 760 PS

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Oficjalny: Project Panther & Pony z tunera ARES Performance

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

ARES Performance Tesla Model S Strzelanie Hamulec i kabriolet

Powrót Ferrari 250 GTO? Ares Design mówi TAK!

Powrót Ferrari 250 GTO?

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane