czwartek 2 maja 2024 r
Menu

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

Czas czytania 3 Min.

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

[Ekran]

Sedan serii A3 wie, jak się podobać i stanowi wizualną alternatywę dla wariantu Sportback: jeden elegancki, drugi raczej krótki i wyrazisty. Jednak oba modele Audi mają tę samą podłogę. Oznacza to nic innego niż to, że nowy zestaw sprężyn sportowych H&R można zainstalować w obu modelach. Skrupulatnie dopasowany do standardowych amortyzatorów, powiązany z nim niższy środek ciężkości (-35 lub -50 milimetrów, w zależności od wersji) zapewnia mniejsze ruchy nadwozia i bardziej dynamiczne zachowanie układu kierowniczego. Niemniej jednak A3 pozostaje bez ograniczeń przystosowany do długich podróży, a ładowność pozostaje niezmieniona. To samo dotyczy sprężyn śrubowych H&R z regulacją wysokości, które również doskonale harmonizują z oryginalnymi amortyzatorami.

H&R sportowe lub sprężyny śrubowe do Audi A3

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

Tutaj pochylony kierowca Audi ma możliwość bezstopniowej regulacji wysokości - zgodnie z potrzebami lub osobistym gustem. Przekładki kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości zapewniają jeszcze większy profil. Zarówno srebrne, jak i czarne anodowane koła standardowe i dodatkowe można dopasować do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sedan + Sportback

  • 2WD, typ GY
    - tylko z tylną osią wielowahaczową, w tym adaptacyjne tłumienie, w tym - zawieszenie sportowe, od roku produkcji 2020
  • Sprężyny sportowe do pojazdów o obciążeniu do 1.000 kg VA
    - Numer artykułu: 28639-7
    - Obniżenie: VA / HA ok. 50mm
    - VA / HA ok. 35 mm ze sportowym zawieszeniem Audi
    - Cena (RRP): 369,87 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny sportowe do pojazdów od obciążenia 1.001 kg VA
    - Numer artykułu: 28639-8
    - Obniżenie: VA / HA ok. 50mm
    - VA / HA ok. 35 mm ze sportowym zawieszeniem Audi
    - Cena (RRP): 369,87 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny gwintowane do pojazdów o obciążeniu do 1.000 kg VA
    - Nr artykułu 23022-1
    - Obniżenie VA ok. 30-40 mm, HA ok. 30-50 mm
    - Cena (RRP): 614,33 EURO w tym 19% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do pojazdów o obciążeniu 1.001 kg VA
    - Nr artykułu 23022-2
    - Obniżenie VA ok. 30-40 mm, HA ok. 30-50 mm
    - Cena (RRP): 614,33 EURO w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 6 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 46,76 EURO z 19% VAT.

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Ambasador marki: sportowe sprężyny H&R do VW GOLF R.

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

Więc robi się jeszcze ostrzej: sportowe sprężyny H&R do nowego BMW M3

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

Z niecierpliwością wyczekiwane: sportowe sprężyny H&R do Mazdy MX-30

Skrojone na miarę: sportowe sprężyny H&R lub sprężyny śrubowe do Audi A3!

H&R sportowe lub sprężyny śrubowe do Audi A3
Photo credit: PAN

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane